Начнём с того, что в целом мне, как потребителю, компания Аэрофлот нравится. Она имеет разные разные сегменты, занимается развитием бизнеса. Но как инвестор, я не рассматриваю данную компанию для своего портфеля. Почему отвечу в конце статьи.

Ключевые финансовые результаты (МСФО):

🔘 Выручка: 902,3 млрд руб. (+5,3% г/г)

🔘 Пассажирские перевозки: 844,4 млрд руб. (+5,8% г/г)

🔘 Грузовые перевозки: 33 млрд руб. (-4,4% г/г)

🔘 Прочая выручка: 20,9 млрд руб. (+17,6% г/г)

🔘 Операционные расходы: 864 млрд руб. (+8,6% г/г)

🔘 Скорректированная EBITDA: 185 млрд руб. (-22,1% г/г)

🔘 Скорректированная чистая прибыль: 22,6 млрд руб. (-65% г/г ⚠️)

Долг и ликвидность:

✔️ Общий долг: 609,4 млрд руб. (-13,4% за год)

✔️ Чистый долг: 535,5 млрд руб. (-10,5% за год)

✔️ Денежные средства: 73,9 млрд руб. (-29,9% за год)

Продолжаем изучать отчётности компаний за 3 квартал 2025 года, и заодно прикидывать, сколько те или иные компании могут заплатить дивидендами. Сегодня на разборе Аэрофлот. Он отчитался за 9 месяцев. Что показал отчёт и какие планы у компании? Давайте разбираться. 



1️⃣ Ключевые показатели:

✔️ Выручка: +6,3% (г/г), до 676,5 млрд руб… Рост за счет среднего чека и пассажирооборота

✔️ Пассажиропоток: 42,5 млн (уровень прошлого года), несмотря на отмены рейсов

✔️ Загрузка самолётов (LF): 89,9% (+0,1 п.п.), выше среднего по отрасли

❌ Скорректированная EBITDA: 148,8 млрд руб. (-19,3% г/г)

❌ Чистая прибыль: 24,5 млрд руб. против 48,6 млрд руб. год назад (-49,5% г/г ⚠️)

✔️ Долг: Net Debt/EBITDA = 2,6x. Чистый долг снизился с 598 до 532 млрд руб. и находится в приемлемой зоне