Максим, Я думаю, МО обороны вряд ли учтёт.

Михаил Сельков, все мои знакомы могли привести только 1 случай 20-летней давности, что у знакомого-знакомого взорвался газ. Вырвало багажник. С тех пор я такого не слышал.
Кому нравится тот пускай стоит в очередях по 1-2 часа или заправляется палёным бензином по 100-150 руб.
или брать дизельный рено Дастер.

Я вот не могу понять, а не проще, имея это все в таких перспективах, что-то сделать сверху не дожидаясь этих дивных событий. 

Максим, 35-45 тр это только пропан наверно, метан под сотку выйдет минимум. Но на данный момент пропан по всем показателям лучше, но так было не всегда.
1) цена ГБО пропан в 2 раза дешевле метана.
2) цена пропана фактически сравнялась с метаном ( литр на кубометр), раньше метан стои дешевле на 30-40%
3) заправок пропан Бутана АГЗС намного больше, чем АГНКС метана
4) мощность на пропане примерно равна мощности на бензине, метан мощность падает на 10-12%.
5) запас хода на пропане примерно в 2 — 2,2 раза больше, чем на метане в балонах того же объема.
6) возможность установить баллон пропана вместо запаски, у метана только цилиндрической формы баллоны
7) метан более чувствителен, свечи, броне провода и клапана примется чаще менять и регулировать, чем на пропане.
8) Безоп-сть: Пропан более взрывоопасен, хо-шо если почувствуешь запах адеранта при утечке, метан менее взрывоопасен, тк легче воздуха и улетучивается не достигнув нужной концентрации. Опасность другого рода, давление 200атм

Михаил Сельков, газели, такси массово. У меня вопрос не в цене, а в необходимости стоять в очереди 1-2 часа чтобы заправится, необходимость держать канистры в багажнике, проблема ехать на дальние расстояния и искать топливо там, найти АГНКС проще чем заправку или за 35-45 т.р. закрыть вопрос.

Для бизнеса вообще альтернатив нет, кто будет платить водителю за 1-2 часа стояния в очередях каждый день?

Лошадь бери! Расход топлива 0 литров

Максим, 100% про Стрелкова, как он говорил и писал так и происходит, можно даже сравнить о чем параллельно говорили наши гениальные руководители и что в это время писал и говорил Стрелков.

Максим, ГБО массово в России пока не сильно развито, нишевая. Принудительно пассажирский и комунальный транспорт переводили, и сами коммерческий транспорт у кого среднегодовой пробег большой. А если проезжать 15 тыс км в год особо не было смысла заморачиваться. Топливо да более чистое, ресурс двс даже больше на нëм, так как меньше детонации, по части экологии выбросы от метан — евро 5 и даже 6. Если массого будут переходить то цена газа вырастет, как только акцизы с бензина и дт снизятся их в газ всунут. Так с дт в своë время было, когда то дешевая была сейчас дорогая.

Максим, не учи отца, я с 2008 на пропане, с 2019 на метане. Знаю эту кухню, что да как.
Если электроэнергии не будет, АГНКС вам ничего не заправит, так же как и АГЗС. Но в теории можно локально запитать станции опять же дизель генератором, метаном можно также самому заправиться от другого авто, через шланг переходник, выравнивать давление ( грубо 200 атмосфер, поделить примерно на 2).

Михаил Сельков, Для менана и пропана не нужен НПЗ который можно сжечь АГНКС достаточно много, и там нет очередей.+ из за чены отбиваются затраты на ГБО + нет риска влететь на палёный бензин. Я не собираюсь заправляться дома из газовой магистрали.

БПЛА управляются со путника и имеют радиус 1500-2500 км, запускаются с Украины, Прибалтики, Казахстана, или с любого судна из международных вод с расстояния 500-1000 км от берега. Скоро все прибрежные города от Мурманска и Архангельска с северодвинском, до Владивостока и Петропавловска-Камчатского будут выглядеть как Новороссийск и Севастополь.

Что с этим может сделать Путин? НИ-ЧЕ-ГО.

Надо выпускать кракена Стрелокова.

Через пол года они будут охотится и уничтожать поезда с нефтью и топливом в европейской части РФ. Так что я думаю с бензином/диз топливом всё.

Максим, "Если завтра не будет Варшавы, или Стамбула кто за них впишется Греция за турок? Немцы — за поляков. А на финнов всем вообще плевать." - примите уже успокоительное, герой вы наш диванный.

Максим, А кто вместо вас гнить должен: Вася Иванов или Петя Сидоров?

Если ты не курсе, то метановых станций АГНКС вообще не очень то много, и там чтобы тебя заправить в баллон до 200 атмосфер нужен компрессор который на электричестве, на пропан тоже нужен насос перекачки с бочки в баллон 16 атмосфер, который тоже на электричестве. Так что совсем без электроэнергии тоже не получится.

Максим, Вот я бы ещё мнением заключённых интересовался.

автор абсолютный неадекват, с поражением головы, не способной мыслить,, диагноз- соловьеб  головного мозга.  по любому держит  лонги с огромной просадкой начитавшись аналитков  в ожидания величия, сколько в стране  больных на голову , ужас.

Максим, peace through strength. Trump

feelgood, нет ни какого Запада — есть США + Израиль и их вассалы из Коалиции Эпштейна и Британия с Царьком Карлом # 3 который на старости лет дорвался наконец-то до власти, и пытается вдохнуть жизнь в свою бывшую империю развязав войну с Россией.

Алекс Убилава, чтобы кому-то что-то предъявить надо его для начала победить. Если нет силы, то и на все эти законы всем плевать.

Так учат школьников в США — Нет силы подкрепить свои права — значит нет у тебя прав. 

Это все очень позитивно! Когда закончится конфликт и начнутся судебные разбирательства «про большие деньги» и кто кому что должен — ESG повестка будет серьезно решать, так как бомбардировки немецкими дронами Rhein Metal российских опасных нефтехимических производств — все выбросы в атмосферу Планеты Земля должны будут оплатить в Евросоюзе. А там думаю на счетчике приближается к триллиону долларов.

Высшие власти в 2026 году в Москве выполняют всю климатическую программу, разработанную в США и Европе

Я бы все-таки отделял Западный мир от глобаглистов глобалистов. Запад он разный. Именно глобалисты придумали ESG. Но вот тот же Трамп и Вэнс совсем не глобалисты. Но то что у нас это до сих пор продвигают, это сюр какой-то