мой комментарий разросся до отдельного поста ...
Я неделю изучаю вопрос пока склоняюсь что до конца СВО надо брать:
— дизель (тигуан, Дастер), удалять EGR и сажевый фильтр ( рекомендуется для всех дизелей, сокращает расход на 1,5 литра + снижает требования к качеству дизеля до Евро 2/3)+ прошивку на Stage1 — т.е переделывать на дизель Евро2/3. — можно заказать из Кореи с пробегом 50 т.км за 2-2,5-3 млн.
— ставить за 35-45 т.р. ГБО 4 го или 4+ поколения с подключением к EBD, на метан или пропан, если машина с распределённым впрыском (обычно до 2014-16 года) и позволяет (это российские движки или европейские или корейские — специально рассчитанные на применение газа до 2014-16 года). Машины КНР, Японии не подходят даже с распределённым впрыском — над оставить доп смазывающее устройство.
— Если переделка на ГБО невозможна, то имеет смысл машину продать или взять дешовый дастер (приору, гранту, Степ вей, рено логан) с дизелем или с бензином и переделать его на ГБО. После СВО продать, максимум можно потерять 50-250 т.р. — на зато всегда будешь на колесах.
На машины с непосредственным впрыском бензина газа в цилиндры, всё очень плохо, цена ГБО 200-250 т.р. — но вопрос даже не в цене, а в высокой квалификации установщиков. их в России почти нет.
в общем с покупкой новой машины требовательной к бензину и тем более электрички, покупку которых сейчас раскручивают дилеры китайских машин через заказные статьи, спешить не стоит и имеет смысл отложить до конца СВО.
В Крыму/белгородской области/Новороссийске где нет электричества — машину не зарядить, а дизель или газ найти можно. А в кризисных ситуациях именно машина может сильно помочь, а не превратится в обузу.
PS Можно ещё на Кремлёвских понадеяться, но я бы не стал — больно из Кремля грбачёвщиной пованивает…
К осени НАТО и Британия с помощью ВСУ будут массово выносить наши эл. станции (кто им что сделает стреляй как в тире, уже можн ос территории прибалтики, сейчас ВСУ производят 350 тыс. дронов в год — 1000 шт. сутки, к следующему году собираются 3,5 млн — 10 тыс. сутки ) — где вы тогда будете заряжать свои электрички ?
Воска
БПЛА РФ Кремлевские назначили руководить 9 мес. назад Юру Унитаза.
недавно на него уже завели уголовное дело.
Если вы верите что этот персонаж в перерывах между походам к следователю и люди из Кремля которые его назначили справятся, то можете ничего не делать. Статья для тех кто собирается позаботься о себе сам.
«Наши не придут, все наши это мы». © Мурз Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
БПЛА управляются со путника и имеют радиус 1500-2500 км, запускаются с Украины, Прибалтики, Казахстана, или с любого судна из международных вод с расстояния 500-1000 км от берега. Скоро все прибрежные города от Мурманска и Архангельска с северодвинском, до Владивостока и Петропавловска-Камчатского будут выглядеть как Новороссийск и Севастополь.
Что с этим может сделать Путин? НИ-ЧЕ-ГО.
Надо выпускать кракена Стрелокова.
Через пол года они будут охотится и уничтожать поезда с нефтью и топливом в европейской части РФ. Так что я думаю с бензином/диз топливом всё.
Если электроэнергии не будет, АГНКС вам ничего не заправит, так же как и АГЗС. Но в теории можно локально запитать станции опять же дизель генератором, метаном можно также самому заправиться от другого авто, через шланг переходник, выравнивать давление ( грубо 200 атмосфер, поделить примерно на 2).
Для бизнеса вообще альтернатив нет, кто будет платить водителю за 1-2 часа стояния в очередях каждый день?
1) цена ГБО пропан в 2 раза дешевле метана.
2) цена пропана фактически сравнялась с метаном ( литр на кубометр), раньше метан стои дешевле на 30-40%
3) заправок пропан Бутана АГЗС намного больше, чем АГНКС метана
4) мощность на пропане примерно равна мощности на бензине, метан мощность падает на 10-12%.
5) запас хода на пропане примерно в 2 — 2,2 раза больше, чем на метане в балонах того же объема.
6) возможность установить баллон пропана вместо запаски, у метана только цилиндрической формы баллоны
7) метан более чувствителен, свечи, броне провода и клапана примется чаще менять и регулировать, чем на пропане.
8) Безоп-сть: Пропан более взрывоопасен, хо-шо если почувствуешь запах адеранта при утечке, метан менее взрывоопасен, тк легче воздуха и улетучивается не достигнув нужной концентрации. Опасность другого рода, давление 200атм