Блог им. wikipro

Как решить проблему с бензином в отдельно взятой семье

мой комментарий разросся до отдельного поста ...


Я неделю изучаю вопрос пока склоняюсь что до конца СВО надо брать:

— дизель (тигуан, Дастер), удалять EGR и сажевый фильтр ( рекомендуется для всех дизелей, сокращает расход на 1,5 литра + снижает требования к качеству дизеля до Евро 2/3)+ прошивку на Stage1 — т.е переделывать на дизель Евро2/3. — можно заказать из Кореи с пробегом 50 т.км за 2-2,5-3 млн.

— ставить за 35-45 т.р. ГБО 4 го или 4+ поколения с подключением к EBD, на метан или пропан, если машина с распределённым впрыском (обычно до 2014-16 года) и позволяет (это российские движки или европейские или корейские — специально рассчитанные на применение газа до 2014-16 года). Машины КНР, Японии не подходят даже с распределённым впрыском — над оставить доп смазывающее устройство.

— Если переделка на ГБО невозможна, то имеет смысл машину продать или взять дешовый дастер (приору, гранту, Степ вей, рено логан) с дизелем или с бензином и переделать его на ГБО. После СВО продать, максимум можно потерять 50-250 т.р. — на зато всегда будешь на колесах.

На машины с непосредственным впрыском бензина газа в цилиндры, всё очень плохо, цена ГБО 200-250 т.р. — но вопрос даже не в цене, а в высокой квалификации установщиков. их в России почти нет. 

в общем с покупкой новой машины требовательной к бензину и тем более электрички, покупку которых сейчас раскручивают дилеры китайских машин через заказные статьи, спешить не стоит и имеет смысл отложить до конца СВО. В Крыму/белгородской области/Новороссийске где нет электричества — машину не зарядить, а дизель или газ найти можно. А в кризисных ситуациях именно машина может сильно помочь, а не превратится в обузу.

PS Можно ещё на Кремлёвских понадеяться, но я бы не стал — больно из Кремля грбачёвщиной пованивает…

К осени НАТО и Британия с помощью ВСУ будут массово выносить наши эл. станции (кто им что сделает стреляй как в тире, уже можн ос территории прибалтики, сейчас ВСУ производят 350 тыс. дронов в год — 1000 шт. сутки, к следующему году собираются 3,5 млн — 10 тыс. сутки ) — где вы тогда будете заряжать свои электрички ? 

Воска БПЛА РФ Кремлевские назначили руководить 9 мес. назад Юру Унитаза. недавно на него уже завели уголовное дело.

Если вы верите что этот персонаж в перерывах между походам к следователю и люди из Кремля которые его назначили справятся, то можете ничего не делать. Статья для тех кто собирается позаботься о себе сам. 

«Наши не придут, все наши это мы». © Мурз 
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
448
9 комментариев
Если ты не курсе, то метановых станций АГНКС вообще не очень то много, и там чтобы тебя заправить в баллон до 200 атмосфер нужен компрессор который на электричестве, на пропан тоже нужен насос перекачки с бочки в баллон 16 атмосфер, который тоже на электричестве. Так что совсем без электроэнергии тоже не получится.
Михаил Сельков, Для менана и пропана не нужен НПЗ который можно сжечь АГНКС достаточно много, и там нет очередей.+ из за чены отбиваются затраты на ГБО + нет риска влететь на палёный бензин. Я не собираюсь заправляться дома из газовой магистрали.

БПЛА управляются со путника и имеют радиус 1500-2500 км, запускаются с Украины, Прибалтики, Казахстана, или с любого судна из международных вод с расстояния 500-1000 км от берега. Скоро все прибрежные города от Мурманска и Архангельска с северодвинском, до Владивостока и Петропавловска-Камчатского будут выглядеть как Новороссийск и Севастополь.

Что с этим может сделать Путин? НИ-ЧЕ-ГО.

Надо выпускать кракена Стрелокова.

Через пол года они будут охотится и уничтожать поезда с нефтью и топливом в европейской части РФ. Так что я думаю с бензином/диз топливом всё.
avatar
Максим, не учи отца, я с 2008 на пропане, с 2019 на метане. Знаю эту кухню, что да как.
Если электроэнергии не будет, АГНКС вам ничего не заправит, так же как и АГЗС. Но в теории можно локально запитать станции опять же дизель генератором, метаном можно также самому заправиться от другого авто, через шланг переходник, выравнивать давление ( грубо 200 атмосфер, поделить примерно на 2).
Максим, ГБО массово в России пока не сильно развито, нишевая. Принудительно пассажирский и комунальный транспорт переводили, и сами коммерческий транспорт у кого среднегодовой пробег большой. А если проезжать 15 тыс км в год особо не было смысла заморачиваться. Топливо да более чистое, ресурс двс даже больше на нëм, так как меньше детонации, по части экологии выбросы от метан — евро 5 и даже 6. Если массого будут переходить то цена газа вырастет, как только акцизы с бензина и дт снизятся их в газ всунут. Так с дт в своë время было, когда то дешевая была сейчас дорогая.
Михаил Сельков, газели, такси массово. У меня вопрос не в цене, а в необходимости стоять в очереди 1-2 часа чтобы заправится, необходимость держать канистры в багажнике, проблема ехать на дальние расстояния и искать топливо там, найти АГНКС проще чем заправку или за 35-45 т.р. закрыть вопрос.

Для бизнеса вообще альтернатив нет, кто будет платить водителю за 1-2 часа стояния в очередях каждый день?
avatar
Максим, 35-45 тр это только пропан наверно, метан под сотку выйдет минимум. Но на данный момент пропан по всем показателям лучше, но так было не всегда.
1) цена ГБО пропан в 2 раза дешевле метана.
2) цена пропана фактически сравнялась с метаном ( литр на кубометр), раньше метан стои дешевле на 30-40%
3) заправок пропан Бутана АГЗС намного больше, чем АГНКС метана
4) мощность на пропане примерно равна мощности на бензине, метан мощность падает на 10-12%.
5) запас хода на пропане примерно в 2 — 2,2 раза больше, чем на метане в балонах того же объема.
6) возможность установить баллон пропана вместо запаски, у метана только цилиндрической формы баллоны
7) метан более чувствителен, свечи, броне провода и клапана примется чаще менять и регулировать, чем на пропане.
8) Безоп-сть: Пропан более взрывоопасен, хо-шо если почувствуешь запах адеранта при утечке, метан менее взрывоопасен, тк легче воздуха и улетучивается не достигнув нужной концентрации. Опасность другого рода, давление 200атм
Максим, 100% про Стрелкова, как он говорил и писал так и происходит, можно даже сравнить о чем параллельно говорили наши гениальные руководители и что в это время писал и говорил Стрелков.
Лошадь бери! Расход топлива 0 литров
Я вот не могу понять, а не проще, имея это все в таких перспективах, что-то сделать сверху не дожидаясь этих дивных событий. 
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Топ-10 ошибок инвестирования: почему рынок зарабатывает на новичках | Виктор Петров
В открытой студии ТРЕЙДЕР ТВ — Виктор Петров. 9 лет на рынке. Российские акции, голубые фишки, второй и третий эшелон, американский рынок,...
Фото
Исторический блэкаут и проверка цифровой копии «Вкусно — и точка»: как прошла кибербитва Standoff 17
В этом году кибербитве Standoff исполнилось десять лет. Все началось с соревнований по кибербезопасности на PHDays, а в 2016 году Standoff...
Фото
Транснефть: возвращение блудного сына или опять по 1200
Транснефть вновь упала на интересные уровни ~1200 руб По этим ценам в октябре 2025 года я ставил 4-ку и удалось хорошо заработать...
Фото
Мой инвест портфель. Структура портфеля, последние действия по портфелю. Состав портфеля валютных облигаций
Сегодня делал действия по портфелю. Кроме того, решил пособирать инфу по счетам и посмотреть как там дела.  

теги блога Максим

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн