Как-бы общее производство электроэнергии у Германии ~560 млрд. Квт*ч. Так что 10 млрд квт*ч — это немного.

Да и есть хорошая пословица: «Деньги любят тишину.» Остальное все заточено на получение денег с околорынка. Поэтому эти все «предсказания» ровным счетом ничего не стоят, так как еще есть один неопровержимый факт — никто не может предсказать будущее. И это нужно помнить всегда.

Смешно будет, если рынок рванет вверх и обновит хай! )
А если по существу, Тимофей превратился в типичного инфоцыгана. Лишь бы купили аналитику. (
Что не отменяет другие его хорошие проекты типа антикризиса и конференций.

Николай Помещенко, давно уже так.

Сиделец, вот и я всегда говорю, что если начать делать повсеместно хорошие дороги, облагораживать города, то деньги внутри страны будут курутиться и всем будет хорошо. Но правительство почему-то не хочет, чтобы всем в стране было хорошо.

Вот интересно, зачем повышать квоты, если некоторые страны уже захлебываются альтернативной энергией. Или нам что-то недоговаривают?

Иван-дурак, а откуда вы знаете, на что ориентируются люди, покупая сейчас? У всех разные цели и горизонты. Кто-то готов пересидеть год-два не дергаясь. Кто-то нет. Но обычно хорошие покупки случаются тогда, когда все кричат:«все пропало! ».

Тут ещё бы перефразировал «Низкая цена акций Системы может заманивать несознательных инвесторов»… Но мы видим как дело повернулось… В общем, Тимофей также может ошибаться, поэтому не стоит ориентироваться на его слова. Самим думать на каждой акцией.

Тимофей топит за долгосрочное инвестирование, фундаментальный анализ, а при этом мыслит как спекулянт с периодом планирования полгода-год.

я тоже раньше думал, что каршеринг это удобно и без лишнего геморроя. А оказалось, что сначала нужно найти машину, потом найти машину в приемлимом состоянии. А это уже не просто. И приходится ехать на битой, засранной машине. Если что, г. Краснодар. За полгода здесь полностью убили новенькие Хавалы.

LedZep, не странная. Здесь же большинство инвесторов — нищеброды. Вот и придумывают себе истории, почему каршеринг — это круто. Вон, Тимофей хоть и высчитывал стоимость содержания авто, все-таки не отказался от покупки комфортного автомобиля. А это потому, что у него есть деньги на это.

Ну, не если не обращать внимание на засранность салона, битый кузов, то каршеринг норм. Но мне, например, хочется ездить в чистой машине. И семью возить в чистой, ухоженной машине. Если бы каршеринг следил за своими машинами, то я бы и не думал о покупке своей. Но сейчас, когда садишься в каршеринг всю дорогу не отпускает чувство брезгливости от засранного салона. Всё-таки свой авто лучше, хоть и дороже обходится.

Шадрин-Тимофеев, счёт 1:0. Тимофей не может принять, что Система растёт вопреки его анализу)

IliaM, я, наоборот, купил! Но подумал о таких рисках.