БРЮССЕЛЬ, 22 июля (Рейтер)

Российские государственные компании «Роснефть» и «Газпром» смогут поставлять нефть в третьи страны в рамках корректировки санкций Европейского союза согласованных государствами-членами на этой неделе направленных на ограничение рисков для глобальной энергетической безопасности.

«Во избежание любых возможных негативных последствий для продовольственной и энергетической безопасности во всем мире ЕС принял решение о продлении действия исключения из запрета на совершение сделок с некоторыми государственными структурами в отношении сделок с сельскохозяйственной продукцией и транспортировкой нефти в третьи страны» — говорится в заявлении ЕС

Источники заявили, что ограничения ЕС привели бы к тому, что Китай и Индия будут покупать нефть через более мелких частных трейдеров, а российская торговля нефтью переместилась бы в серые зоны со слабой страховкой от несчастных случаев и обслуживалась бы старыми судами.

Закупка российской морской нефти компаниями ЕС и ее экспорт в третьи страны разрешены, согласно поправкам к санкциям в отношении России вступившим в силу в пятницу и платежи связанные с такими поставками не будут запрещены.

Надхи Вирма

В то время как Соединенные Штаты и их союзники настаивали на том, чтобы страны покупали меньше российской нефти, индийские нефтепереработчики поступили наоборот, скупая больше российской нефти, а правительство изучает способы защиты отечественных нефтяных компаний от наказания, если они нарушат санкции.

Результатом стал огромный скачок объемов из России. В мае Индия импортировала 819 000 баррелей в сутки по сравнению с 277 000 баррелей в сутки в апреле и 33 000 баррелей в сутки год назад. Россия теперь является вторым по величине поставщиком в Индию, заменив Саудовскую Аравию, в то время как Ирак продолжает оставаться крупнейшим продавцом

Официальный представитель индийского правительства заявил, что Индия планирует продолжать закупать российскую нефть со скидкой Представители правительства и нефтеперерабатывающих заводов заявляют, что основная причина покупки Индией российской нефти носит коммерческий характер. Индийские официальные лица говорят, что действия нефтеперерабатывающих заводов законны, ведь и некоторые европейские страны по-прежнему покупают российскую нефть и газ. Руководители государственных и частных НПЗ не ожидают снижения закупок российской нефти в ближайшее время.

5 июня (Рейтер)

Итальянская нефтяная компания Eni SpA и испанская Repsol SA могут начать поставки венесуэльской нефти в Европу уже в следующем месяце чтобы компенсировать российскую нефть, заявили пять человек знакомых с этим вопросом

Ожидается, что объемы нефти которые Eni и Repsol получат будут сравнительно не велики, сказал один из источников и их влияние на мировые цены на нефть будет скромным.

По словам источников Государственный департамент США в письме разрешил двум компаниям возобновить поставки нефти Администрация США надеется, что венесуэльская нефть поможет Европе снизить зависимость от России и перенаправить часть венесуэльской нефти из Китая в Европу, Китай сегодня стал крупнейшим покупателем венесуэльской нефти до 70% ежемесячных поставок предназначается для его нефтеперерабатывающих заводов

По словам источников две европейские энергетические компании у которых есть совместные предприятия с венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA, могут зачесть сырую нефть в счет не выплаченных долгов и просроченных дивидендов.

Ключевым условием по словам одного из них было то, что полученная нефть должна идти только в Европу и её нельзя перепродать никуда больше 

Европейский Союз в рамках новых «неизбежных» санкций в отношении России, включая поэтапный запрет на всю российскую нефть к концу года, похоже готов принять и другие меры против российской нефти Теперь он обдумывает как уменьшить возможности России страховать транспортировку своей нефти

Если бы был введен такой запрет на доступ России к европейским страховщикам, то это поставило бы российские компании перед риском возможного убытка в несколько миллиардов долларов каждый раз когда танкер покидает порт — учитывая такие риски как аварии и разливы нефти которые могут привести к потоку претензий и судебных исков.

Это потенциально мощный инструмент, потому что 95% покрытия ответственности танкеров в мире осуществляется через лондонскую страховую организацию, которая должна соблюдать европейское законодательство

Подобным способом в течение многих лет были серьезно ограничины возможности Ирана по морской транспортировке своей нефти, вынуждая Иран самому напрямую покрывать страховые риски.