Чешская экономика всех удивляет

 

Экономический рост

Чешская экономика набирает обороты гораздо быстрее, чем кто-либо предполагал. По сравнению с первым кварталом этого года ВВП увеличился на 0,9%, хотя ожидалось понижение темпов. По сравнению с прошлым годом чешский ВВП вырос на 4,4%, сильно опередив все страны Европы. Динамика роста равномерная во всех отраслях, особенно хорошие показатели у автомобильной промышленности.

По данным Чешского управления статистики, это самый большой годовой подъём экономики, начиная с четвертого квартала 2007 года, когда экономика росла на 5,3% в год. Специалисты отмечают, что рост экономики в Чешской Республике происходит  гораздо быстрее, чем в других странах Европы. Экономика Германии выросла за год на 1,4%, ВВП Франции на 0,9%. Границу в 3% преодолели только Словакия и Испания.

Судя по всему придальнейшем падении цены нефть до 40 долларов, экономика России упадет в этом году на 5,5%, как говорят независимые эксперты.
 
С такими темпами скоро наши экономики сравняются. Ждем наплыва в Чехию дешевых русских гастарбайтеров и проституток.

Интересно обсудить реальные цифры падения экономики России на примере падения объема грузоперевозок.
Во вторник, 10 марта, руководители крупнейших железнодорожных перевозчиков и вагоностроительных компаний планируют обсудить на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича антикризисные меры для рынка новых вагонов. Об этом рассказали генеральный директор Первой грузовой компании (входит в холдинг UCL Владимира Лисина) Олег Бугин и Андрей Шленский, заместитель генерального директора Уралвагонзавода по новой технике, которые планируют принять участие в заседании. Представитель вице-премьера Дворковича отказался комментировать его график, но источник в правительстве подтвердил что такая встреча запланирована на вторник. Спрос на новые вагоны из-за сокращения грузоперевозок снизился, рынку нужно не более 30–40 тыс. вагонов в год, тогда как мощности российских вагоностроителей превышают 100 тыс. в год, объяснил журналистам в пятницу, 6 марта, Букин. По его оценке, в последние годы российские операторы закупали до 80 тыс. вагонов в год. Низкий уровень спроса сохранится в ближайшие пять лет, говорит Шленский, поэтому необходимо решить вопрос с избыточными мощностями.

Подробнее на РБК:
top.rbc.ru/business/10/03/2015/54fd691a9a7947e3db983bab
 
Из сообщения получается, что потребность в новых вагонах упала в 2,5-3 раза, а нам рассказывают о падении экономики на пару процентов.