Эмбарго ЕС на танкерные поставки нефти из России не приведет к немедленному резкому росту цен на нефть, поскольку введение запрета будет растянуто на полгода, а поставки и так упали в последние месяцы, считают эксперты. Источники “Ъ” ожидают сложностей с перенаправлением потока российской нефти в Азию, опасаясь нехватки танкеров, удорожания логистики и необходимости предоставлять крупные скидки, чтобы привлечь покупателей.

По данным “Ъ”, в общем импорте нефти ЕС доля российских поставок уже заметно сократилась: в январе—феврале она составляла 30%, но из-за усилий ЕС по снижению зависимости от нефти из России упала до порядка 20% в апреле.

По мнению двух собеседников “Ъ”, индийские трейдеры, которые собираются наращивать закупки сырья из РФ, будут требовать включения затрат на логистику в цену нефти. Кроме того, с учетом «токсичности» российской нефти и трудностями с поиском судов покупатели будут настаивать на скидках.

Танкеры пойдут на восток – Газета Коммерсантъ № 95 (7296) от 01.06.2022 (kommersant.ru)

В ОПЕК опасаются, что западные санкций скажутся на потенциале России в плане добычи нефти, сообщает The Wall Street Journal (WSJ). По данным анонимных источников издания, в связи с этим некоторые участники картеля прорабатывают вопрос возможной приостановки участия России в сделке ОПЕК+.

Источники считают, что эмбарго и другие санкции якобы уже «подрывают способность Москвы добывать больше нефти». Газета прогнозирует, что добыча нефти в России в 2022 году в итоге сократится примерно на 8%.

Издание отмечает, что никаких конкретных шагов по увеличению добычи сверх запланированного ранее или по исключения России из сделки на данный момент не было.

WSJ: ряд членов ОПЕК обсуждают идею приостановки участия России в сделке по добыче нефти — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

FT: Великобритания и ЕС согласовали запрет на страхование судов с российской нефтью

Великобритания совместно с Евросоюзом (ЕС) достигли договоренностей относительно запрета на страхование судов, перевозящих российскую нефть. Об сообщает газета Financial Times (FT) со ссылкой на чиновников из ЕС и Соединенного Королевства. В связи с этим Россия потеряет доступ к крупнейшей страховой компании Lloyd’s of London.

https://www.kommersant.ru/doc/5381059

Европейское эмбарго развернет поставки российской нефти в Азию

Эмбарго ЕС на танкерные поставки нефти из России не приведет к немедленному резкому росту цен на нефть, поскольку введение запрета будет растянуто на полгода, а поставки и так упали в последние месяцы, считают эксперты. Источники “Ъ” ожидают сложностей с перенаправлением потока российской нефти в Азию, опасаясь нехватки танкеров, удорожания логистики и необходимости предоставлять крупные скидки, чтобы привлечь покупателей.

Члены сообщества будут готовы согласовать пошлины, если Венгрия не согласится обозначить четкие сроки отказа от получения нефти по трубопроводу «Дружба». Цель такого шага — сделать российские поставки менее привлекательными для европейских стран, не имеющих выхода к морю, в первую очередь для Венгрии, либо вынудить российские компании продавать нефть с дисконтом, чтобы в бюджет РФ поступало меньше денег. Для введения пошлин не будет необходимо получать согласие всех членов сообщества и хватит квалифицированного большинства. Таким образом, позиции отдельных стран, находящихся в меньшинстве, не будут иметь решающего значения.

Предпочтительным вариантом по-прежнему является запрет на импорт [российской нефти]. Позиция венгерского руководства слабеет, а в Брюсселе «готовы рассмотреть альтернативу» полному эмбарго, которой может стать введение пошлин.

Независимые нефтеперерабатывающие компании китайской провинции Шаньдун возобновили закупку российской нефти Urals и получат ее первую партию в начале июня, свидетельствуют данные S&P Global Commodity Insights.

Вслед за этим им будет поставлено еще не менее восьми партий российской нефти, отмечают в S&P Global.

НПЗ прекратили закупку Urals в ноябре прошлого года

В конце апреля партии Urals с поставкой в конце мая или начале июня в порты провинции Шаньдун продавались с дисконтом в $5-6 за баррель к цене Brent. На прошлой неделе дисконт к цене Brent для контрактов с поставкой в июле составлял $8-9 за баррель, на этой неделе — $9-10 за баррель.

В общей сложности независимые нефтеперерабатывающие компании провинции получат в июне 880 тыс. тонн Urals. В 2021 году они закупили 925 тыс. тонн российской нефти, а в 2020 году — 5,14 млн тонн.

НПЗ китайской провинции Шаньдун начали закупать нефть Urals впервые с ноября (interfax.ru)

 Среднесуточная добыча нефти с конденсатом в России по итогам 30 дней мая составила 1389,9 тыс. тонн, что на 1,1% больше уровня апреля.

Нефтяные компании увеличили производство на 3% к уровню апреля — почти до 1102 тыс. т/сут.

Операторы СРП (соглашение о разделе продукции — ИФ) за указанный период снизили добычу на 47% — до 20,3 тыс. т/сут.

Прочие недропользователи, где учитывается так же и конденсат, добываемый «Газпромом», увеличили добычу на 0,6% — до 247,2 тыс. т/сут.

Поставки нефти на переработку в отчетном периоде выросли на 1,1% — до 687 тыс. т/сут., по системе «Транснефти» — на 1,8%, до 575,3 тыс. т/сут.

Экспорт российского сырья в дальнее зарубежье по системе «Транснефти» практически не изменился и составил 635 тыс. т/сут.

Суточная добыча нефти РФ в мае выросла к апрелю на 1% (interfax.ru)

На фоне обсуждения эмбарго на российскую нефть в Евросоюзе Леонид Федун предложили снизить ее добычу на 20–30%, до 7–8 млн барр. в сутки. «Что лучше — продавать десять баррелей сырца по $50 или семь, но по $80»

«Зачем России обеспечивать добычу 10 млн барр. нефти в день? Если мы сможем эффективно потребить и экспортировать 7–8 млн без потерь для бюджета государства, внутреннего потребления и обеспечения импорта», — написал Федун.

Федун предложил снизить добычу нефти в России на 20–30% — РБК (rbc.ru)

Необходимыми условиями того, что отечественная нефтяная промышленность сможет не только выживать, но и развиваться, являются бюджетная и производственная адаптивность, а также соглашение с нашими партнерами по ОПЕК+

Важнее сосредоточиться на логистических проблемах.

Увеличение мощностей национального танкерного флота, включая танкеры класса «река — море», для создания альтернативных транспортных коридоров экспорта российской нефти через Турцию, Иран и страны Средней Азии.

Следует также упомянуть весьма гибкую и децентрализованную систему иранского экспорта.

Очень надеюсь, что наша нефтяная промышленность сможет не только выживать, но и развиваться. Условиями этого являются бюджетная и производственная адаптивность, а также соглашение с нашими партнерами по ОПЕК+.

Новая парадигма нефтяной отрасли России — РБК (rbc.ru)