Три российских авиаперевозчика – Red Wings, «Волга-Днепр» и «Авиастар-Ту» – рассматривают возможность взять в лизинг три грузовых и восемь пассажирских самолетов, которые восстановит Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех»), выяснили «Ведомости». Речь идет об одном Ан-124, двух Ил-96-400Т и восьми Ту-204/214. На восстановление этих судов Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд руб. Работы планируется завершить к 2024 г.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/07/21/932519-wings-volga-dnepr-poluchat-samoletov-oak

Юань в помощь. Инвесторы не откажутся и от валютных госбумаг

В начале осени Минфин может вновь начать размещение гособлигаций, прерванное в феврале этого года. Устойчивое снижение ключевой ставки и инфляции позволяет ведомству выйти с «комфортными заимствованиями». При этом объемы размещений не превысят 30 млрд руб. Участники рынка рассчитывают на размещения среднесрочных бумаг с фиксированным купоном. Кроме того, в условиях избыточной валютной ликвидности они считают возможным выпуск гособлигаций в долларах или юанях.

https://www.kommersant.ru/doc/5471403

Ледоколы прощаются с СПГ. «Норникель» и «Росатом» будут строить их дизельными

«Норникель» и «Росатом» решили строить дизель-электрический ледокол, отказавшись от использования топливной системы на сжиженном природном газе (СПГ). На ледокол хотят установить только российское оборудование, в том числе дизельные двигатели «

Минпромторг объявил конкурс на доработку двигателей ПД-14, которыми будут оснащаться пассажирские самолеты МС-21.

Цель работы — снятие эксплуатационных ограничений двигателя, увеличение ресурса, а также интервалов технического обслуживания, повышение надежности.

Максимальная стоимость контракта — 6,6 млрд рублей. Он должен быть выполнен с августа 2022 до декабря 2024 года.

Минпромторг заплатит до 6,6 млрд рублей за доработку двигателя для МС-21 (interfax.ru)

Страхование самолетов ведется в плановом режиме, проблем у «Аэрофлота» и S7 нет 

Авиакомпании РФ не будут использовать контрафактные детали для самолетов зарубежного производства

Минфин США сообщил, что под новые санкции попали около 70 российских организаций, большинство из которых имеют ключевое значение для оборонно-промышленного сектора.

В частности, США внесли в SDN-список Ростех, Объединенную авиастроительную корпорацию, Камаз и ряд банков.

Министерство финансов США во вторник ввело санкции против российских ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», Объединенной авиастроительной корпорации, Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны имени В. П. Чкалова, ПАО «Туполев».

В черный список также попали компании «Ильюшин финанс», ООО «Капо-Автотранс» и ООО «Капо-Жилбытсервис».

Минфин США ввел санкции против авиакомплекса имени Ильюшина, ОАК, «Туполева» (fomag.ru)
США запретили импорт золота из РФ, ввели допсанкции против компаний оборонного сектора, ОАК и Камаза (fomag.ru)

До 2030 года планируем выпустить еще 70 Ту-214. Они полностью российские, последний год выпускались малой серией. Парк региональной авиации нам предстоит создать практически заново. <...> Доля самолетов отечественного производства в парке авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%. Кроме того, за этот период планируется поставить нашим авиаперевозчикам около 800 вертолетов

Предполагается наладить выпуск самолетов Ил-114-300 объемом 70 единиц в год к 2030 году, а также «Байкал» — 154 машины и «Ладога» — 140 самолетов

Наша задача — постепенно заменить парк отечественными аналогами: МС-21 и Ту-214

Программа создания самолета МС-21 подразумевает поставку 72 самолетов в год, начиная с 2029 года, поставки первых шести серийных самолетов намечены на 2024 год.

Импортозамещение систем и агрегатов двух флагманских моделей МС-21 и Superjet New уже завершается. Системы не должны уступать импортным аналогам ни по качественным, ни по техническим характеристикам. Планируется, что цена на самолеты ежегодно, начиная с 2026 по 2030 год, по мере наращивания серийного выпуска будет снижаться на 2%

https://tass.ru/ekonomika/15040925

Правительство РФ утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года — заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин в понедельник в ходе совещания с вице-премьерами.

На реализацию программы будет направлено более 770 млрд рублей, в том числе более 150 млрд рублей – до конца 2022 года.

Курировать выполнение программы будет первый вице-премьер Андрей Белоусов, в части авиастроения – вице-премьер Юрий Борисов.

https://www.interfax.ru/business/847994

Авиакомпании, получившие субсидии от Минпромторга на лизинг SSJ, не смогут заявить налет этих судов в рамках рекордной «антисанкционной» субсидии на 100 млрд руб. Если, как предполагается предварительно, не учитываться будет налет только SSJ, просубсидированных через Минпромторг в этом году, ограничение затронет прежде всего «Россию» и Red Wings. Эксперты отмечают, что часть эксплуатантов SSJ переориентировала их на зарубежное направление и в любом случае вряд ли получила бы эту поддержку.

Чтобы попасть под условия субсидии в 100 млрд руб., авиакомпания с апреля по октябрь должна сохранить налет на уровне не менее 72% от того же периода в 2021 году за вычетом маршрутов, субсидируемых по другим программам.

Если Росавиация не будет учитывать только субсидированные «Суперджеты» этого года, ограничение затронет в первую очередь «Россию» и Red Wings.

«Суперджеты» останутся при своих – Газета Коммерсантъ № 110 (7311) от 23.06.2022 (kommersant.ru)

СПГ-заводы США готовятся увеличить поставки

Американская Cheniere Energy приняла окончательное решение по расширению мощностей СПГ-завода Corpus Christi на 10 млн тонн в год к 2025 году. Проекты из США после начала военных действий России на Украине стали активнее заключать долгосрочные контракты на поставку газа, готовясь к наращиванию мощностей. Однако пока, по мнению аналитиков, количество новых проектов все еще невелико, и появившиеся объемы СПГ могут быть поглощены ростом мирового спроса даже без учета потенциального снижения поставок российского газа в Европу.

https://www.kommersant.ru/doc/5423952

Падение производства стали из-за санкций остается незначительным

Статистика производства стали в РФ за первые пять месяцев 2022 года свидетельствует об ограниченном влиянии санкций на работу металлургов. Падение выплавки составило 2,3%, причем это общемировой тренд — производство сократили все крупнейшие игроки, кроме Индии. Аналитики предполагают, что основное снижение производства у российских металлургов произойдет во второй половине года. На это указывает в том числе сокращение закупок железной руды.