Эта мера показала хорошую эффективность, помогла промышленности увеличить спрос на авиатехнику. Мы видим, что в условиях внешних санкций необходимость в ней сохраняется, поэтому правительство продлевает данную программу и продолжит еще один год финансировать льготные займы на приобретение 59 самолетов Sukhoi Super jet, в том числе семи машин, построенных в текущем году

На эти цели в федеральном бюджете предусмотрено около 10 миллиардов рублей

— Мишустин

Правительство продлило финансирование займов на Sukhoi Super jet — ПРАЙМ, 02.09.2022 (1prime.ru)

Средства хотят направить ОАК, которая производит эти самолеты, уже в текущем году. Ранее «Аэрофлот» сообщал, что хочет закупить 73 Sukhoi Superjet и 210 МС-21, еще четыре SSJ-100 может получить «Аврора»

https://www.rbc.ru/technology_and_media/02/09/2022/631158e49a79478196a03ff2

На долю Shell в СП с «Газпром нефтью» претендует компания Wellnord с венгерскими корнями

На долю Shell в совместном предприятии Salym Petroleum Development с «Газпром нефтью» претендует малоизвестная судоходная компания Wellnord. Ее владельцы не раскрываются, но, по открытым данным, услугами Wellnord пользуется крупная нефтекомпания на Черном море и на Каспии. Собеседники “Ъ” утверждают, что это структура с российско-венгерским участием. Salym Petroleum уже перерегистрирован в российской юрисдикции, а Shell устранилась от управления им и обнулила оценку своей доли.

https://www.kommersant.ru/doc/5538123

Цены на пшеницу отвязали от покупателя

“Ъ” подробно разобрался в конструкции нового зернового фьючерса на Московской бирже — несмотря на скептическое отношение экспертов к индексу закупочных цен госэкспортера «ОЗК-

 Чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первом полугодии составил 13,2 млрд рублей, что в 13,5 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года. 

Компания получила убыток от операционной деятельности в 5,48 млрд рублей против прибыли в 2,3 млрд январе — июне 2021 года.

Выручка ОАК снизилась на 12,4%, до 117,8 млрд рублей.

Сейчас ОАК ведет переговоры о привлечении различных источников финансирования.

Чистый убыток ОАК по МСФО в первом полугодии составил 13,2 млрд рублей — ТАСС (tass.ru)

Учитывая возраст нашего флота и то, что он достаточно активно используется, как минимум в ближайшие 5-6 лет мы сможем поддерживать его безопасную эксплуатацию. Что касается развития парка, все будет зависеть от политической ситуации и нашего авиапрома. Мы с удовольствием готовы рассматривать обновление парка за счет отечественных продуктов — будь то Ил-96 или МС-21

В теории, нельзя полностью сбрасывать со счетов параллельный импорт. Если кто-то сможет наладить поставки — будем рассматривать и такой вариант

— гендиректор Azur Air Евгений Королев

Azur Air рассматривает возможность обновления парка самолетам МС-21 и Ил-96 — ТАСС (tass.ru)

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК; входит в «Ростех») планирует заменить российско-французские двигатели SaM-146 на российские ПД-8 на самолетах уже эксплуатируемых Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Об этом сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь на форуме «Армия». На данный момент проект ремоторизации «находится на стадии проработки и обсуждения» совместно с авиакомпаниями и лизингодателями. «Наша задача на ближайшие годы – весь парк из 150 «Суперджетов» как можно дольше продержать в исправном состоянии».

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/08/15/936145-oak-zamenit-sukhoi-superjet

Еврокомиссия назвала условие для разморозки инвестиций россиян

В ЕС назвали условия, при которых европейские депозитарии смогут рассчитаться с НРД с целью выплат российским инвесторам. Но даже при наличии четких критериев согласовать сделки будет непросто, предупреждают эксперты

https://www.rbc.ru/finances/16/08/2022/62fa57ed9a7947f2d14f2e15

Правила переводов без открытия счета могут ужесточить

В России могут ужесточиться правила движения денег через системы денежных переводов без открытия счета. Росфинмониторинг предлагает в случае упрощенной идентификации ограничить их уровнем 60 тыс. руб. Однако участники рынка считают такой вариант слишком жестким, называя комфортным для клиентов и безопасным для системы предел на порядок выше — 600 тыс. руб. Не менее проблемными для граждан могут оказаться ограничения банков в заполнении платежек за клиентов, создающие помехи сервисам автоплатежей.