Дизтопливо сделало европейский выбор. Цены на бирже выросли до исторического максимума
Стоимость дизтоплива на бирже достигла исторического максимума, подобравшись к 53 тыс. руб. за тонну, на фоне увеличения цен в Европе. Владельцы АЗС опасаются убытков, а ритейлеры — удорожания логистики. Регуляторы считают ситуацию стабильной, а в случае «больших потребностей» в РФ обещают снять объемы с экспорта. По данным “Ъ”, пока правительство готово увеличить норматив биржевых продаж дизтоплива. Но эксперты не исключают, что уже в этом году может потребоваться корректировка демпфера по дизтопливу.
https://www.kommersant.ru/doc/4857434
POS-ковидный синдром. Кредитование в торговых сетях не растет без офлайн-торговли
Лишь два банка из дюжины игроков рынка POS-кредитования уверенно наращивали портфели в этом году. Рост продаж товаров через интернет в условиях пандемии, а также использование кредитными организациями более выгодных для них альтернативных продуктов, кредитных карт и кредитов наличными, заметно сократили интерес к этому сегменту. Тем не менее банкиры ожидают оживления рынка POS-кредитов с восстановлением экономики и в связи с сезонным фактором.
https://www.kommersant.ru/doc/4857433
«Русал» готов снизить долю в «Норникеле». Компания предъявила к выкупу весь пакет акций
«Русал» готовится продать часть своего пакета в «Норникеле» в ходе проводимого ГМК обратного выкупа объемом $2 млрд, чтобы высвободить средства на масштабную инвестиционную программу. Сейчас «Русал» владеет 27,8% в ГМК — насколько сократится эта доля, зависит от того, кто еще из акционеров ГМК решит продать акции. В «Русале» ожидают, что в любом случае сохранят блокирующий пакет. По оценкам аналитиков, если крупнейший акционер «Норникеля» «Интеррос» не будет участвовать в buyback, то «Русал» может продать акции на сумму до $1,1 млрд.
https://www.kommersant.ru/doc/4857396
Чистая прибыль Fesco по МСФО в 2020 г. составила 8,346 млрд рублей против убытка в 1,842 млрд рублей годом ранее.
Консолидированная выручка в 2020 году составила 62,168 млрд руб., что на 10% выше уровня 2019 года. Ключевыми драйверами роста стали увеличение грузооборота в Портовом дивизионе и рост объемов в основных сервисах группы.
Консолидированный показатель EBITDA в 2020 году составил 12,293 млрд руб., что на 1% выше уровня 2019 года.Непосредственно с Рабиновичем такие переговоры не велись. Летом 2020 года я встретился с Севериловым, представившимся как доверенное лицо Рабиновича. В ходе встречи мне было предложено продать пакет Зиявудина Гаджиевича в FESCO по цене значительно ниже рынка
Мы встречались с Шагавом Гаджиевым лишь однажды, летом, по его инициативе, он пытался прояснить позицию в отношении начатых сделок покупки пакетов транспортной группы FESCO у ряда акционеров и вопросы будущего партнерства
По итогам 2020 года CAPEX будет в районе $56 млн. В 2021 году планируем его увеличить до $77 млн
Порядка $30 млн будет инвестировано в железнодорожный дивизион — приобретение дополнительных фитинговых платформ, колесных пар, развитие терминальной сети
Могу вам сказать, что о выплате дивидендов по итогам 2020 года речи не идет. Мы сосредоточимся на инвестировании в наши активы и наши будущие проекты. Поэтомув этом году дивидендов точно не будет
Сделка прошла на рыночных условиях.
Партнер Рабиновича Андрей Северилов уже вошел в совет директоров группы по решению повторного годового собрания акционеров ДВМП (головная структура группы FESCO).
Совет покинули его бывшая председатель Лейла Маммедзаде, бывший президент FESCO Александр Исурин, председатель совета директоров GHP Group Гарбер и глава московского филиала TPG Capital Дмитрий Швец.
В совет были избраны 9 человек, в том числе президент FESCO Аркадий Коростелев и представители акционеров, контролирующих 33,9% капитала компании — это владельцы ООО «Новаторинвест» Евгений Мельников и ООО «Наутилус» Ян Близнец. В совет также вошли Андрей Северилов, Юлия Васильева, Александр Тимченко, Александр Минеев, Дмитрий Тихонов и Вячеслав Плотский.
источник