«Сейчас доля неавиационных доходов в общей выручке „Аэрофлота“ – 6%, среди глобальных авиакомпаний это очень хороший результат. Но реально, на мой взгляд, надо довести этот показатель в обозримом будущем до 20%»

«Вариантов много, но подробности сказать пока не могу. Совсем скоро мы организуем краудсорсинг с пассажирами, где мы покажем, что мы хотим, попросим их дать оценку и добавить свои варианты. Там много всего, порядка 20 инициатив: например, забрать багаж из дома, поздравить персонально с днем рождения на борту, все варианты пока озвучить не могу»

«В этом году рассчитываем получить прибыль (по МСФО — ред.) выше, чем в 2018 году»

«Если бы правительство в 2018 году согласилось компенсировать авиакомпаниям рост стоимости топлива, „Аэрофлот“ бы мог получить дополнительно около 10 миллиардов рублей прибыли»

«Черкизово» взлетело в цене. Акции группы обновили максимумы

Новости об интересе к покупке второго производителя индейки в России «Евродон» вызвали резкий рост акций группы «Черкизово». В четверг бумаги группы дорожали сразу на 50%, до 2,5 тыс. руб., обновляя исторические максимумы. Рекордным оказался и объем торгов, превысив 230 млн руб. к середине дня. Аналитики не исключают появления нового инвестора, который скупает акции с рынка.

https://www.kommersant.ru/doc/3909852

Биржа сведет счета с гражданами. Задвоившиеся ИИС поищет онлайн-сервис

Московская биржа готовит перезапуск онлайн-сервиса для проверки граждан на наличие у них более чем одного индивидуального инвестиционного счета (ИИС). «Лишние» счета становятся поводом для отказа гражданам со стороны ФНС в оформлении налоговых вычетов. Новый сервис биржи будет учитывать практику регистрации счетов онлайн, но данные клиентов для общей базы проверки предоставляют не все участники рынка.

Роман Абрамович сбил цену «Норникеля». Продав четверть своего пакета за $551 млн

Crispian Investments Романа Абрамовича и Александра Абрамова продала широкому кругу инвесторов 1,7% акций «Норникеля», снизив пакет до 4,67% и выручив $551 млн. Таким образом, Crispian может продать еще 0,67% акций, прежде чем будет вынуждена предложить бумаги основным акционерам компании — «Интерросу» и «Русалу». Рыночная цена «Норникеля» после этой сделки снизилась на 3,5%, что эксперты называют обычным явлением в условиях продажи бумаг с дисконтом.

https://www.kommersant.ru/doc/3909424

Банкам расписали будущую прибыль. Убытки от санации уходят в прошлое

Прибыль российского банковского сектора по итогам 2019 года вырастет почти на 40% и достигнет 1,8–1,9 трлн руб., прогнозирует рейтинговое агентство «Эксперт РА». Рекордная прибыль сектора и возвращение рентабельности на докризисный уровень будут обусловлены главным образом нормализацией работы санируемых банков. При этом темпы роста активов банков вряд ли будут такими, как в 2018 году. Впрочем, регулятор пока оценивает перспективы сектора менее оптимистично.

По оперативным данным Росавиации, в феврале российские перевозчики обслужили 7,4 млн пассажиров, +9,2% г/г

Пассажирооборот достиг отметки в 19,3 млрд пассажирокилометров, +11,5 %.

А/к «Аэрофлот», 2,6 млн пассажиров (+15,9%);
«S7» перевезла 744,5 тыс. пассажиров (+6,1%);
«Победа» — 624,0 тыс. пассажиров (+45,4%);
«Россия» — 588,2 тыс. пассажиров (+4,0%);
«Уральскими авиалиниями» — 514,3 тыс. пассажиров (+8,7%).

https://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=5208

МТС выплатит штраф в $850 млн по мировому соглашению с властями США

Группа МТС заключила мировое соглашение с властями США по антикоррупционному расследованию в отношении бывшей дочерней компании оператора на рынке Узбекистана, следует из сообщения МТС. В рамках соглашения МТС выплатит суммарно $850 млн штрафа из средств, зарезервированных компанией по итогам третьего квартала 2018 года.

https://www.kommersant.ru/doc/3906650?from=hotnews

Иностранные флаги проносят в Госдуму. Депутаты хотят упростить перевозку СПГ по Севморпути

Депутаты Госдумы предлагают разрешить перевозки сжиженного газа и конденсата по Севморпути судами под иностранными флагами, тем самым решив проблему крупнейшего в России независимого производителя газа НОВАТЭКа

«Как говорилось много раз ранее, у нас есть дивидендная политика.… Мы не в том положении, чтобы менять ее. Но размер дивидендов будет обсужден в апреле-мае советом»

Керосин выкачал прибыль из «Аэрофлота». Компания потратилась на топливо

Группа «Аэрофлот» по итогам 2018 года снизила прибыль в четыре раза, до 5,7 млрд руб., при росте выручки до 611,6 млрд руб. При этом операционные расходы превысили доходы от перевозок. Основная причина сокращения прибыли — рост цены на авиатопливо в 2018 году, который привел к росту затрат перевозчиков РФ на 41%. На группу «Аэрофлот» приходится более половины дополнительных расходов авиакомпаний на топливо — 48 млрд из 87 млрд руб. Но в отличие от других российских авиакомпаний «Аэрофлот» сумел выйти в прибыль за счет прочих доходов, под которыми, по мнению аналитиков, в основном подразумеваются роялти за пролет иностранных самолетов над Сибирью ($600–800 млн в год).

Низкий сезон четвертого квартала характеризовался сохранением высокой стоимости керосина и избытком емкостей на рынке. Коррекция нефтяных котировок отразилась на стоимости керосина только в декабре, однако это влияние было ограниченным, а средняя цена керосина все равно находилась на уровне выше прошлого года. При этом, курсовое давление на операционные расходы в четвертом квартале не ослабло, а наоборот усилилось. Эти факторы объясняют увеличение убытка по итогам завершающего год квартала.

Ответ содержится в самом названии стратегии — «100 миллионов пассажиров к 100-летию „Аэрофлота“. В предстоящее пятилетие, к 2023 году, „Аэрофлот“ и его дочерние компании планируют довести пассажиропоток до 90-100 млн пассажиров. Эта цифра должна быть достигнута в том числе за счет максимально доступных для россиян цен на авиаперевозки.

Соглашусь, отрасли нелегко — это действительно так. „Аэрофлот“ в полной мере ощущает все эти трудности, однако мы с ними справляемся. Я пока не могу назвать точные финансовые итоги, поскольку должен соблюдать правила, обязательные для публичной компании. Могу сказать одно: по итогам 2018 года „Аэрофлот“ оказался в плюсе. Но результат не настолько хорош, насколько нам хотелось бы.