Объемы поставок нефти из стран Персидского залива упали в апреле на 57% по сравнению с показателями, которые фиксировались до начала военной операции США и Израиля против Ирана, подсчитали в Goldman Sachs.

В текущем месяце объемы добычи нефти в регионе уменьшились на 14,5 млн баррелей в сутки. Банк считает, что на восстановление довоенных показателей уйдут месяцы при условии возобновления судоходства в Ормузском проливе и полноценного прекращения огня.

НЛМК — ДИВИДЕНДЫ 2025Г

• Российский рынок акций вчера провел день в узком боковике, не изменившись. Обороты – около 46 млрд руб. Ждёт решения ЦБ по ставке.
• Консенсус-прогноз: снижение ставки на 0,5 п.п., возможно на 1 п.п. Важны риторика регулятора и параметры среднесрочного прогноза.
• На самый мягкий сценарий возможен рост, но вряд ли продолжительный. Принципиально ничего не изменится: ставка останется высокой, экономика – в стагфляции, неясно, когда и за счёт чего выйдет.
• Покупками акций широким фронтом увлекаться не советуем. Качественные облигации перспективнее и надёжнее.
• В любом случае стоит искать момент для закрытия позиций по акциям наиболее закредитованных компаний, особенно купившим их спекулятивно под ставку.

Министерство энергетики РФ направило правительственной рабочей группе по электрификации центров обработки данных (ЦОД) предложения о возможностях подключения новых объектов на Урале, в Поволжье и на Северо-Западе РФ. Ведомство ждет обратную связь от коллег. 

«Рабочая группа, она в том числе прорабатывает развитие ЦОДов с учетом возможностей по инфраструктуре. Там полное понимание есть, и активно, в непрерывном режиме обсуждается тематика свободных мощностей и возможности развития ЦОД», — отметил замминистра энергетики Евгений Грабчак.

Ранее замминистра энергетики Петр Конюшенко сообщал, что ведомство совместно с «Россетями» и «Системным оператором» определило несколько зон, где возможно подключение ЦОДов. В Ленинградской области речь идет о мощностях до 1 ГВт, в Поволжье и на Урале — по 500 МВт. 

Правительство РФ повысило базовые экспортные цены на подсолнечное масло и подсолнечный шрот. Базовая экспортная цена на подсолнечное масло выросла с 82 500 до 90 750 рублей за тонну. На подсолнечный шрот — с 15 875 до 17 463 рубля за тонну.

Мера направлена на поддержку предприятий, занимающихся переработкой семян подсолнечника, а также стимулирование роста производства и экспорта подсолнечного масла. Рост производства и экспорта, в свою очередь, позволит снизить размер ставок вывозных таможенных пошлин на эту продукцию.

Энергопотребление в России по итогам 2026 года может вырасти на 1,5-2% после околонулевой динамики годом ранее,

«У нас по прошлому году энергопотребление было в небольшом минусе, около нуля. В этом году будет плюс», — считает замглавы Министерства энергетики РФ Евгений Грабчак. В настоящее время рост энергопотребления в стране составляет около 1,1-1,5%. По всей стране этот показатель неравномерный, ведомство ориентируется на средний показатель, активнее всего прибавляют юг, Дальний Восток и московская агломерация. 

Транспортная группа Fesco не намерена снижать объемы перевозок в страны Ближнего Востока, не смотря на продолжающиеся военные действия в регионе. 

«Мы точно будем развиваться и дальше в этом регионе. Мы оттуда не планируем уменьшать объемы перевозок, сворачивать наши сервисы. Мы считаем это очень важной точкой не только логистики, а точкой входа внешней торговли Российской Федерации со странами вот этого региона. Если ситуация с Ормузским проливом разрешится, или когда она разрешится, мы обратно вернем [порт] Джебель-Али в ротацию», — объяснил в эфире канала Вести заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов.

По его словам, последние пять лет FESCO активно участвует в создании альтернативных вариантов цепей поставок грузов. Маслов отметил, транспортная группа накопила большой опыт адаптации к любым изменениям.

Транспортная группа Fesco — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Флот группы включает более 30 транспортных судов в управлении, которые осуществляют перевозки преимущественно на собственных морских линиях.