Результаты за 1‑й квартал 2026 года оказались под давлением как доходных, так и затратных факторов
НМТП отчитался о выручке, не изменившейся год к году, на уровне 19,8 млрд руб., при этом EBITDA снизилась на 20% — до 12,8 млрд руб. — из‑за 50‑процентного роста расходов на оплату труда. Чистая прибыль практически не изменилась и составила 10,5 млрд руб.

Актив с потенциалом, но пока конкурировать с инструментами с фиксированной доходностью сложно
Отмечаем, что строительство перегрузочного комплекса НСРП (NSRP) к 2027 году может увеличить показатели чистой прибыли и дивидендов в 2028 финансовом году и далее. На наш взгляд, дивидендная доходность сейчас выглядит менее привлекательной по сравнению с безрисковой ставкой, при этом операционные издержки и инфляционные риски возросли.

Понижение рейтинга до «ДЕРЖАТЬ» и снижение 12‑месячной целевой цены до 12,0 руб./акция
Как отмечено выше, совокупность факторов повлияла на наше решение понизить рейтинг акции до «ДЕРЖАТЬ», а также снизить 12‑месячную целевую цену с 12,8 руб./акция до 12,0 руб./акция

Девятый арбитражный апелляционный суд отклонил иск ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) к Федеральной антимонопольной службе (ФАС) РФ о тарифах на перевалку черных металлов в порту Новороссийск.

При первом рассмотрении Арбитражный суд Московского округа 23 сентября 2025 года удовлетворил жалобу ФАС РФ и полностью отменил решение судов нижестоящих инстанций, поддержавших НМТП. Кассационный суд тогда отправил дело на новое рассмотрение. Антимонопольщики не согласилась с решениями судов нижестоящих инстанций, удовлетворивших иск НМТП о признании недействительным приказа ФАС о возбуждении дела из-за роста тарифов на перевалку чермета.

Весной 2024 года ФАС возбудила в отношении НМТП антимонопольное дело из-за роста тарифов на перевалку черных металлов в порту Новороссийск. В мае 2024 года НМТП подал иск, в котором просил суд признать незаконным приказ ФАС о возбуждении дела. В качестве третьего лица по делу привлечено ООО «Абинский электрометаллургический завод» (Краснодарский край, входит в состав холдинга «Новосталь-М» Ивана Демченко).

По данным Ассоциации морских торговых портов, объем перевалки сухих грузов составил 102,5 млн тонн (+3,5%), а объем перевалки наливных грузов — 107,6 млн тонн (-2%). При этом экспортных грузов в первом квартале было перегружено 166,7 млн т (+1,1%), импортных грузов — 9,9 млн т (-1,8%), транзитных — 14,5 млн т (-19,8%), каботажных — 19 млн т (+20,7%).

Новороссийский морской торговый порт (НМТП) отчитался за 2025 год с ростом основных финансовых показателей.

Аналитики Газпромбанк Инвестиции позитивно оценивают отчетность: динамика выручки и прибыли оказалась лучше ожиданий. Компания обладает высокой устойчивостью за счёт отрицательного чистого долга и нарастила краткосрочные депозиты с 3,9 до 39,3 млрд руб.

Прогноз дивиденда за 2025 год — 1,04 руб. на акцию (потенциальная доходность 12,1%).

По мнению аналитиков Газпромбанк Инвестиции, учитывая дивидендную доходность, ожидаемое смягчение ДКП Банка России и рост бизнеса, акции НМТП сохраняют инвестиционную привлекательность для долгосрочных инвесторов.



Источник

Аналитики обновили подборку акций средней и малой капитализации

Почему убрали НМТП?

Атака беспилотника повредила нефтебазу компании в перевалочном комплексе Шесхарис. Ежегодные доходы этого комплекса составляют примерно 20% выручки НМТП. Это значит, что приостановка работы терминала может стоить компании около 50 млн ₽ в день.
Потеря выручки некритична, но остаётся большой риск — возможные расходы на восстановление. И хотя пока масштаб повреждений неясен, аналитики решили зафиксировать позиции в НМТП.

Почему добавили «Ренессанс страхование»?

В феврале Банк России снизил ключевую ставку, что привело к снижению доходностей ОФЗ. Для страховщиков это позитивный фактор: уменьшение доходностей по облигациям повышает доходы от инвестиционной переоценки портфеля.
Аналитики ждут, что доходности ОФЗ с фиксированным купоном будут снижаться и дальше, поэтому включили акции «Ренессанс страхования» в обновлённую подборку.



Источник

В 2025 году прибыль большинства компаний транспортного сектора оказалась под давлением снижения объёмов и крепкого рубля. Эффект частично компенсировали низкая долговая нагрузка и высокая операционная рентабельность.

Аналитики ожидают постепенного восстановления роста прибыли в 2026–2028 годах. Ключевой фактор — дивиденды: их уровень будет определять инвестиционную привлекательность акций.

СОВКОМФЛОТ Новый таргет — 97 ₽ Оценка — «покупать»
НМТП Новый таргет — 12 ₽ Оценка — «покупать» 

Новые оценки НМТП и «Совкомфлота» предполагают потенциал роста больше 30%. От этих компаний аналитики ждут самые большие дивиденды в 2026 году: НМТП может принести больше 10%.

FESCO Новый таргет — 60 ₽ Оценка — «держать»
АЭРОФЛОТ Новый таргет — 64 ₽ Оценка — «держать»

Таргет «Аэрофлота» снизили до 64 ₽ вслед за ухудшением финансовых прогнозов до 2028 года на фоне крепкого рубля. Оценку тоже понизили до «держать» из-за ограниченного потенциала роста котировок.

Как мы и ожидали, динамика грузооборота в 3кв25 улучшилась год к году, что, на наш взгляд, в том числе связано с ростом разрешенного уровня добычи нефти для России в рамках сделки ОПЕК+. Совокупный объем перевалки в порту Новороссийска за 9М25 сократился на 1,3% г/г до 124 млн тонн (против -6,7% г/г за 1П25), а в порту Приморска, ориентированном на нефтяные грузы – увеличился на 2,3% г/г до 47,2 млн тонн (против -4,6% г/г за 1П25).

В результате рост выручки за 9М25 ускорился до 3% г/г до 56 млрд руб. Показатель EBITDA увеличился на 8% г/г до 41 млрд руб. Рост рентабельности в основном связан с разовым доходом от переуступки дебиторской задолженности в размере 1,9 млрд руб. (против 0,3 млрд руб. расходов годом ранее). Чистая прибыль для акционеров увеличилась на 3% г/г до 31 млрд руб.

НМТП: новая целевая цена акций и прогноз

Аналитики обновили её на фоне результатов компании за первое полугодие, а ещё снизили свои прогнозы. И вот почему:

— По данным Морцентр-ТЭК, объём перевалки за восемь месяцев упал на 1,6% год к году, до 88,3 млн тонн. Тем не менее за весь 2025 год он может снизиться на 0,6%.
— Аналитики SberCIB уменьшили прогноз на 2025 год: по выручке — на 8%, по EBITDA — на 4%, а по чистой прибыли — на 1%.
— Прогноз по объёму инвестиционной программы на 2025–2027 годы повысили почти в два раза. Потому что строительство терминала в Новороссийске, вероятно, будет более масштабным.

На фоне роста капитальных затрат в модели аналитиков таргет по акциям составил 11 ₽, но оценка осталась прежняя — «покупать».

Источник

Новороссийский морской торговый порт (НМТП) продемонстрировал стабильные финансовые показатели в отчете МСФО за шесть месяцев текущего года.

— Выручка в первом полугодии 2025 года практически не изменилась (+0,2% г/г) и составила 38,7 млрд рублей.
— Операционная прибыль увеличилась на 7,6% г/г, до 26,7 млрд рублей, за счет снижения операционных расходов.
— Чистая прибыль снизилась на 1,4% г/г и составила 21,6 млрд рублей. Снижение чистой прибыли обусловлено увеличением убытков по курсовым разницам (с –0,6 до –3,1 млрд рублей) и повышения расходов по налогу на прибыль. При этом чистая прибыль без учета курсовых разниц увеличилась на 9,8% г/г, до 24,7 млрд рублей.
— Чистый долг на конец июня текущего года составил –26,5 млрд рублей после –8,0 млрд рублей на начало года. Динамика чистого долга связана с ростом суммы денежных средств и краткосрочных депозитов с начала года на 58,6%, до 61,6 млрд рублей.

Аналитики сервис Газпромбанк Инвестиции нейтрально оценивают отчетность НМТП — финансовые показатели компании оказались в рамках ожиданий.

В пятницу (29 августа) НМТП представил результаты по МСФО за 1П25. Выручка компании сохранилась на уровне прошлого года в связи со смешенными операционными результатами. Рентабельность по EBITDA также практически не изменилась. Ожидаем более сильных результатов во 2П25 в том числе за счет роста объемов добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+. Повышаем целевую цену до 14,8 руб./акц. в результате снижения безрисковой ставки. Сохраняем рейтинг ПОКУПАТЬ.

Выручка без изменений год к году вследствие смешанных операционных результатов

По нашей оценке, за 1П25 совокупный грузооборот порта Новороссийск (без учета зерновых грузов) существенно не изменился год к году. При этом рост продемонстрировал контейнерооборот: в частности, у НЛЭ (входит в НМТП) объем перевалки увеличился на 10% г/г до 267 тыс. TEU за 7М25. В порту Приморск грузооборот за 1П25 сократился на 4,6% г/г до 31 млн тонн. Вследствие смешанных операционных результатов выручка НМТП за полугодие практически не изменилась год к году и составила 38,7 млрд руб.