Владислав Кофанов, обязанности возлагают потому что по профилю работы мало. Ни кто там после рабочего дня не сидит. Простыми словами, что бы человек не сидел 6 из 8 часов, его занимают другой работой. Знакомый в Архангельске сидит и 120 получает таким образом (без учёта премий), не нравится многозадачность, но уходить не хочет, стабильность и куча бонусов от ДМС до годовых премий и доплат к государственным пособиям/выплатам. 

Так что по итогу тут как бы очень двояко. Это как в налоговой платят 30 тысяч рублей, а потом видишь КТУ за это КТУ за то, премия квартальная, полугодовая, годовая, за закрытие прошлого налогового года, за стаж, за звёздочки, за семью, за знакомства. И видишь в налоговую молодняк на метро едет, а сотрудники которые проработали 5 лет уже на джипике. 

Я то говорил вообще про саму систему РЖД, логистика мёртвая, развития нет. Её с СССР не развивают толком, пуская доп линии рядом с старым. Туннели не строят, эстакады тоже, расширения старых переездов не делают. Если глянуть сеть ЖД в ЕС (нормальных странах, не бомжатских) и у нас, то наша пустая система и то стоит, а в ЕС там просто навалено этих соединений и линий, и люди даже не знают о их существовании, потому что логистика адеватная.