Сергей Нагель, там важнее не сколько в США одни перевозят пассажиров а сколько самый массовый в мире однотипный на однотипных движках имеет себестоимость и спрос на всем мировом рынке, и сколько у них заказы идут в год суммарно. По идее у нас нормочас в разы дешевле чем в европах и США, теоретически спрос должен быть даже на начальных малых партиях. И без международной сертификации никуда не деться, если заниматься по-серьезному на весь мир. Также ведется ли работа с потенциальными заказчиками, важнейший вопрос.
Если исключить вредную мысль, что любому потребителю нужна услуга безопасная и максимально дешевая по перемещению себя по воздухе с максимальным комфортом за эти деньги — то да, круто молодцы, еще не забыли подвиги дедов-инженеров.
Но с точки зрения экономики, а мы тут на смартлабе для этого, необходима массовость производства, очень большая массовость производства! Нужно двигать конкурентов! Убеждать пол мира как минимум!
А взваливать всё это на государство — не правильно!
Тем временем Бэрон Трамп, рубящий капусту после завтрака с папаней
«Поступил новый приказ Сэр, перед началом атаки дождаться открытия финансовых рынков!»
Одно дело, когда госдолг не в своей валюте, как Россия в 98 году и другое дело, когда госдолг в своей валюте, проданный вовне. Теже США, если припрёт — напечатают зеленых бумажек или одну белую бумажку за подписью рыжего с номиналом долга и всё!
В позднем совке, помню участились статьи о пользе голодания и как пендосы и гейропейцы жиреют от изобилия еды и не могут сесть на диету, не хватает силы воли! Мол, посмотрите как о вас Партия и Правительство заботится! Все стройные какие!
Мосбиржа- это вам за комиссии за урегулирование! Было же 0.01% стало 0.03% тейкер, 0.01% мейкер.
Логика как у нашего правительства- втопим комиссию 2х = профит = 2х!
Хер там плавал!
Мосбиржа идет по пути Варшивской биржи, где на самых «ликвидных» тикетах спред как на дальних криптах, вместо привлечения капитала выгодным и качественным обслуживанием топят одними тарифами! Правильным путем идете товарищи!