Все заранее отросло. 

Чёрный Ленин, корейцев скидывали из-за задиров в цилиндрах. А с бизнесом на мой субъективный взгляд все печально, скоро китайское барахло начнет ломаться и на вторичке никому не нужно будет, особенно после каршерингов, распродадут за копейки и инвестиции не окупятся. Плюс у китайских машин проблемы с запчастями, сломается какая-нибудь свистулька с пердулькой, жди потом 3 недели. Опять у машины простой вместо заработка. И что-то ликвидное и надежное: кашкаи, рав4, cr-v разные, теперь закупать не могут.

А зачем эти бизнесы набирали столько кредитов и предпочитали очень агрессивное развитие с огромной долговой нагрузкой? В такое время!!! Почему не решали свои проблемы, когда ставка ЦБ была 7.5% всего? На что надеялись? А теперь из-за их недальновидного прогнозирования и бездарного управления, всем надо жить в огромной инфляции. 

Чёрный Ленин, зарекомендовали себя, это когда прошли бы 500к км без каких-либо серьезных поломок и коррозии на кузове. А пока лишь читаю на авторесурсах много жалоб. И что-то очень большое количество свежих 1-2 годовалых китайских авто выставлено на продажу на сайтах. Что тоже не внушает доверие пока. 

Раньше у них были надежные европейские и японские тачки. Сейчас какие машины покупают? Китайцев? А какой ресурс двигателя, коробки, элементов подвески у китайских авто? Особенно при такой эксплуатации (Не свое? Не жалко!). Есть ли возможность капитального ремонта? И самое главное, за какую цену можно будет продать эти китайские авто, после того как они устанут.

Сначала подумал посмотрев на фото, что МВИДЕО позвали для рекламы Дейнерис Таргариен из Игры престолов. )))