Здравствуйте! Спасибо, что пришли в комментарии. Диалог с эмитентом и сервисом — это всегда плюс.
1. Про «Проездной»
В вашем UI нет ни слова, что дешевле тариф становится только при аномальном динамическом коэффициенте. У меня есть гипотеза, что в каких-то регионах и в некие часы пик цена вырастает на 20% тогда разница 1 рубль возможно и будет «дешевле». Но коммон, это всего на 1 рубль. Еще хочу напомнить на покупку Проездного не начисляется 20% кэшбэк.
2. Про бонусы
Снижение награды до 250 бонусов сразу полностью убивает стимул водителя тратить 20 минут на крюк до АЗС. Машину просто бросят с 2% бензина, и следующий клиент столкнется с неликвидным авто. Это прямой удар по доступности парка.
3. Про рекламу и букмекеров
Реклама — стандартная практика, никто не спорит. Вопрос в качестве. Баннеры онлайн-букмекеров с призывами «лутать призы» на ставках? Это вопрос к ESG-профилю и позиционированию бренда
4. Про остальное
Ну что сказать? Вангую падение LTV, рост Churn Rate, резкое снижение Trips Per Day, репутационный дисконт, токсичность бренда. Руководство Яндекс Драйв и Ситидрайв ставят вам свечку.
Из позитивного: своим действиями выручку на ближайшие 1-2 квартала на 10% скорее всего бустанете.

