Всегда будет возможность продать дешевле. © Балаган
Вы эмитент. Вы напечатали акции облигации коинты и тп. Вам весь этот виртуальный шлак надо продать, так как это не деньги. Деньги вы напечатать не можете. Но как эмитент всегда можно напечатать еще акций кинтов и прочих неденег. ВТБ, ГКО, МММ.
Иными словами организованные торги — эт чтобы продать напечатанное. Если есть организованные торги того что вы печатаете, то вы в любой момент можете это продать. Почему это стоит денег? Потому, что так решили остальные участники этой аферы!😂
Вы лох. Продать вам ничего. Вы можете только купить. Продать дешевле вы всегда сможете, в том числе акции и облигации банкротов.
Продать дороже вы можете не всегда. Отсюда простой вывод: купив что-либо вероятность потерять деньги выше, чем заработать. Зачем тогда вы играете в эту игру?
Вы взяли в долг у банка. То есть купили деньги под залог чего-то. Вернете вы больше. Либо если не вернете, то потеряете залог, который оценен в 2 раза дешевле рынка. Так поступил ФК Система заложив акции Зоны в ВТБ.
В чем суть бомбежки вайлбериса и залога акций озона? Присвоить эти активы за бесценок, то есть отвезти на маржин Евтушенку и Ким. Пара взрывов складов и стоимость залоговых активов падает. Наступает маржин колл.
Вывод.
Покупки при рыночной экономике выгодны лишь по цене ниже рыночной. Продажи выгодны по рыночной цене. Рыночная экономика это экономика продавца. Рыночные механизмы — это механизмы в пользу продавца.
Какие механизмы выгодня покупателю?
1. Кража. То есть присвоить или взять бесплатно, и продать по рынку
2. Маржин колл. Та же кража, то есть покупка у продавца под давлением снижения залога
3. Третьего варианта нет. Покупать надо используя нерыночные механизмы, чтобы продавать их дороже.
У вас есть такая возможность? Вы можете купить у васи в гараже лопату за рубль в гараже и продать в минобороны за 10р?.. Нет!
Поэтому вы вынуждены покупать акции на просадке, думая о том, что раньше рыночная цена была выше, а то что сегодня дешевле — это деньги на дороге, которые просто надо поднять😂
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
Сейчас весь индекс торгуется с дисконтом. Преобладание продавцов. Если поменять, сделать перевес, а это государство может сделать в любой день, рынок пойдёт вверх. Просто рынку дают упасть пониже, чтобы купить максимально выгодно. Государство — это чиновники.
Справедливая цена это одно а рыночная цена это другое...
Оценивать справедливо можно всяко разно, а та цена что сейчас на рынке, то иное…
Ты что в самом что ли деле веришь, что акции гонят вниз люди которые продают купленные ими акции?
Наивный ).
Рынок акций — просто обычная ВИРТУАЛЬНАЯ денежная ИГРА предназначенная для СТЕРИЛИЗАЦИИ избыточных денежных накоплений населения ).
ИГРА это. В ней ты играешь РЕАЛЬНЫМИ деньгами против тебя стоит ИИ
(сейчас, раньше был живой человек), который играет ВИРТУАЛЬНЫМИ, не существующими в природе деньгами ).
Подойду через 2 часа. Ушел на замеры. время.
Особенно мне понравилось сравнение с продажей лопаты.
Купил у соседа за 1 рубль, продал в Минобороны за 10 руб.
Только тут закавыка- что бы ТУДА ее продать, надо иметь ДОСТУП к покупкам минобороны… это не для простых смертных, это для эдит, тех кто имеет такой доступ...
Так что тут нам ничего не светит(.
А вот купив упавшие акции, есть шанс заработать. Или потерять, если они упадут ещениже.
Длинносоставные поезда увеличенной длины до 1500 метров
стали ключевым инструментом для пропуска рекордных объемов контейнерного транзита из Китая в Европу через территорию России.
Исторический максимум: Общий объем сухопутного транзита на направлении Китай — Европа — Китай через колею 1520 мм (Россия, Беларусь, Казахстан) показывает колоссальный рост.
За отдельные периоды (например, начало 2024 года) чистый рост контейнерного транзита через РФ превышал 44% в годовом исчислении. [1]
- География перевозок: Китайские грузовые поезда связывают более 129 городов Поднебесной с 235 пунктами назначения в 26 странах Европы,
Чистая грузоподъемность (масса нетто груза) одного сверхдлинного состава длиной 1500 метров составляет в среднем от 1200 до 1650 тонн,Поезд в 1,5 километра позволяет РЖД и партнерам экономить локомотивные бригады, освобождает дефицитные нитки графика движения и снижает себестоимость перевозки одного контейнера (ДФЭ/TEU) примерно на 20–25%.
Перед границей с Евросоюзом (например, в Бресте или Калининграде)
Крупнейший международный сухопутный коридор: Китай — Россия — Европа В сегменте международной торговли (трансграничных перевозок) сухопутный маршрут через территорию России, Беларуси и Казахстана не имеет равных по протяженности и плотности контейнерного потока.
Вполне себе позиция
Тот, кто это копипастил — вообще не понимает о чем пишет.
Трафик очень жёстко упал с 2021, да, чуть подрос на фоне Ирана.
Но самая главная проблема — из Европы в Китай он почти обнулился.
То есть обратно нечего везти, один полный контейнер на 10 примерно порожних.
Что делает экономику неэкономной а перевозку невыгодной.
Только в качестве диверсификации этот маршрут и поддерживается