Аэрофлот не исключает возможность выплаты дивидендов по итогам 2025 года при достижении целевых показателей, сообщил журналистам генеральный директор группы Сергей Александровский.

«Если выполним те цели, которые перед собой ставим, не исключаю такой возможности», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/24994795

«Остается прогноз — получить прибыль на уровне прошлого года, хотя результат сложно будет достичь. Но тем не менее, пока сохраняем нашу цель остаться на уровне 2024 года», — сказал Александровский.

По его словам, расходы растут опережающими темпами. При этом доходы в 2025 году не увеличиваются так, как планировали ранее.

tass.ru/ekonomika/24994803

Восстановление регулярного ритма авиарейсов после временных ограничений в аэропортах занимает от одних до трех суток.

tass.ru/ekonomika/24994753

В 2025–2026 годы ожидается незначительное снижение пассажиропотока российских авиакомпаний — Александровский.

Одновременно, по его прогнозу, иностранные авиакомпании увеличат объемы перевозок на 10–20%.

( Читать дальше )

«Да (сохраняем прогноз в объеме 55,3 млн по пассажиропотоку — прим. ТАСС), все делаем для того, чтобы его выполнить. Хотим (увеличивать — прим. ТАСС), может быть удастся минимальный прирост обеспечить, но все равно все будет вокруг цифры, которую достигли в прошлом году», — сообщил гендиректор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский.

tass.ru/ekonomika/24971969

Минтранс РФ работает по вопросу возобновления деятельности ряда аэропортов юга и центральной России, заявил глава ведомства Андрей Никитин.

«Скоро мы будем открывать российские аэропорты дополнительно. Мы работаем над этим, Геленджик — не последний город», — сказал министр.

1prime.ru/20250905/aeroporty-861821786.html

Группа «Аэрофлот» за 8 месяцев на 33% увеличила пассажиропоток на рейсах между Россией и Китаем. 

Аэрофлот за 8 месяцев текущего года на 33% увеличил пассажиропоток между Россией и Китаем. По статистике авиаперевозчика, с января по конец августа 2025 года на рейсах Группы «Аэрофлот» в пункты КНР и обратно путешествовало более 653 тыс. человек, что на треть больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Самое популярное направление — это рейс Москва — Шанхай — Москва. За 8 месяцев текущего года этим маршрутом воспользовалось более 117 тыс. пассажиров. Также в топ-3 китайских направлений также входят рейсы между Москвой и Гуанчжоу (более 93 тыс. пассажиров), Москвой и Санья (более 84 тыс. пассажиров).

За 2 сентября, в день появления информации о безвизовом въезде, количество бронирований на рейсы в Китай выросло более чем в 1,5 раза относительно предыдущего дня.

t.me/s/aeroflot_pr

«Летать или ездить, если речь о Дальнем Востоке, в Китай россиянам можно без визы. Пребывание до 30 дней — по обычному загранпаспорту. Для китайцев в России, разумеется, порядок аналогичный. Спасибо межгосударственному соглашению, о котором только что стало известно», — сказал заявил специальный представитель президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития, сопредседатель Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов.

1prime.ru/20250902/titov-861643981.html

Авиакомпаниям РФ пока не планируется выделять дополнительную финансовую помощь из-за ограничений в аэропортах — министр транспорта Андрей Никитин.

«Сегодня так вопрос не стоит, потому что мы и без этого всячески помогаем российским компаниям, максимально тесное взаимодействие с ними. Сегодня компании, безусловно, оценивают свои потери. <…> Пока справляются. Если будет нужна помощь, будем, естественно, помогать», — сказал министр.

tass.ru/ekonomika/24925451

Москва, 29 августа 2025 г. – Группа «Аэрофлот» (далее «Группа», тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня опубликовала консолидированную промежуточную финансовую отчетность за шесть месяцев 2025 года, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности.

Андрей Чиханчин, Первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот»:

«В первом полугодии Группа «Аэрофлот» выполнила свои операционные цели по поддержанию пассажиропотока и перевезла 25,9 млн пассажиров, что на 2,0% выше уровня прошлого года. Положительную динамику показывали пассажирооборот, занятость пассажирских кресел, а также доходные ставки, что обеспечило рост выручки на 10,0%.

Вместе с тем компания столкнулась с рядом как ожидавшихся, так и новых вызовов в части расходов. Мы видели продолжение роста расходов на обслуживание пассажиров, прежде всего за счет аэропортовых сборов, увеличившихся вследствие реконструкции терминалов российских аэропортов. Продолжился рост расходов на оплату труда в связи с улучшением условий труда работников и повышением окладов, утвержденным еще в прошлом году. Рост расходов на техническое обслуживание год к году сохранился, но его темпы снизились по сравнению с предыдущими кварталами.

( Читать дальше )

Общий пассажирооборот российских авиакомпаний в июле 2025 года снизился на 4,5% г/г до 29,1 млрд пассажиро-километров (пкм) — Интерфакс на основе данных Росавиации.

www.interfax.ru/russia/1044195

Временные ограничения воздушного пространства сняты. Мы приступили к выполнению взлетно-посадочных операций.

Аэропорт функционировал в режиме ограничений около 20 часов.

За это время отменены на вылет 90 рейсов, задержаны на более чем 2 часа – порядка 80, ушли на запасные – 42.

t.me/pulkovo_led - Официальный канал аэропорта Пулково

Минтранс разработал порядок расчета сбора на реконструкцию аэродромов. Как следует из проекта постановления, сбор с одного пассажира составит 150 руб., которые ежегодно будут индексировать на размер инфляции. Кроме того, к сумме может применяться корректирующий коэффициент в случае снижения годового пассажиропотока аэропортов, в которых будет действовать сбор. 

В формулу также включили возможность корректировки сбора по решению правительства в случае изменения расходов концессионера, а также при заключении нового соглашения — из-за изменений бюджетного финансирования и ключевой ставки.

Платить сбор будут авиакомпании. В случае принятия новые правила вступят в силу с 1 марта 2026 года и будут действовать до 2032 года.

www.kommersant.ru/doc/7975099