Шереметьево с 1 января 2026 года планирует повысить основные сборы за обслуживание российских авиакомпаний на 10%, следует из материалов аэропорта.

Для иностранных авиакомпаний МАШ также поднимает плату за обслуживание с января – в среднем на 3%. 

До этого «Шереметьево» индексировало тарифы в марте 2025 года.

www.interfax.ru/business/1064505

Путин:

• Рост цен на авиабилеты связан с недостатком авиационного парка
• МС 21 — очень хорошая машина, конкурентоспособная на мировых рынках

Минтранс снизил прогноз по авиапассажиропотоку на 2025г со 109,7 млн чел до 107,5 млн, сообщила директор департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Вероника Ходырева.

Пересмотр прогноза, по ее словам, связан «с отсутствием поставок самолетов и возможности пополнения парка с учетом санкционных ограничений и абсолютным логичным выбытием флота по техническому состоянию».

В 2024 году пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 5,9%, составив 111,7 млн человек.

www.interfax.ru/russia/1063979

Консалтинговая компания АТК+ составила три сценария развития отрасли пассажирских авиаперевозок в России в 2030 году. По мнению аналитиков, с выводами которых ознакомился РБК, существенный рост объемов пассажирских перевозок возможен только при ослаблении санкционного режима в отношении российской авиаотрасли. В противном случае пассажиропоток за пять лет незначительно вырастет в пределах 7,4% или останется на уровне 2023–2024 годов.

В 2019г было перевезено 128,1 млн пассажиров.

Базовый сценарий АТК+, который компания считает наиболее вероятным, предполагает рост пассажиропотока до 120 млн человек по итогам 2030 года.





Консервативный сценарий: умеренное выбытие устаревающих самолетов, сохранение ограничений на полеты и доступ к сервису и запчастям, конкуренция с ВСМ Москва-Санкт-Петербург.

pro.rbc.ru/demo/693583db9a79477ae1f02cab?from=from_main_7&utm_source=rbc.ru&utm_medium=inhouse_media&utm_campaign=lines_7&utm_content=693583db9a79477ae1f02cab&utm_term=10.4Z_auth_base

Авиабилеты в январе 2026 г. подорожают до 3,5 раза, значительного снижения стоимости перелетов после праздников не ожидается, подсчитали в Ассоциации туроператоров России (АТОР). 

«Всего проанализировано 52 маршрута, учтены минимальные тарифы без багажа и стоимость авиабилетов с провозом багажа. Средний прирост цены на 1 января 2026 года по сравнению с 1 декабря 2025 года составляет +71,4%», — отмечают в ассоциации.

Рост цен на авиабилеты на 50% и более зафиксирован на 32 маршрутах (61,5% от всех). Рост на 100% и более — на 15 маршрутах (28,8% от всех). Снизились цены на шести маршрутах (11,5% от всех), не изменились — только на одном, уточнили в АТОР.

Главное новшество наступающего года в том, что в первый рабочий день, который в 2026 году выпадает на 12 января, билеты не становятся дешевле. Средний рост стоимости авиабилетов по минимальному тарифу в этот день составляет +21,9% (без багажа) и +19,1% (с багажом).


rg.ru/2025/12/04/mahnut-krylom.html

Аэрофлот запускает новый продукт — «Бизнес-проездной» для часто летающих пассажиров. Теперь авиапутешественники могут заранее оплатить от 12 до 20 рейсов в классе Эконом или Бизнес и в течение 3-6 месяцев летать по разным внутрироссийским направлениям. 

Приобрести проездной можно только онлайн: на сайте или в мобильном приложении авиакомпании, а начать использовать — уже через 3 дня после покупки.

«Бизнес-проездной» — продукт с гибкими и выгодными для пассажиров условиями. В отличие от «Делового проездного» Аэрофлота, который предусматривает перелёты «туда и обратно» только по одному выбранному маршруту, в «Бизнес-проездной» включены разные направления. 

Пассажирам доступно 6 маршрутных пакетов: от пакета «Шаттл» для перелётов между Москвой и Санкт-Петербургом и до пакета XL, который включает 42 города и 122 уникальных направления. Например, по «Бизнес-проездному» пассажир может вылететь из Москвы в Сочи, а оттуда проследовать в Санкт-Петербург. При этом владелец «Бизнес-проездного» экономит на стоимости перелётов, так как цена билета фиксируется в момент покупки проездного. На стоимость будущих перевозок не влияют ни дата поездки, ни высокий спрос.

( Читать дальше )

Решение властей РФ отменить визы для граждан Китая может привести к увеличению турпотока на 15-30% в 2026 году, считают эксперты.

Безвизовый режим на 30 дней для граждан Китая введен с 1 декабря 2025 года.

Согласно погранслужбе ФСБ, в январе—сентябре 2025 года граждане КНР совершили 690,6 тыс. визитов в РФ.





Спрос туристов из Китая может сдерживать рост стоимости поездок, считает вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин. Средняя стоимость путешествия на 5-6 дней в Москву и Санкт-Петербург из Пекина составляет $1,2–1,4 тыс. За счет курсовых колебаний в юанях цена выросла на 22%.

www.kommersant.ru/doc/8249132?tg

Москва, 1 декабря 2025 г. – Группа «Аэрофлот» (далее «Группа», тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня опубликовала консолидированную промежуточную финансовую отчетность за девять месяцев 2025 года, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности.

Первый заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот» Андрей Чиханчин:

«По итогам девяти месяцев 2025 года Группа «Аэрофлот» достигла своих операционных целей по поддержанию пассажиропотока и перевезла 42,5 млн пассажиров, что соответствует уровню прошлого года. Положительную динамику показали пассажирооборот, выросший на 2,4%, занятость кресел, сохранившаяся на высоком уровне 89,9%, а также доходные ставки, что в совокупности обеспечило рост выручки на 6,3%.

В то же время компания столкнулась как с ожидаемыми, так и с новыми вызовами в области расходов. Продолжили расти затраты на обслуживание пассажиров, в основном из-за роста аэропортовых сборов в связи с реконструкцией терминалов российских аэропортов.

( Читать дальше )

«В большей степени сейчас основные опасения — это, действительно, пассажиропоток, который, как мы видим в определенных регионах — там, где даже были инвестиции осуществлены — он сокращается. И, наверное, это то, что волнует на сегодняшний день нас как потенциальных кредиторов, которые закладывали возвратность этих средств, ориентируясь в том числе на пассажиропоток», - заявила исполнительный директор по работе с ключевыми клиентами «ВЭБ.РФ» Екатерина Шелехова.

Снижение трафика происходит в том числе на фоне дефицита провозных емкостей. Проблема с воздушным флотом «на сегодняшний день не решена, и перспективы мы до конца и глубоко пока не понимаем», подчеркнула Шелехова.

По словам Шелеховой, ситуация осложняется тем, что некоторые регионы критически нуждаются в аэропортах. 

www.interfax.ru/russia/1060436

«Никакой задачи искусственно сокращать количество перевозчиков нет. Это произойдет само собой за счет объединения участников рынка, их консолидации», - заявил журналистам глава Росавиации Дмитрий Ядров.

По данным ведомства, в стране сейчас работают 118 авиакомпаний, при этом 94% всех перевозок выполняют всего 15 компаний.

tass.ru/ekonomika/25706937