Россия, Турция и Катар готовят новое соглашение вместо зерновой сделки, пишет издание Bild со ссылкой на служебную переписку между МИДом и посольствами России и Турции с 21 июля по 8 августа. Предполагается, что российское зерно будет поставляться в бедные страны, преимущественно африканские. Турция выступит организатором поставок, а Катар — спонсором.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/politics/18/08/2023/64df9c2e9a7947d1f89ad5f6

Казахстан может перенаправить экспорт нефти в балтийский порт Усть-Луга (Ленинградская область) вместо Новороссийска в случае ухудшения ситуации в Черном море, заявил заместитель генерального директора государственной компании «КазТрансОйл» Эрик Сагиев.

Сейчас 80% экспортных поставок казахской нефти идет через Россию по двум трубопроводным маршрутам — трубе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) до порта Новороссийск и через трубопровод Атырау — Самара, а затем до Усть-Луги. В прошлом году объем прокачки по первому пути составил 52,2 млн т, по второму — 8,4 млн т. В то же время поставки через КТК неоднократно приостанавливались из-за ремонтов на российской территории, что стало причиной поиска властями Казахстана альтернативных маршрутов.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/business/18/08/2023/64df37cd9a7947a5780a503c?from=newsfeed?utm_source=telegram&utm_medium=messenger

Поставки зерна из портов Черного моря продолжаются, несмотря на рост напряженности в ключевом экспортном регионе. Rabobank сообщает, что экспорт продолжается как из Украины, так и из России. Пшеница остается на 19% ниже в этом году из-за небывалых урожаев.



В пятницу Министерство сельского хозяйства США повысило оценку экспорта российской пшеницы до 48 миллионов метрических тонн в сезоне 2023-24 годов. Это означает почти четверть мировой торговли теперь будет приходиться на Россию.

www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-15/wheat-holds-loss-as-black-sea-exports-continue-amid-hostilities?srnd=premium-europe

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2023 года увеличился на 9,3% г/г и составил 526,8 миллиона тонн, сообщает Росморречфлот. 

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 3,8% и составил 149 миллиона тонн. Грузооборот наливных грузов на Балтике сократился на 5,1%, до 82,8 миллиона тонн в абсолютных цифрах.

Грузооборот азовских и черноморских морских портов вырос на 18,4%, до 174,9 миллиона тонн.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 7,4%, до 140,9 миллиона тонн. 

1prime.ru/state_regulation/20230810/841389871.html

Нехватка судов в России и снижение аппетита западных зернотрейдеров к ведению бизнеса с Москвой приводят к росту затрат на транспортировку российской пшеницы в то время, когда война в Украине разлилась в опасной близости от жизненно важных маршрутов поставок по Черному морю.

Несмотря на то, что экспорт сельскохозяйственной продукции не подпадает под прямые санкции Европы и США, введенные после российского вторжения на Украину в прошлом году, Москва заявляет, что ограничения, наложенные на банковские операции и российских физических лиц, являются «скрытыми санкциями» в торговле продуктами питания.

Финансовые риски и риски безопасности, связанные с торговлей с Россией, усугубленные коллапсом Черноморского коридора, повышают стоимость фрахта для Москвы и вынуждают ее использовать более старые и мелкие суда, управляемые менее авторитетными судоходными операторами, показал отчет Reuters, основанный на беседах с 10 морскими страховщиками, трейдерами и судоходными компаниями.

Ситуация вызывает сомнения в том,сможет ли Россия поддерживать рекордные темпы экспорта, и, если ее не разрешить, это может привести к росту мировых цен на пшеницу, сообщили источники.

( Читать дальше )

Аналитики не видят никаких причин для столь бурного роста акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП). Со 2 августа бумаги компании подорожали с 10 до 17 рублей.

Ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова: «Сегодняшний рост акций Новороссийского морского торгового порта, скорее всего, носит спекулятивный характер, так как конкретных событий, способных повлиять на рост акций, в компании пока не происходило. Об этом, в частности, говорит огромный объем торгов сегодня, обогнавший даже объем торгов по акциям Сбербанка».

Аналитик "Велес Капитала" Елена Кожухова: Бурный рост акций НМТП в последние дни наблюдается без каких-либо фундаментальных причин.

Директор по работе с клиентами "БКС Мир инвестиций" Роман Носов: «Текущая ситуация – это скорее некий разгон, который чаще всего заканчивается тем, что те участники, которые приобретают акции на текущих уровнях, в момент коррекции на рынке могут оказаться с бумагами неликвидной компании на долгие годы, а цена может не вернуться к текущим уровням еще долгие годы».

( Читать дальше )

Украина объявила акватории российских портов Анапы, Новороссийска, Геленджика, Туапсе, Сочи и Тамани зоной военной угрозы. Ранее Минобороны Украины предупредило, что все суда, которые с 21 июля будут направляться в российские порты Черного моря, будут рассматриваться в качестве военных целей.

www.kommersant.ru/doc/6147135

НМТП — отчет о финансовых результатах за 1-е полугодие 2023 года

 Зерновой терминал группы «Дело» в Новороссийске — КСК — в сезоне 2022/2023 стал лидером перевалки зерна в Черноморском бассейне, обработав 7,6 миллиона тонн, что на 46% превышает показатель прошлого сезона.

Группа компаний «Дело» — один из крупнейших транспортных холдингов РФ. В структуру группы входят стивидорный холдинг «Дело Портс», крупнейший контейнерный оператор «Трансконтейнер», мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и оператор контейнерных терминалов Global Ports. В шиппинговое направление бизнеса входит Сахалинское морское пароходство.

1prime.ru/Agriculture/20230712/841063146.html

Российские железные дороги (РЖД) намерены к 2030-му году увеличить пропускную способность железных дорог к портам Азово-Черноморского бассейна со 125 млн до 150 млн тонн грузов.

1prime.ru/transport/20230710/841037314.html