SuperJet International (СП ОАК и итальянского Leonardo), созданное для экспорта SSJ 100, — хочет получить европейский сертификат на самолет.
Сейчас сертификат, чье действие приостановлено из-за санкций в 2022 году, принадлежит «Яковлеву».  Получение сертификата будет критической частью сделки по продаже доли ОАК в SuperJet International. Покупателем может стать эмиратская MarkAB Capital, которая рассчитывает при участии итальянцев организовать производство самолетов в ОАЭ.

В июне в SJI сообщили, что инвестофис Абу-Даби (ADIO, Abu Dhabi Investment Office) одобрил проект строительства в Аль-Айне линии сборки региональных самолетов, не уточняя каких. В SJI заявили, что завод в Аль-Айне может быть построен уже в 2025 году, а к 2026 году в ОАЭ и Италии будет налажена цепочка поставок необходимых комплектующих. Размер инвестиций на первом этапе оценивается в €200 млн. По словам собеседника “Ъ” в Брюсселе, итальянская сторона «пытается представить сделку как свершившийся факт». Но реальных подвижек, по его данным, нет ни в передаче сертификата, ни в разморозке акций, хотя снятие ареста с акций ОАК может произойти при масштабировании обмена замороженными активами с иностранцами.

( Читать дальше )

«Опытный образец российского ближнемагистрального авиалайнера SJ-100, изготовленный в производственном центре ПАО „Яковлев“ (в составе ОАК входит в госкорпорацию „Ростех“), успешно выполнил испытательные пробежки с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы», — говорится в сообщении пресс-службы «Ростеха».

tass.ru/ekonomika/18593375

Котировки ОАК, Иркута и Ютэйра растут в пределах 15-30% в течение дня

«Корпоративные процедуры по переименованию Корпорации „Иркут“ (входит в ОАК госкорпорации „Ростех“) завершены, теперь компания официально носит название ПАО „Яковлев“. Решением внеочередного общего собрания акционеров утвержден обновленный устав компании, содержащий новое фирменное наименование — ПАО „Яковлев“. Кроме того, соответствующая запись внесена в Единый государственный реестр юридических лиц», — отмечается в сообщении.

tass.ru/ekonomika/18515037

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) должна увеличить ежегодное производство самолетов МС-21 до 36 единиц в год (сейчас 6), Superjet — до 20, Ил-114 (только разработки) — до 12, Ту-214 — до 20 (сейчас 2) за 4 года, сообщил заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.

www.kommersant.ru/doc/6136977

Порядка 280 млрд рублей будет выделено из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на проект отечественного лайнера МС-21, сообщил Антон Силуанов.

«На МС-21 будет выделено около 280 млрд рублей, на Ту-214 — 41,8 млрд руб», — сказал Силуанов.

tass.ru/ekonomika/18409073

Обновленная версия самолета SSJ-100 (Sukhoi Superjet 100) — SSJ-New — сменит название на SJ-100, сообщили журналистам в пресс-службе ПАО «Яковлев».

tass.ru/ekonomika/18371077

Котировки авиаконцерна Иркут никак не отреагировали на новость о смене названия (https://smart-lab.ru/blog/news/925422.php).

Корпорация «Иркут» сообщила о своем переименовании.

«Мы — »Яковлев"", — сказал гендиректор концерна Андрей Богинский, уточнив, что новое название — «это часть процесса по развитию новой (корпоративной) культуры.

www.interfax.ru/business/913434