Россия была близка к тому, чтобы обогнать США в качестве крупнейшего поставщика сжиженного природного газа в Европе в этом месяце, несмотря на усилия политиков региона заблокировать поставки топлива и наказать Москву за военные действия на Украине.

Результат связан не столько с увеличением импорта из России, сколько с сокращением потоков из Америки. Разрыв между поставками СПГ из двух стран в Западную Европу сократился в июле до самого низкого уровня с конца 2021 года, согласно предварительным данным отслеживания поставок, собранным Bloomberg.

Резкий сдвиг иллюстрирует, что грузоотправители американского СПГ всегда будут выбирать более высокооплачиваемый регион для направления своих танкеров. Американский морской газ обычно не имеет ограничений по назначению. Как только жаркая погода повысила спрос в Азии, туда было поставлено больше СПГ, чем за любой месяц с 2021 года.

Тем временем перебои в работе из-за тропических штормов только усугубили дефицит в Европе: один из крупнейших экспортных заводов США приостановил загрузку более чем на две недели из-за урагана «Берилл».

( Читать дальше )

Премьер-министр Фумио Кисида планирует объявить пакет экономической помощи для Центральной Азии на встрече с пятью региональными лидерами в Казахстане в начале следующего месяца, сообщили правительственные чиновники.

Токио стремится укреплять связи с регионом, на который Китай и Россия имеют сильное влияние, посредством содействия устойчивому экономическому развитию.

У Кисиды запланирован визит в Узбекистан, Казахстан и Монголию с 9 по 12 августа.

Экономический пакет сосредоточен вокруг создания торгового маршрута, декарбонизации и поощрения межличностных обменов. Ожидается, что это будет частью совместного заявления, которое будет опубликовано после шестистороннего саммита в Казахстане.

Согласно плану помощи, Япония поможет проложить торговый путь через Каспийское море, который соединит Центральную Азию и Европу, минуя Россию, в надежде, что стабильный экспортный маршрут даст региону экономическую независимость.

Ожидается, что технологии и займы японских компаний в области декарбонизации будут использованы для таких мер, как помощь в переработке природного газа. В обмен Япония намерена принимать квалифицированных рабочих из региона.

( Читать дальше )

Совкомфлот предоставит танкеры для поставок нефти по Севморпути в Азию — Reuters

Российская судоходная компания «Совкомфлот» начала транспортировку нефти Urals в этом году в Азию по Северному морскому пути, согласно рыночным источникам и данным LSEG во вторник, поскольку таяние льдов открывает арктический маршрут для транзитных поставок.

Россия хочет использовать альтернативные маршруты в Азию из своих западных портов, поскольку из-за западных санкций ее флоту становится все труднее работать в водах, близких к странам Европейского Союза.

Но Северный морской путь (СМП), хотя и значительно короче альтернативы Суэцкому каналу, является сложным и требует помощи ледоколов для прохождения судов вдоль северного побережья России.

Обычно он открыт для поставок нефти с июля по октябрь.

СМП протяженностью около 5600 км (3500 миль) соединяет порт Мурманск недалеко от границы России с Норвегией в восточном направлении с Беринговым проливом недалеко от Аляски. 

Судно Aframax Viktor Bakaev, эксплуатируемое Совкомфлотом и находящееся под санкциями США, 21 июля загрузило около 100 000 метрических тонн нефти Urals в Приморске и в настоящее время находится в Баренцевом море на пути в Азию, показывают данные LSEG.

( Читать дальше )

СПГ-танкеры Совкомфлота, вероятно, больше не смогут заходить в европейские порты из-за санкций, введенных Евросоюзом в отношении компании в рамках 14-го пакета. Ограничения могут распространиться на танкеры «Кристоф де Маржери», «Псков», «Великий Новгород» и «Лаперуз», отгружающих СПГ с проектов «Ямал СПГ» НОВАТЭКа и «Портовая СПГ» «Газпрома». С апреля 2023 года танкеры зарегистрированы на дубайскую Gas Carriers SCF MGMT FZCO, которую на рынке связывают с «Совкомфлотом».

С введением эмбарго ЕС на российскую нефть «Совкомфлот» уже перенаправил свои нефтетанкеры из европейского региона в Азию. В отношении российского газа общеевропейские санкции не вводились, поэтому СПГ-танкеры «Совкомфлота» продолжали работать на рынке ЕС. 

Все газовозы до последнего времени регулярно ходили в Европу, но сейчас часть танкеров простаивает или не может разгрузиться.

«Кристоф де Маржери» — флагманский СПГ-танкер ледового класса Arc7 проекта «Ямал СПГ» НОВАТЭКа — сейчас идет через восточный сектор Севморпути в Китай.

( Читать дальше )

Азия импортировала 27,16 млн баррелей в сутки сырой нефти в период с января по июнь (ниже на 130 000 баррелей г/г) по сравнению с 27,29 млн баррелей в сутки за аналогичный период 2023 года, согласно данным, собранным LSEG Oil Research.

Несколько более слабый результат был в значительной степени результатом снижения поставок в Китай, крупнейший в мире импортер нефти.

Отсутствие роста импорта сырой нефти в Азии в первом полугодии в некоторой степени подрывает прогнозы спроса на 2024 год, сделанные основными отраслевыми группами, такими как Международное энергетическое агентство (МЭА) и Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК).

Конечно, импорт — это только один компонент общего спроса, остальные включают внутреннюю добычу нефти и изменения в уровнях запасов.Но в Азии импорт является ключевым фактором спроса, учитывая зависимость региона от нефти, поступающей танкерами или по трубопроводам из России и Центральной Азии, в случае Китая.


Поскольку импорт Китая выглядит слабым, стоит посмотреть, компенсирует ли разницу внутреннее производство. За первые пять месяцев года внутреннее производство составило 4,28 млн баррелей в сутки, что на 1,8% или примерно на 140 000 баррелей в сутки больше, чем за аналогичный период 2023 года.

( Читать дальше )

Алексей Миллер отметил, что согласно оценкам «Газпрома» на основе официальной статистики, в 2023 году потребление газа в мире увеличилось на 15 млрд куб. м, а с начала 2024 года рост потребления ускорился.

По итогам первого квартала 2024 года мировое потребление газа выросло более чем на 40 млрд куб. м или на 3,5% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года. Наибольший прирост — 20 млрд куб. м — пришелся на страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

Лидер по потреблению газа в АТР — Китай. В первом квартале он обеспечил две трети прироста спроса в регионе. Объем китайского рынка природного газа уже сейчас превышает совокупный уровень его потребления всеми странами Европейского союза.

В странах Европы объем потребления газа продолжает падать. За первый квартал он сократился на 5 млрд куб. м или на 3,2% относительно аналогичного периода 2023 года. Наибольшее снижение демонстрируют крупнейшие европейские экономики — Германия, Великобритания и Италия.

( Читать дальше )

Китайская Sinopec ведет переговоры с Pembina Pipeline Corp по отбору сжиженного природного газа (СПГ) и долевому участию в предлагаемом канадской компанией проекте Cedar LNG.

Совместное предприятие Haisla First Nation и Pembina Cedar станет одним из первых в Канаде терминалов для экспорта СПГ стоимостью около 4 миллиардов долларов. Cedar будет производить 3 миллиона метрических тонн СПГ в год (млн. тонн в год) после завершения строительства в 2028 году, в ожидании окончательного инвестиционного решения к середине 2024 года.

Терминалы обеспечат доступ канадского газа на азиатские рынки, снижая зависимость от продаж в США.

Sinopec ведет переговоры о покупке 1,5 млн тонн СПГ Cedar в год на предприятии, принадлежащем Pembina.

www.reuters.com/markets/deals/chinas-sinopec-talks-gas-offtake-stake-canadas-cedar-lng-2024-05-06/

Россия в апреле 2024г поставила на европейский рынок 46% своих экспортных поставок СПГ, следует из предварительных данных аналитической компании Kpler (есть в распоряжении РБК). В Азию, как и в марте, ушла треть экспортируемого СПГ — 34%. Около 20% поставок пока отображаются в статистике как «направленные в неизвестном направлении».

В целом Россия экспортировала в апреле 2,84 млн т СПГ (-1,5% м/м).

Суммарно по итогам янв-апр 2024 года экспорт СПГ вырос на 3,1%,до 11,53 млн т, следует из данных Kpler.

«Ямал СПГ» по-прежнему преимущественно направляет свои объемы в Европу при минимальных поставках в Азию», — отмечает глава анализа нефтяных рынков Kpler Виктор Катона. Это 95% поставок рос-го спг в Евросоюз. Завод направил в Европу 1,95 млн т спг.

Основным же поставщиком российского СПГ в Азию был «Сахалин-2», который направил потребителям в Японии, Южной Корее и Китае0,89 млн т, или 93% российских поставок на азиатские рынки.

( Читать дальше )

Сосредоточенность России на увеличении экспорта природного газа в Китай оказывается менее прибыльной для страны, чем ее прежняя зависимость от поставок в западном направлении на европейские рынки.

Ожидается, что цены на газ для азиатской страны будут на целых 28% ниже, чем для остальных европейских клиентов России, по крайней мере, до 2027 года, согласно экономическому прогнозу, подготовленному Министерством экономики и опубликованному Bloomberg News.

В этом году министерство прогнозирует цену экспорта газа в Китай на уровне 257 долларов за 1000 кубометров по сравнению с 320,30 долларами для поставок на западные рынки, согласно его базовому сценарию. С 2025 по 2027 год цена для Китая будет постепенно снижаться, в то время как цена на поставки в западном направлении, по прогнозам, останется примерно неизменной, показывает прогноз.



Пресс-служба Министерства экономики России не сразу ответила на запрос Bloomberg News о комментариях.

Согласно базовому сценарию министерства, общий объем российского экспорта газа будет расти как минимум до 2026 года, чему будет способствовать увеличение добычи газа после спада в 2022 году, говорится в прогнозе.

( Читать дальше )

Россия продолжает строительство двух новых транспортных коридоров, соединяющих Азию и Европу, стремясь ослабить санкции из-за СВО на Украине, в то время как беспорядки на Ближнем Востоке подрывают мировую торговлю.

Судоходные и железнодорожные сети через Иран и Арктический морской коридор могут усилить поворот Москвы к азиатским державам — Китаю и Индии, а также от Европы. Они потенциально могут поставить Россию в центр большей части международной торговли, даже несмотря на то, что США и их союзники пытаются изолировать президента Владимира Путина из-за СВО.

Эти маршруты могли бы сократить время транзита на 30-50% по сравнению с Суэцким каналом и избежать проблем с безопасностью в Красном море, поскольку повстанцы-хуситы атакуют международные перевозки из-за войны Израиля против ХАМАСА в Газе. Ракетные удары Ирана и беспилотников по Израилю усилили региональную турбулентность.



( Читать дальше )