Это успех.Основные проблемы:
Перевес конструкции (Overweight): Замена легких западных систем на российские при импортозамещении привела к значительному увеличению массы самолета (до 3-6 тонн), что критично для дальнобойного лайнера.
Снижение дальности полета: Из-за перевеса дальность сократилась с 5100–6000 км до 3830 км, что переводит самолет в разряд ближнемагистральных, а не среднемагистральных.
Сроки сертификации и производства: Сертификация импортозамещенной версии (МС-21-310) сдвинулась, ожидается к концу 2026 года из-за технологической сложности и необходимости доработок.
Технологические и производственные сложности: Нехватка кадров, производственных мощностей и решение вопросов с весом требуют времени и значительных вложений (выделено 2,2 млрд рублей на снижение веса).
А заменить на более лёгкие не? Тогда вопрос — НАХРЕНА?! Если не можете делать более хорошее — делать более плохое?!!!
Только расскажи это, например кинутым вкладчикам. Которых эти все уроды лишил чего-то там. Им вообще на это по… Там и другие кинутые категории всё добавляются. Для кучи народа уже всё с приставкой п- ругательное. И то это не выражает. Даже близко. Ото всего этого камня на камне просто не останется.
Забудь. Там сейчас вообще другие проблемы, а не самолёты в 36-м. И не уменьшатся, а так и будут расти. Будет давить, пока не удавит
По-научному если: феодальная экономика проиграет технологической, да и всё. Гонка без смысла. Рождённый ползать. Летать не может. Одну проблему решат даже если. Всё равно тут же появятся другие. Дело не в проблеме. А в моральном уродстве. Такое не летает.







