лет 15)

На Магнитогорском металлургическом комбинате (ММК) из-за падения внутреннего и внешнего спроса на металл и высокой ключевой ставки загрузка мощностей снизилась до 60%. Финансовые показатели ухудшились: предприятие столкнулось с падением выручки и ушло в убыток, из-за чего инвестиционные программы были сокращены,

23.04.2026, 14:18
ММК получил убыток по МСФО в 1,3 млрд руб. против прибыли в I квартале прошлого года

Точных официальных статистических показателей ремонта автомобилей в Северной Корее (КНДР) из-за качества бензина в открытом доступе нет, так как эта информация засекречена государством. Тем не менее, из-за дефицита и низкого качества топлива, а также роста импорта китайских машин и б/у авто после 2015 года, нагрузка на топливную систему и двигатели внутреннего сгорания резко возросла, что привело к буму кустарных авторемонтных мастерских. [1, 2, 3]Особенности эксплуатации и проблемы с топливом

• Низкое качество и примеси: Топливо на редких заправках часто не соответствует высоким экологическим стандартам и стандартам октанового числа, необходимым для современных импортных двигателей (особенно с турбонаддувом и прямым впрыском GDI), которые КНДР импортирует из Китая. [1, 2]

• Быстрый износ узлов: Использование некачественного бензина приводит к быстрому выходу из строя топливных насосов, форсунок, свечей зажигания и катализаторов.

• Детонация и нагар: В двигателях современных машин быстро образуется нагар на клапанах и поршнях, что провоцирует детонацию и преждевременный износ цилиндро-поршневой группы.

Состояние ремонтной базы

• Рост числа мастерских: В крупных городах, таких как Пхеньян и Синыйджу, из-за старения и поломок импортного парка машин активно развиваются специализированные зоны и центры техобслуживания (например, модернизированный автоцентр «Амисан»). [1, 2]

• Кустарный ремонт: Из-за санкций оригинальные запчасти дефицитны, поэтому мастера на местах вынуждены заниматься восстановлением деталей методом аргоновой сварки, расточкой блоков и переборкой двигателей подручными средствами. [1]

• Тренд на электрификацию: Чтобы уйти от зависимости от некачественного или дефицитного бензина, в стране стимулируют интерес к электромобилям и гибридам из Китая, которые постепенно заменяют классические ДВС в крупных городах. [1]

Кавказ, Аравийская плита и Африка связаны в рамках единой системы движения литосферных плит: Аравийская плита, отделяясь от Африки, движется на север и давит на Евразию, что формирует Кавказские горы. [1, 2]Геологическая связь

• Африка и Аравия: Аравийский полуостров раньше был частью Африки. Красное море возникло из-за их разлома.

• Движение на север: Аравийская плита давит на евразийскую часть.

• Рождение Кавказа: Этот удар создал высокие горы на Кавказе. [1]

Nearly 40 percent of the population in the Philippines is under the age of 18.

Wildberries несет ответственность за сохранность товаров по договору-оферте, однако споры об объеме компенсаций и форс-мажорах регулируются изменениями в правилах площадки и датой передачи продукции. Продавцы могут требовать возмещения убытков через претензии и суд, особенно по поставкам до обновления оферты. [1, 2, 3]Ответственность и условия договора

• Хранение товаров: маркетплейс отвечает за принятую на склад продукцию и обязан возместить ее стоимость при утрате.

• Изменение оферты: новые редакции правил могут трактовать атаки или ЧП как форс-мажор, что осложняет выплаты.

• Дата поставки: по данным юристов, для товаров, переданных до июля 2026 года, действуют прошлые условия, дающие селлерам сильные аргументы в суде. [1, 2, 3, 4, 5]

Алекс Убилава, c какого… ты определяешь, кто где живёт. Какой репортаж. На самом-то деле мелочи, про Китай. С этими-то как раз и так понятно, странно просто, что она как бы не в курсе. Или реально не в курсе как бы.
Причём про Китай, там круче история. У них ведь нехватка рабочих тоже, старение. И вообще-то, они наверняка предполагали такое, есть же разведка, советы мудрецов разные. Знали, что высвободятся тысячи рабочих рук.
А то сейлеры, сейлеры. В Китае з/п резко подняли сейчас, потому что на заводах некому работать.
==
Но другая история ещё, покруче там зашита: на самом-то деле китайским рабочим возмещать ущерб, по сути-то, должны кто? И не китайским тоже. И не одна эта история, но это всё такая муть здесь, да.
Но договор они лихо за несколько дней им всем подправили. Ход конём. По особым правилам, потому что по обычным это ну. Правильные кони так не ходят. Только если в Чапаева.

Украина бомбит китайские компании на складах Wildberries. Сотни тысяч товаров из Китая просто сгорели… а это значит в китайских провинциях простые работники не получат деньги.

moses_the_blueАвтор•6 мес. назад 
Во время многочисленных визитов на заводы южного Китая Александр Яковенко замечает, что его хозяева все чаще планируют его прибытие и отъезд до минут и секунд. Иногда они просят его подождать поблизости некоторое время или проводят через боковые двери, по служебным коридорам или в пустые конференц-залы.
Основателю TAF Industries — сейчас одному из крупнейших производителей дронов на Украине — потребовалось некоторое время, чтобы понять, почему его прибытие в головной офис разработчика камер или производителя аккумуляторов требовало таких непрозрачных ритуалов манипулирования расписанием и крайней пунктуальности. Потому что там только что были русские. Или они были на пути. Или и то, и другое.
«Наши поставщики стараются управлять украинскими и российскими клиентами. Они стараются сделать так, чтобы мы не оказались на одном заводе в одно и то же время»,— рассказывает он FT.
«Они приглашают нас на одно время, а русских — на другое. Поэтому, как только машина с русскими уезжает, заезжает машина с украинцами»,— добавляет он.

Temstar•6 мес. назад  
Не думаю, что это на самом деле произошло. Тот самый знаменитый/печально известный случай, когда иранская и иракская делегации оказались в одном отеле, считался серьезным дипломатическим провалом и, вероятно, навлек на кого-то неприятности. Ничего столь же драматичного, как этот инцидент, больше не было.

Не то чтобы Иран и Ирак не знали, что происходит, но, кроме того случая с отелем, все могли заниматься делами, прикрыв один глаз и сохранив достоинство.

Если уж на то пошло, эта война больше похожа на ситуацию из «Оружейного барона», которую люди себе представляют, чем на ирано-иракскую войну. Потому что на этот раз вещи, которые покупают Россия и Украина, гораздо более двойного назначения и не похожи на танки, которые производятся только на предприятиях SOE, поэтому они, как правило, обращаются к небольшим компаниям гражданского рынка, а не к государственным SOE, так что официального государственного участия гораздо меньше. Я помню, был такой случай, когда компания по производству дронов открыто рекламировалась на выставке, и половина их стенда была на русском, а другая половина — на украинском.

nikkythegreat•6 мес. назад 

Зависит от типа конфликта. Типа, ограниченный он или война на истощение. Чтобы наши оценки были в разумных пределах. В 2024 году НОАК разместила заказ на 1 миллион дронов-камикадзе, поставка должна быть завершена в этом году.

https://defence-blog.com/china-places-massive-order-for-kamikaze-drones/

Чтобы понимать контекст, 2025 год был годом, когда в этой войне было использовано наибольшее количество дронов. Обе стороны использовали около 60 тысяч.