30.09.2019
В результате перехода с двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели в Германии к 2030 году будет потеряно около 125 тысяч рабочих мест. Как следует из аналитического материала института Center Automotive Research (CAR), который в воскресенье, 29 сентября, цитирует Welt am Sonntag, большинство рабочих мест, которые более не будут нужны, связано с производством. В отчете указывается, что ряд федеральных земель, где находятся крупные автомобильные заводы, уже готовятся к предстоящим изменениям.

Предпосылки для подобного сокращения заключаются в том, что хотя для электромобилей требуются дорогие аккумуляторы, многие другие составные части «обычных» автомобилей, такие как механические коробки передач и другие компоненты двигателей внутреннего сгорания, больше не будут нужны. Поэтому электромобили в эксплуатации считаются более экономичными.

Эксперты института CAR предполагают, что примерно через десять лет в Германии электромобили будут составлять около двух третей от всех произведенных в ФРГ машин. Для их производства тогда, вероятно, будет требоваться 709 тысяч человек вместо 834 тысяч, как в настоящее время. С учетом этого в министерстве финансов ФРГ уже работают над планами по поддержке промышленной реструктуризации. Однако главы трех земель, где находится большинство автомобильных заводов Германии, — Нижней Саксонии, Баварии и Баден-Вюртемберга — считают действия федерального правительства слишком нерешительными.

В рамках программы по защите климата правительство в Берлине хочет масштабно поощрять расширение электромобильности. Среди прочего, должны быть установлены более высокие премии за покупку электромобилей, особенно для небольших и более дешевых

( Читать дальше )

18.09.2018
Volkswagen, поставившая задачу начать массовое производство электромобилей к концу 2022 года, объявила о планах выпустить в ходе первого жизненного цикла 10 млн электрокаров на базе своей новой модульной платформы MEB, серийный вариант которой был продемонстрирован в Дрездене на заводе Gläserne Manufaktur.

К концу 2022 года четыре бренда Volkswagen, включая Seat, Audi и Skoda, планируют наладить выпуск 27 моделей или вариантов электромобилей на основе MEB, начиная с электрокара Volkswagen ID, производство которого стартует на заводе в Цвиккау (Германия) в конце следующего года.

В рамках кампании «Electric for All» (Электромобили для всех) Volkswagen намерена продать к 2020 году 150 000 электромобилей, включая 100 000 моделей Volkswagen ID, собранных в Германии. Выпуск 10 млн автомобилей в ходе «первой волны» позволит создать огромный экономический эффект за счёт больших масштабов производства.

Компания Volkswagen планирует инвестировать 6 млрд евро в производство электрических автомобилей, из которых 1,3 млрд евро будут направлены на реконструкцию заводов в Брауншвейге, Зальцгиттере и Касселе. 1,2 млрд евро будет инвестировано в завод в Цвиккау.

Он станет первым заводом компании, где производится сборка только электромобилей, а также крупнейшим в Европе научно-практическим центром в области создания электротранспорта.

BMW X3e
BMW недавно объявил, что в скором времени у кроссовера BMW X3 появится полностью электрическая версия. Она будет называться BMW X3e. Её электрическую силовую установку позаимствуют, видимо, у моделей семейства «i». Ожидается, что X3e по цене будет располагаться между базовой и топовой комплектацией X3.




( Читать дальше )

16.07.2018
Компания Ford будет переходить на производство электромобилей, постепенно отказываясь от двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Об этом в интервью изданию Engadget рассказал глобальный директор “зеленого” направления марки Тед Каннис.

По словам топ-менеджера, автомобильный мир меняется, и компании необходимо идти в ногу со временем.

Он отметил, что “Ford намерен выпускать EV`ы, ориентированные на разную публику и рынки”, поскольку “дни обычных машин подходят к концу”.

Одним из первых электромобилей Ford нового поколения станут Mustang и внедорожник Mach 1 – они появятся в 2020 году.

К 2022 году компания планирует представить еще 16 электрокаров, плюс 24 подзаряжаемых гибрида, среди которых будет пикап F-Серии – самый продаваемый на сегодня автомобиль в мире.

09.07.2018
Китайские власти планируют дальнейшее снижение субсидий для рынка электромобилей со следующего года, рассчитывая, таким образом, подтолкнуть автопроизводителей к совершенствованию технологий.

Средний размер субсидии на покупку электромобиля может быть понижен на треть по сравнению с уровнем 2018 года, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на осведомленные источники.

По их словам, власти КНР, вероятно, будут поддерживать субсидиями наиболее эффективные электромобили, способные обеспечить пробег от 200 км на одной зарядке (в настоящее время от 150 км).

План по-прежнему обсуждается, и его параметры могут измениться, отмечают источники.

Субсидии для покупателей электромобилей в Китае были ключевым фактором, поддержавшим местных производителей таких машин, включая BYD Co.

Китайское правительство в 2017 году потратило 6,64 млрд юаней ($1 млрд) на выплату субсидий покупателям электромобилей.

Помимо правительственных расходов, важным фактором, поддерживающим рынок, является политика региональных органов власти, которые предоставляют различные стимулы для повышения привлекательности электромобилей.

В феврале власти КНР понизили размер субсидий для электромобилей, способных обеспечить пробег менее 300 км на одной зарядке, а также повысили до 50 тыс. юаней субсидию для машин с пробегом более 400 км на одной зарядке аккумулятора.

26.03.2018
После разразившегося в 2015 году «дизельгейта» концерн Volkswagen AG начал уделять больше внимания развитию электромобилей.

Он уже почти закончил разработку специальной платформы MEB, на основе которой будут выпускаться только электрические машины. Некоторые бренды, входящие в немецкий концерн, уже представили по несколько концептов на базе MEB. Среди них наибольшую активность проявляют Audi, Skoda и сам Volkswagen.

В скором времени к этому направлению присоединится и Seat: её первый собственный электромобиль появится в 2020 году.

В данном случае речь идёт об обособленной модели, то есть она не будет иметь бензиновых, дизельных и гибридных собратьев. При этом ещё до её запуска в продажу должна поступить электрическая версия сити-кара Seat Mii. Его брат-близнец Volkswagen e-up! был анонсирован ещё в 2013 году.

Как и предполагаемые аналоги от Volkswagen и Skoda, электромобиль Seat будет построен на платформе MEB. Технические характеристики пока не публикуются, известен лишь запас хода — 500 километров.

( Читать дальше )

25.03.2018
Электромобили могут стать дешевле автомобилей с двигателем внутреннего сгорания до 2025 года. Об этом сообщает Bloomberg.
Снижение стоимости электромобилей состоится в связи с падением цен на аккумуляторы. Согласно информации издания, падение цен будет происходить даже несмотря на рост спроса на литий – материал, необходимый для производства литий-ионных батарей.
Ожидается, что рост в массовом производстве литий-ионных аккумуляторов снизит стоимость батарей с 208 до 70 долларов за киловатт-час до 2030 года.
Издание отмечает, что мировым лидером в переходе на электромобили является Китай, который также является крупнейшим мировым загрязнителем.
Ранее сообщалось, что расширение использования электромобилей является растущей угрозой для спроса на нефть, поэтому вполне вероятно, что он достигнет пика к 2030 году.

Напомним, Мининфраструктуры согласовало стратегию развития рынка электрокаров, которой предусмотрено введение механизма налоговой скидки и отмены выплаты в пенсионный фонд при регистрации электромобилей.
С 1 января 2018 отменили НДС и акцизный налог на ввоз на таможенную территорию Украины транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями.