Я некоторое время размышлял, почему сторонникам развития энергии и электромобилей Тесла свойственная такая экзальтированность. Вести дискуссию с ними в рамках обсуждения фактов и числовых показателей совершенно невозможно – они сразу сваливаются на вопли про поцреотов, сопротивлению прогрессу, вспоминают лошадей в Нью-Йорке и неизменно переходят к оскорблениям.

                                                                                                                                                    

Через некоторое время я пришел к выводу, что сторонники зеленой энергии и теслофаны представляют собой скорее некую религиозную секту, чем собрание единомышленников. Именно этим объясняется их нежелание рассматривать вопросы рационально, обращенность к несуществующему будущему, экзальтированность и фанатизм. Понятно, что к христианству эта секта не имеет отношения, как и мусульманству, буддизму и иудаизму. Это явно языческий культ. Отсутствие внятного мировоззрения,  некритичность восприятия, наличие четко обозначенного идола  в лице Элона Маска – это все признаки языческого культа, а не сформированной религии. Но какую форму этот культ приобретает в результате действий сектантов?

( Читать дальше )

Наверно, все знают, что Тесло стремительным домкратом прет вниз, сшибая шлагбаумы и раскидывая конусы... 
искренне верующие в Попилона Маска бедолаги пытаются делать вид, что «все в порядке, это коррекция». И действительно, вроде как ничего страшного не случилось… ну, кроме того, что сегодня выходит долгожданное Тесло 3. Но увы, проблемы валятся на Попилона как из ведра...

По данным IHS Markit, регистрация автомобилей Tesla Inc в Калифорнии, на сегодняшний день крупнейший рынок элитного электромобиля, упала на 24 процента в апреле по сравнению с прошлым годом.

Тесла заявила, что «серьезный дефицит» новых аккумуляторных батарей ограничил производство транспортных средств, 

Zhejiang Geely Holding Group, принадлежащая Volvo, заявила, что все модели автомобилей, которые она запускает после 2019 года, будут электрическими или гибридными. Это делает ее первым крупным традиционным автопроизводителем, который установил даты поэтапного отказа от автомобилей, работающих исключительно от двигателя внутреннего сгорания

( Читать дальше )