«Аэрофлот получил около 112 млрд руб. положительного эффекта от урегулирования по 76 западным самолетам в 2023 году. Это помогло сократить убыток компании до 14 млрд руб. несмотря на снижение госсубсидий. Общий эффект урегулирования составил 135 млрд руб., включая списанные обязательства по аренде и ремонтные резервы.

Переоценка резервов на новые самолеты увеличила эту сумму до 135 млрд руб. Переоформление 94 самолетов в российскую собственность помогло снизить обязательства по аренде на 12–13%. Выручка компании выросла на 48%, а пассажиропоток на 16,3%, принеся значительный доход от зарубежных рейсов. Однако операционные расходы выросли на 30%, в основном из-за обслуживания самолетов. EBITDAR „Аэрофлота“ в 2023 году приблизился к выручке, но соотношение арендных платежей к EBITDAR выросло с 1,2x до 2,1x.»

Источник: www.kommersant.ru/doc/6553250?from=doc_lk

Российские авиакомпании активно увеличивают выкуп самолетов у иностранных лизингодателей, совершив приобретение 165 воздушных судов за 2023-й и начало 2024 года. Это составляет более трети от оставшегося импортного флота, принадлежащего западным лизингодателям.

Фонд национального благосостояния выделил на эти цели льготный заем в размере 300 млрд рублей, который был полностью исчерпан.

Крупнейшая авиагруппа России, «Аэрофлот», урегулировала споры с лизингодателями по 93 самолетам, а также произошли выкупы самолетов другими авиакомпаниями, включая S7 Airlines и Уральские авиалинии.

Некоторые самолеты были переведены в российскую собственность за счет государственной поддержки, включая выделение средств ФНБ и доплаты из прибыли компаний. Дальнейшее выделение госсредств на выкуп считается маловероятным, а важным приоритетом становится насыщение авиапарка отечественной авиатехникой для обеспечения независимости от санкций и стимулирования экономики.

Источник: www.rbc.ru/business/20/02/2024/65c38cba9a7947e305182879?from=copy