Был сегодня на МАКСе. Погода замечательная, солнце, не то, что пасмурная погода в прошлый раз — в 2017 году (https://olegdushin.livejournal.com/127149.html ). Только это яркое солнце меня подвело, не рассчитал и видео на фотоаппарате засвечено. К счастью, ключевые моменты дублировал на телефон. Однако исторический первый демонстрационный полет МС-21 показать, увы, не могу, хотя увидел, как самолет гордо взбирается «на горку» и совершает маневры. Именно этот самолет — надежда нашего авиапрома встречает гостей на выставке. Через 2 года средне-магистральный самолет полетит с пассажирами и на нашем пермском двигателе. Пока же, увы, роллс-ройс на демонстрационном полете. Наш мотор надо ещё довести. Наш двигатель можно увидеть в павильоне С-2 на стенде ОДК — Объединенной Двигательной Корпорации, куда вошли Пермские моторы. Любопытный стенд я встретил в другом павильоне — Институт авиационного приборостроения Навигатор (Петербург). На сайте утверждается, что он поставляет навигационное приборы для МС-21. Любопытно, что суперджет там же не упомянут. Известно, что навигационное оборудование для SSJ поставляли иностранцы (итальянцы?). По проценту отказа систем самолета в 2016-2017 гг. навигация занимала первое место (

( Читать дальше )

на диаграмме динамика первичного производства алюминия по данным World Aluminium

28 мая 2015г. меня пригласили поучаствовать в конференции Алюминий: сплавы, прокат и профили для промышленности и строительства. Мой доклад назывался  «Тренды развития алюминиевого бизнеса и рынка в мире» Привожу его видеозапись
https://youtu.be/PNuCORw1kAU
видеозапись его


Хочу заметить, что в докладе не обсуждалась тема отсутствия российских СНиПов (Строительные нормы и правила), касающихся применения алюминия в строительстве, что в ряде случаев препятствует использованию этого металла. Благодарен за пояснения Чарину Олегу (Русал). Видео, к сожалению, прерывается в момент ответа на мой доклад представителя Алкоа Михаила Спичака, острой реакции которого я также благодарен. Поэтому нет и моей ответной реплики касательно того, что вагоностроение в России находится в 2015г. в кризисе, в результате чего тема алюминиевых вагонов на практике затушевывается.
Душин Олег

Минпромторг выпустил программу «Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы» За время реализации государственной программы, то есть с 2013-го по 2025-й год включительно, планируется построить 3266 самолетов и 5556 вертолетов.  Валовые показатели этой программы и представляют основной интерес. 3266 самолетов за 13 лет означает 251 штуки в год.  В 2013году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поставила 111 самолетов – военных и гражданских. В 2014г. планируется поставить 130-150 самолетов. Другими словами, с 2015г. надо производить уже по 273 самолета в год, чтобы нагнать график Минпромторга. Львиная доля этого госзадания приходится на ОАК, поскольку самарский Авиакор, принадлежащий группе Дерипаски, влачит незавидное существование. 

 


( Читать дальше )