igotosochi, оранжевый человечек (справа от белого дельфина на малиновом фоне) это разве не Евротранс?

Эльзар Тимирбулатов, цены на квартиры раздула общерыночная льготная ипотека. Зачем ее сделали общерыночной непонятно. Надо было льготной делать только семейную.

“ Хорошо, что у инвесторов было много времени подумать и продать это днище”.

Тебе удалось ?




В четвертой корзине.

Вадим Zh, при закрытии биржи купоны и дивиденды продолжали выплачиваться.

Ярослав Кочергин, логика более чем странная. Заемные деньги брали под высокую ставку. Если у компании хронически не хватает оборотных средств то что то финансовый директор делает не так. Его первая задача устранять кассовые разрывы.

Я понимаю зачем увеличивали долги строительные компании у которых без займов не построишь объекты. Но Евротранс был прибыльным и в такой ситуации зачем то начал резко увеличивать долги.

Holy_, в таком что новости приходят только тем кто подписан на автора. Если не подписан то и не узнаешь что автор написал что то новое.

Отпишитесь от igotosochi и живите дальше спокойно.

Holy_, а зачем вы подписываетесь и читаете тех кого считаете дурачками?

Вадим Zh, а надо было держать биржу открытой после 22.02.22? Чтобы количество сошедших с ума и обанкротившихся исчислялось тысячами?

«Невыплаты дивидендов».

Количество тех кто не выплачивает дивиденды можно по пальцам одной руки посчитать. «Газпром» и по сути все. Все остальные платят.

Не устраивает российская биржа? Идите и инвестируйте в Apple и Tesla. Потом вам счет заблокируют и придете обратно.

CoK, «новая реформа опять была классической деноминацией».

И что в деноминации плохого? Зарабатывали вы 1000 рублей, после деноминации стали зарабатывать 100 рублей но в 10 раз уменьшились и цены.

С облигациями да, дурили. Но дурили всех а значит особой обиды у людей не было.

CoK, “ Старые деньги обменивались на новые в соотношении 10 к 1, так что реформа носила характер классической деноминации”.

При деноминации меняется все — зарплаты и цены. Так что никакого обмана в реформе 1947 года не было.

Робот Бендер, главное мы оба с вами не взяли Евротранс.

Aivar21, “ Как и своих пассажирских самолётов, тоже”

Есть.

МС-21 и ИЛ-214.

«Вы не в СССР».

СССР свое население прокормить не мог. Покупал зерно за золото у проклятых капиталистов. И за 70 лет не смог проблему дефицита решить. Если бы житель СССР посетил любую «Пятерочку» он бы посчитал что коммунизм наступил.

CoK, “ рубль на вклады загнали их взяли, потом в 10 раз опустили и отдавать уже 10 копеек. В плюсе как всегда контора, остальные спонсоры торжества. А за СССР таких махинаций было не меньше 3х раз”.

Это когда такое хоть один раз в СССР было чтобы кидали в 10 раз на вкладах?

“ Главным разочарованием недели стал Евротранс, но это было ожидаемо — после 15-ти «технических сбоев» подряд и постоянных невыплат по ЦФА и «народным» облигам, полновесный дефолт по биржевым выпускам был лишь делом времени.”

Случайно нашел в ленте свой комментарий.

Дмитрий Иванов
20 мая 2026, 20:18

«Робот Бендер, дефолты будут у какой нибудь мелочи типа Евротранса.
Дело ваше во что инвестировать, я выбираю разумный риск.»

Как в воду глядел.

Робот Бендер, «дефолты будут у какой нибудь мелочи типа Евротранса.
Дело ваше во что инвестировать, я выбираю разумный риск.»

Как в воду глядел…

Робот Бендер, «дефолты будут у какой нибудь мелочи типа Евротранса.
Дело ваше во что инвестировать, я выбираю разумный риск.»

Как в воду глядел.

Ярослав Кочергин, «они сами активно покупали бумаги на переподписке и новых выпусках».

Классика жанра. Пока все хорошо торгуем и набиваем карманы. А как начались проблемы сразу начинаются поиски виноватых.

Случайно нашел в ленте свой комментарий.

Дмитрий Иванов
20 мая 2026, 20:18

«Робот Бендер, дефолты будут у какой нибудь мелочи типа Евротранса.
Дело ваше во что инвестировать, я выбираю разумный риск.»

Как в воду глядел.

Ярослав Кочергин, « причины всем были очевидны: наличие розничного сбыта и широкой оффлайн сети».

Ключевой вопрос — зачем менеджмент компании бросился резко наращивать долговую нагрузку в период высоких ставок?

Ярослав Кочергин, “ хотя глубоко копали про эмитента”.

У эмитента сначала было все хорошо.

Цитата
«У «Евротранса» были рейтинги высшей группы надежности, 57 заправок в Москве и области и выручка 266 млрд рублей за 2025 год — она выросла за год больше чем на 43%.»

А потом начались проблемы

Цитата
«Проблемы у «Евротранса» начались еще в прошлом году. Компания резко нарастила долговую нагрузку, а свободный денежный поток ушел в минус на 18,2 млрд рублей. Плюс иски в судах на 11 млрд рублей.»

Зачем менеджменту компании надо было резко наращивать долговую нагрузку не понятно. Именно это привело к проблемам. Но причем тут организатор эмиссии? Когда эмиссия организовывалась у компании было все хорошо.