Блог им. Sid_the_sloth

Крах Евротранса: тысячи инвесторов остались ни с чем? Что делать с акциями и облигациями EUTR

Лучше хреновый конец, чем бесконечная хрень. О том, что Евротранс доиграется до реального дефолта и рано или поздно оставит держателей своих облигаций с копченой сосиской за щекою, я предостерегал постоянно больше полутора лет.
Крах Евротранса: тысячи инвесторов остались ни с чем? Что делать с акциями и облигациями EUTR

⚠️Начал освещать тревожные звонки ещё в ноябре 2024, затем весь 2025-й периодически делал акцент на том, что у ЕвроТранса не всё гладко (мягко говоря). Ну а с февраля этого года я написал уже 4 развернутых обзорных статьи (тут, тут, тут и совсем недавно — вот тут) о том, что компания взяла уверенный курс на полноценный дефолт. Это было лишь дело времени.

Вообще, история с ЕвроТрансом требует отдельного выпуска «Слёз Пульса» (и я его сделаю), но пока что давайте все вместе окинем взглядом происходящее. Есть ли какие-то проблески и что делать тем, кто «застрял» в бумагах ЕТ?

Чтобы не пропустить самое важное и интересное, подписывайтесь на мой фирменный тг-канал или канал в Макс с авторской аналитикой и инвест-юмором.

📅 Хронология: всё хуже и хуже

В феврале я публично спрогнозировал, что следующим крупным дефолтником станет ЕвроТранс. При том, что я сам держал его облигации, но видел, к чему всё идет. И прогноз, увы, сразу начал сбываться.

Март — первый явный звонок. Компания допустила техдефолт при выкупе «народных» облигаций на Финуслугах. Тогда это списали на «технический сбой».

Апрель — техдефолты множатся. 6 апреля компания недоплатила 12-й купон по 1Р-07 (перечислила лишь 7,6% от суммы), 10 апреля — техдефолт по народным облигациям, 22 апреля — дефолт по ЦФА на 600 млн ₽. Рейтинговые агентства обвалили оценки до преддефолтного уровня C.

Май — срывы выкупа народных облигаций становятся системой.

Июль — эскалация. Компания допустила целую череду техдефолтов по облигациям, неизменно объясняя это «временной нехваткой свободных денежных средств на счетах». С 10 июля не исполняются заявки на выкуп «народных» облиг.

23 июля — Банк Россия уведомил о намерении подать заявление о банкротстве Евротранса.

31 июля — компания вышла из техдефолта по выпуску 1Р3, выплатив 41,9 млн ₽, но почти сразу объявила о новых техдефолтах по трём купонам на ~130 млн ₽.

Крах Евротранса: тысячи инвесторов остались ни с чем? Что делать с акциями и облигациями EUTR
Мем на злобу дня из Интернета

💥Реальный дефолт и злой Сбер

21 июля должны были быть выплачены купоны по трём выпускам (серии 01, 2Р2, 1Р9), но этого не случилось. Компания ушла в техдефолт.

5 августа — истёк переходный период. «Евротранс» частично рассчитывается: по зелёным выпускам перечисляет 75,6 млн ₽ (серия 01) и 10,2 млн ₽ (серия 002Р-02). А вот по 001Р-09 выплачено лишь ~7,8 млн ₽ — 19% от купона. Оставшиеся 33,3 млн так и не поступили.

💣Мосбиржа фиксирует полноценный дефолт. Статус «дефолт» присвоен выпускам серий 01, 2Р2 и 1Р9. Суммарный объём неисполненных обязательств — 126,9 млн ₽.

Ещё по семи выпускам зафиксирован статус «технический дефолт». Я в этот момент держу в портфеле выпуск 1Р7 (30 бумаг), по которому до этого купоны тоже приходили кое-как непонятными кусками.

Одновременно Сбер публикует уведомление на Федресурсе о намерении обанкротить ЕТ. По некоторым данным, он требует досрочно вернуть 3,8 млрд₽ кредитов.

👉6 августа биржа перевела все 10 выпусков облигаций «Евротранса» в режим торгов «Д» (дефолтный сектор). В этом режиме накопленный купонный доход (НКД) не рассчитывается, а торговая цена отражает ожидания по возврату средств при банкротстве, а не обычную купонную доходность.

Крах Евротранса: тысячи инвесторов остались ни с чем? Что делать с акциями и облигациями EUTR
Скрин комментария из соцсети Пульс

🤷‍♂️На что надеются инвесторы?

Лично мне не очень понятно.

Ассоциация владельцев облигаций (АВО) прямо заявила: владельцы облигаций «не получат практически ничего, кроме сгоревших сбережений, вымотанных нервов и полного разочарования в российском фондовом рынке». При банкротстве держатели необеспеченных облигаций окажутся в последней очереди кредиторов — после банков с залогами.

📈Держатели акций — сочувствую тем, кто покупал после взлёта из-за запрета коротких продаж. Но даже сейчас всё ещё можно выйти по относительно неплохим ценам. Если бы в акциях EUTR был разрешен шорт, они бы стоили уже меньше 10 ₽.

Единственный лучик надежды — сеть АЗС «Трасса» сама по себе остаётся ценным бизнесом. При банкротстве за активы могут конкурировать крупные кредиторы, и заправки продолжат работу с другим владельцем. Но это не означает сохранения стоимости нынешних акций и облигаций. У «Трассы» уже был опыт дефолтов и полного обнуления в 2016 г.

Крах Евротранса: тысячи инвесторов остались ни с чем? Что делать с акциями и облигациями EUTR
Заправка ЕвроТранс в Люберцах. Источник фото: Яндекс.Картинки

🤔Кто виноват?

АВО обратила внимание, что андеррайтером размещений облиг «Евротранса» был Газпромбанк — как и в случаях Гарант-Инвеста и Монополии. АВО призывает ввести ответственность для организаторов, и здесь асссоциацию можно только поддержать.

«Полагаем, списывать подобную слепоту крупнейшего инвестбанка на некомпетентность — проявлять недопустимую наивность. Вероятно, очевидные проблемы эмитентов просто хладнокровно монетизировали» — заявила АВО.

При этом андеррайтер «получает щедрые комиссии за организацию выпусков и не несет абсолютно никакой ответственности за качество эмитентов».

💰Общий объём долговых обязательств, включая ЦФА, достиг 36,8 млрд ₽. Судебные требования к компании — ок. 30 млрд ₽.

Кстати, ГПБ в случае банкротства ЕТ получит удовлетворение своих требований в приоритетном порядке за счет заложенного имущества, подчеркнула АВО. А хомяки получат… ту самую сосиску, о которой я уже сказал.

Крах Евротранса: тысячи инвесторов остались ни с чем? Что делать с акциями и облигациями EUTR
Скрин комментария из соцсети Пульс

🎯Мое личное мнение

Есть ли шанс у компании выйти из дефолта и расплатиться? — Нет. Два крупнейших банка уже готовят банкротство. Долг в 37 ярдов, иски на 30 млрд, отрицательный свободный денежный поток — выход видится только через процедуру банкротства.

Имеет ли смысл покупать облигации сейчас в надежде заработать?Нет. Облигации в секторе «Д» — это инструмент для тех, кто готов рискнуть всем ради 100–300% доходности. Но при банкротстве держатели необеспеченных облигаций получат лишь остаток после банков. Шанс вернуть хотя бы часть — минимален.

🤷‍♂️Что делать тем, кто уже инвестировал? — Держателям облигаций остаётся их продать или участвовать в процедуре банкротства как кредиторам 3-й очереди. Держателям акций — тоже продать или готовиться к полной потере капитала. Естественно, не индивидуальная инвестиционная рекомендация, а моё субъективное мнение, основанное на опыте.

Лично я продал свои жалкие 30 бумажек (которые оставлял из научного интереса для наблюдения) позавчера за 20%, как только узнал о претензиях Сбера. Трансовый сюр явно завершается, и держать в портфеле дефолтные облиги в надежде на призрачный рестракт мне дальше неинтересно.

👉Подписывайтесь на мой телеграм или MAX — там все обзоры, подборки, качественная аналитика, новости и инвест-юмор. 

📍 Лучшие ОФЗ с высоким купоном для пассивного дохода
📍 ТОП-10 самых упавших акций 1 полугодия! Кого подбирать?
--------------------
✅Ещё больше интересного — в моем телеграм-канале
Канал в MAX: max.ru/sid_inves
Мой блог в Дзене: Инвестор Сид
Профиль в Т-Пульс: sid_the_sloth

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
2.3К | ★2
40 комментариев
Нафига ты их держал, у тебя же не первый дефолт.
Дмитрий Дмитриев, так Сид, когда покушать ходит, иногда больше этих жалких 30 тыр. тратит. Если позавтракал плохо.
avatar
White Dragon, не, я не настолько отвязно жру  Но и потери там гораздо меньше 30 тыр, я же их не по номиналу покупал + не в полный ноль продал. 
avatar
Sid_the_sloth, прошлых разов для опыта было недостаточно?)
Дмитрий Дмитриев, прошлых разов было как раз достаточно, чтобы понять, что при отлично сбалансированном портфеле дергаться не стоит) Если бы я постоянно оглядывался на негативный опыт, то продавал бы на дне облиги Уральской Стали, Электрорешений, Самолета, М-Видео, ВУШа и многих других, которые в итоге спокойно погасились и принесли отличные плюсы) «Убыток» в 20 тыс. деревянных от гикнувшегося ЕТ меня вообще не парит, тем более что я мысленно попрощался с этими деньгами ещё в январе, после первых явных звонков, и публично об этом сказал. Дальше эта позиция была чисто сигнальной, чтобы оперативно отслеживать новости.
avatar
Дмитрий Дмитриев, Сид любит всякий скам покупать. Чтобы потом было о чем писать привлекая историями неудачных инвестиций новых читателей.

Свежая история покупок от Сида

«Значимые покупки в течение второго летнего месяца:
GAZP Газпром — 23 лота”.

Зачем покупать Газпром если он уже пятый год не платит дивиденды?
avatar
Дмитрий Иванов, ну, +20% за неделю на дороге не валяются  Мне как-то все равно, прибыль у меня от дивидендов или от роста акций)
avatar
Дмитрий Дмитриев, написал же — чисто из научного интереса, как подопытного кролика. Там общие «потери» в итоге в 10 раз меньше, чем прирост портфеля за один-единственный любой из последних дней на росте индекса. Держал бы и дальше, да не хочется замороженной на несколько лет позиции на счете.
avatar
Сейчас глянул что продал 5 марта 2026 года по 123,95. Великий день.
avatar
Spekul777, поздравления 
avatar
И ты Брут! Ладно, Сид правда писал про них сдержанно все время. Короче, если у компании первый тех. дефолт — из бумаги надо сваливать при первом отскоке цены на бумагу.

Окей, не ГПБ вывела бы эмитента, а другой организатор (Альфа, Совкомбанк и пр.) — что изменится? Организатор не ведет бизнес, он всего лишь помогает провести технический и инвестиционный цикл. У ВДО организаторов дефолтов еще больше — такой рискованный бизнес. По скорингу большинство эмитентов имеют скелеты в шкафу. Скоринг Интерфакса ставил оценки ниже рейтингов агентств на знак +_, букву, а то и на 2 буквы (важный фактор — актуальные данные), почему в руководстве решили прикрыть инструмент, поскольку не хотели отвечать за претензии от участников рынка, несмотря на обоснованную математическую модель в соответствии с международными стандартами.

Другой пример. Большая торгово-производственная компания из Чечни просит 1 млрд банковских гарантий. Смотришь фин. отчетность, а там мама дорогая — даже на 100-300 млн выдавать рискованно: непонятные денежные потоки и минимум информации о деятельности группы! Даже в условном Сбере решили подумать над столь нетривиальной сделкой.

Бизнес после 2025 года уже не торт. Дефолтные бумаги вообще покупать нет смысла.
Ярослав Кочергин, «Организатор не ведет бизнес, он всего лишь помогает провести технический и инвестиционный цикл».

Удивляет желание АВО повесить ответственность за деятельность эмитента на организатора эмиссии. На момент организации у эмитента было все хорошо. Это потом «эффективный» менеджмент так управлял что довел дело до дефолта.
avatar
Дмитрий Иванов, да не особо… На выпусках 1Р8 и 1Р9 уже точно НЕ БЫЛО хорошо, и я об этом активно сигналил в разборах перед их размещением
avatar
Дмитрий Иванов, у АВО всегда все виноваты, но они сами активно покупали бумаги на переподписке и новых выпусках, хотя глубоко копали про эмитента.
Ярослав Кочергин, “ хотя глубоко копали про эмитента”.

У эмитента сначала было все хорошо.

Цитата
«У «Евротранса» были рейтинги высшей группы надежности, 57 заправок в Москве и области и выручка 266 млрд рублей за 2025 год — она выросла за год больше чем на 43%.»

А потом начались проблемы

Цитата
«Проблемы у «Евротранса» начались еще в прошлом году. Компания резко нарастила долговую нагрузку, а свободный денежный поток ушел в минус на 18,2 млрд рублей. Плюс иски в судах на 11 млрд рублей.»

Зачем менеджменту компании надо было резко наращивать долговую нагрузку не понятно. Именно это привело к проблемам. Но причем тут организатор эмиссии? Когда эмиссия организовывалась у компании было все хорошо.
avatar
Дмитрий Иванов, задайте об этом вопросу двум братьям. Только они знают ответ и бухгалтер ;)
Ярослав Кочергин, «они сами активно покупали бумаги на переподписке и новых выпусках».

Классика жанра. Пока все хорошо торгуем и набиваем карманы. А как начались проблемы сразу начинаются поиски виноватых.
avatar
Ярослав Кочергин, тут уже просто ряд удивительных «совпадений». Гарант-инвест, Монополия, ЕвроТранс: три крупнейших дефолта, и — вот же случайность! — все после организаторства синего газового банка)
avatar
Sid_the_sloth, не повезло, не фортануло ;) Имел честь работать с некоторыми представителями ГПБ и в частностти по бондам. Волки, но не хуже других акул фондового рынка. Каждый делал свою работу. Гарант-Инвест — хромая утка, добитая ковидом, большой стройкой и проблемами в банке-кредиторе (пришлось брать на недвижимость из кассы). Монополия — переоценный IT-проект. ЕвроТранс — классическая семейная фирма, достигшая потолка семейного упралвения. Только ЕвроТранс они активно рекламировали, минимально привлекая профессионалов (лишние вопросы) и причины всем были очевидны: наличие розничного сбыта и широкой оффлайн сети. Синергия сработала при выпуске акций. Как раз здесь пошли серьезные опасения насчет будущего, но все хотели заработать, хоть и ошибались. Были во владении облигации и акции, но давно все продал, хоть и с потерями (акции).
Ярослав Кочергин, « причины всем были очевидны: наличие розничного сбыта и широкой оффлайн сети».

Ключевой вопрос — зачем менеджмент компании бросился резко наращивать долговую нагрузку в период высоких ставок?
avatar
Дмитрий Иванов, а кто из эмитентов ее не наращивал? Занимали абсолютно все: от топовых компаний до ВДО и микробизнеса. По всей видимости, нельзя было не брать, т.к. свои деньги в кассу уже бесполезно вносить на определенном этапе развития компании и больших оборотов.
Ярослав Кочергин, логика более чем странная. Заемные деньги брали под высокую ставку. Если у компании хронически не хватает оборотных средств то что то финансовый директор делает не так. Его первая задача устранять кассовые разрывы.

Я понимаю зачем увеличивали долги строительные компании у которых без займов не построишь объекты. Но Евротранс был прибыльным и в такой ситуации зачем то начал резко увеличивать долги.
avatar
Дмитрий Иванов, с вами в целом согласен. Фин. директор в компании был. Явно латали кассовые разрывы. 
Статья заказная. Во-первых, акции до сих пор бодро торгуются, вчера на отскоке снял 22 тысячи чистыми, сегодня планирую ещё столько же заработать. Во-вторых, есть ряд сведений, что компания получит доп. финансирование, чтобы рассчитаться с долгами.
avatar
NargunTC, « есть ряд сведений, что компания получит доп. финансирование, чтобы рассчитаться с долгами.»

Откуда она их получит если два крупных банка подали требование возврата кредитов? И долги компании уже больше 30 миллиардов? Кто даст в долг банкроту?
avatar
Дмитрий Иванов, возвращаемся к тому самому сарказм-скрину из архивов Пульса, это из той же оперы:



avatar
NargunTC, класс! Найти бы теперь того, кто мне её «заказал», чтобы с него денег стрясти — может, хоть убыток от облигаций ЕТ перекрыть получится) Там в принципе немного — пара десятков тыщ, так что жду, когда откликнется какой-нибудь щедрый Заказчик 
avatar
Sid_the_sloth, 
Ассоциация владельцев облигаций (АВО) 
.
Вот с них и стряси.
avatar
NargunTC, “ есть ряд сведений, что компания получит доп. финансирование, чтобы рассчитаться с долгами.”

Вы представитель Евротранса?
avatar
« Хорошо бродить по свету
С карамелькой за щекою.
А ещё одну для друга
Взять в кармашек, про запас.

Потому что, потому что
Всех нужнее и дороже,
Всех доверчивей и строже
В этом мире доброта.
В этом мире доброта.» ©

Держатели «Сегежи», возможно вторая карамелька припасена для вас.
avatar
Дмитрий Иванов, что ж вы так Сегежу не любите) Она мне за последние 4 года уже купонами принесла столько, что перекрыла всю стоимость купленных облиг и даже акций) Так что давно уже чистый плюс по ней 
avatar


— Сколько я зарезал, сколько перерезал, сколько душ я загубил...

— Сколько я дефолтов видел, перевидел, сколько таких акций не купил... 
Типичный торговец акциями Евротранса

avatar
Жесткий, но объективный разбор. Тоже вовремя успел выйти из бумаги. Брал ещё по рекомендации БКС, но они про риски предупреждали давно уже, так что был на чеку, и успел вот. Сейчас наблюдаю
avatar
Был десяток. Брал по 69, продал по 65. Купон получил. Почти по нулям. Не стал ждать. Нервы трепать за какие то сони рублей. Вот просто почувствовал, что делать тут нечего. А на форуме меня ещё попрекали, что я не стал бороться .😁 А зачем мне бороться? Они мне родные, что ли?
Случайно нашел в ленте свой комментарий.

Дмитрий Иванов
20 мая 2026, 20:18

«Робот Бендер, дефолты будут у какой нибудь мелочи типа Евротранса.
Дело ваше во что инвестировать, я выбираю разумный риск.»

Как в воду глядел.
avatar

Дмитрий Иванов, это называется в простонародье — угадал.

Сделал бы в мае другой прогноз, сейчас бы не выпендривался.

все мы тут задним числом триллионеры

:-)

avatar
Tipi-Tip, вы ключевой момент не поняли.

Ключевой момент вот в этом
«дефолты будут у какой нибудь мелочи типа Евротранса».

Евротранс тут как пример.

Крупным компаниям обанкротиться не дадут.

Потому что за крупными компаниями типа «Самолета» стоят как власти так и банки которые не заинтересованы в банкротстве эмитента. И у которых есть ресурс выдать им при необходимости столько кредитов сколько нужно. Ключевой заимодавец «Самолета» Сбер который каждый год полтора триллиона прибыли генерирует. Выдать 100-200 миллиардов при необходимости ему раз плюнуть.

Про то что крупные компании банкротиться не будут я говорил, говорю и буду говорить.

А мелочь типа Евротранса банкам не интересна. Одно нарушение ковенанта со стороны заемщика и сразу же требование банка о возврате кредита которое тянет за собой банкротство. При этом наверняка выдаваемые кредиты были обеспечены залогами. Это инвесторы физики ничего не получат при банкротстве а банки свое вернут.
avatar

Дмитрий Иванов, Евротранс официально входит в перечень системообразующих предприятий российской экономики. 

Одного этого достаточно, что не дадут обанкротить. Максимум поглощение например газпромнефтью

avatar
Tipi-Tip, поживем увидим. Я очень сомневаюсь что найдется кто то кто погасит долги Евротранса по облигациям почти на 40 миллиардов при наличии требований банкротства от двух крупных банков.

Поглотить то его не сложно. Желающих приобрести имущество при банкротстве будет много. А вот платить долги думаю желающих не будет.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Мировой страховой рынок достиг почти 7 трлн евро по итогам 2025 года
В рамках нашего проекта RENI Analytica подготовили небольшой отчет по мировому страхованию, в котором мы описали финансовые результаты за 6 мес....
Фото
Группа «Аэрофлот» опубликовала финансовые результаты по МСФО за 6 месяцев 2026 года
Подводим итоги первого полугодия 2026 года по МСФО. ✈️ Выручка Группы «Аэрофлот» за 6 месяцев 2026 года выросла на 3,6% год к году и достигла...
Пузырь, долги и дивиденды: кто выиграет?
Новый рекорд госдолга США — это уже начало кризиса? Разбираемся в сопутствующих факторах: забалансовых обязательствах ИИ-бигтехов, туманном...
Фото
ЛУКОЙЛ: без иностранных активов прибыль все еще есть. А кто думал иначе? Обзор отчета за 1-е полугодие 2026 по МСФО
ЛУКОЙЛ отчитался по МСФО — уже без иностранных активов (их отобрали из-за СДН санкций на компанию от нашего старого друга Трампа)...

теги блога Sid_the_sloth

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн