Или выброса в рынок резервов.

10 марта (вечер): МЭА проводит экстренное заседание 32 стран. Обсуждается рекордный выброс в 182 млн баррелей. Но и по его итогам нет официального объявления о запуске механизма.

По данным The Wall Street Journal, окончательное решение по рекордному выбросу нефти может быть принято странами МЭА сегодня.

182 млн баррелей — это даже больше рекордного выброса 2022 года. Если это одобрят, эффект будет мощный.

должна

Dmitriy Bazhutov, Ну начнем с того, что речь в данном посте об утильсборе, тоесть на прямую и в большей степени касается именно Автоваза. Но даже если взять во внимание, другие производства не относящиеся к авто, в которых даже не задрали пошлины и без них все плохо. Когда в РФ пошел тренд на «Импортозамещение», то появилось толпа компаний которые стали за гос. деньги просто шильдики переклеивать. В РФ прибыльны только банки и часная медицина, старается неумереть нефтянка. Все остальные так называемые «Импортозамещенные» производства — это чистые обортарии, они не пытаются даже что то делать. Я очень долго смеялся, когда в конце прошлого года глава Ростеха с гордостью сказал, что мы научились делать собственные сервера, а потом с грустью добавил, что все компоненты в этих серваках остаются иностранными — чуваки за 4 года научились ПК собирать и ОС на него устанавливать вот это «Импортозамещение», вот это «Прогресс» и если кто то реально верит, что новый утиль на ПК компоненты возьмет и магическим образом создаст кадры и мощности, которые будут в состоянии наладить дешовое массовое производство — НЕТ, массовое производство в РФ не может быть дешовым, до тех пор пока оно ореентировано только на РФ, внутри страны слишком маленький спрос. 

Например, почему Китай сейчас пытается лезть в Европу, но его пытаются отстранять, потому что для поддержания по всему миру дешевых цен на свою продукцию им нужно больше спроса. 

«Топ за свои деньги» — это народная фраза, отражающая философию основателя Xiaomi Лэй Цзюня: предлагать высокотехнологичные продукты с минимальной наценкой (около 5%). Компания делает ставку на массовость продаж и доход от интернет-услуг, следуя девизу «Все для фанатов» и обеспечивая доступность современных технологий для всех.

Политика Xiaomi это политика всех Китайских производств, у них внутри страны сейчас дефляция и их толпа плебса хочет копить, а не покупать, отсюда проблемы с такой моделью и попытки искать замену своему рынку, так как одного только рынка США недостаточно для столь низких цен, особенно в сложном производстве типа машин и станков.

Ну это как бы дешевле чем в РФ, хотя смотря за какой бензин. 3.4$ за галон, это примерно 70,3 рубля за литр.

В РФ:

Средние цены по видам топлива (март 2026):

АИ-92: 61.88 — 63.27 руб./литр.

АИ-95: 66.64 — 67.44 руб./литр.

АИ-98/100: 87.38 — 88.27 руб./литр.

Дизель: 75.21 — 77.13 руб./литр.  

Тем временем в РФ:

Медианная зарплата: Отражает типичный доход, составляя (по разным оценкам 2025-2026 гг.) около 70–73 тыс. рублей 

Тем временем в США:

Медианный чистый доход (на руки) в США в 2025 году составляет примерно $3500–$4000(273 854,95руб. — 312 977,08) в месяц на человека (около $47 800 в год). Это сумма после вычета налогов и обязательных платежей. 

В РФ:

Средний пробег легкового автомобиля в России составляет около 15–20 тысяч км в год, что равно 1250–1650 км в месяц. Для личного использования (работа-дом) нормой считается 800–1000 км в месяц, а при активном использовании — до 2000 км. 

В США:

Среднестатистический водитель в США проезжает примерно 1100–1250 миль в месяц, что составляет около 1800–2000 км. Этот показатель основан на среднегодовом пробеге в 13 500–15 000 миль, характерном для обычного легкового автомобиля.  

Вывод, в США и в РФ цены на топливо +- по равнялись в последние годы, в США в спокойное время, когда Трамп не лютует и цена держится около 3$ за галон(62 рубля за литр) даже ниже, в США средний медианный доход в 3-4 раза выше, но при этом их месячный пробег в среднем в два раза больше. 

Для более точного сравнения кншн нужно, что бы автор в таких постах уточнял за какой именно бензин. И смотреть какую долю в этом всём в каждой стране занимают грузовики и автобусы. 

Но если судить по очень приблизительным цифрам, то в РФ граждане просто привыкли, что их имеют и для них это кажется нормой, в США когда начинается такой рост цен на бензин начинаются беспорядки и правительство вынуждено нормализовывать цены в короткие сроки, что и отражает приведенный автором график. ПО этому вечно глупые и некчемные американцы покупают бензин по 3$ за галон, а вечно умные и великие Россияне по сколь угодно высокой цене.

А точно готовы, как бэ откуда бапка то в течении 10 лет, олткуда производства и импортируемые боевые комплектующие и техника, они прям очень точно наверное оценили, насколько выростет цена на всё что связано с войной пока они будут держать пролив закрытым).

Как же звдолбали все политики и военные, всех стран нести полный бред, в который они сами не верят.

Как будто бы чудо будет если челики хотя бы месяц продержатся. Их свои же нефтянные корпы отымеют.

Для рынка нефти это может означать не только затягивание перекрытия Ормузского пролива

является нарушением законодательства