Технологий море, но ум людей ограничивает их от их использования. В общем живут люди так, как им позволяет их уровень развития.

Поражаюсь насколько люди рассуждают, но не логично.
Давно хочу электричку, но пока не мог купить.
Для моих целей это идеальный вариант.
Но смог купить электротрицикл.
Это сказка. Я живу в селе и он делает всю работу. Начиная с перевозки детей в школу и заканчивая разводом дров по заказам.
Читаю людей и поражаюсь их максимализма — им надо чтоб электричка съездила в лес, на северный полюс туда и обратно без подзарядки в салоне как в сауне, чтоб не загорелась и прочее прочее прочее...
Каждая вещь на земле имеет свою специализацию. Вечно людей кидает из огня да в полымя.
Ну не подходит тебе электричка, чего орать за всех в стране, что она нам не подходит...

Итак. Мой трицикл. Расход в среднем 10квт на 100км. Летом вообще 0,6-0,7.
В месяц я приезжаю 500-1000км.
Трачу от 200-400 р. За электричество.
И то я закинул электрические панели на крышу, теперь летом вообще без платно езжу.

Купил я 14й ваз. И взялся за голову… Бензин, резина, регистрация, шиномонтаж, страховка, ТО…

Alex_Kukolevsky, спортидж уже длинноват. Габарит нивы или дастера мне бы подошел. Я бы даже на сильно уменьшенный запас  хода согласился. У меня типичная поездка до 30 км. То есть уже сотня меня бы устроила.
В узбекистане почти все внутригородские перевозки на мелких электричках. Но все же электро -трицикл или -квадроцикл это явный недобор. Так же как тесла — абсолютный перебор.  

Михаил Шварц, мой ниссан нот гибрид ест 5-6 что в городе что на трассе, если не топить выше 120)). параллельные гибриды это идеал по экономии и динамике

Alex_Kukolevsky, BYD FCB Leopard 3. 422 лс в подарок, в птс 143лс. 3млн в РФ, кто успел завезти по серому, но теперь уже поздно пить боржоми.

Покатались и хватит
«Британских владельцев электрокаров могут обложить налогом за пробег»
Королевство ищет способ компенсировать сокращающиеся доходы от бензиновых сборов
quto.ru/news/britanskikh-vladelcev-elektrokarov-mogut-oblozhit-nalogom-za-probeg-06-11-2025.htm

Я бы еще посчитал вариант ближайшего будущего, когда повсеместно введут жесткие социальные нормы потребления электричества. Когда на домохозяйство в месяц 200 квт по 6 руб, а все, что свыше, по коммерческой цене — 10-12 руб.

SergeyJu, в точку. То же бы купил электричку для коротких поездок — небольшой городской кросовер, с чуть повышенным клиренсом и полным приводом, но без 400 лс и разгона до 100 за 3 сек. Чтобы зимой нормально проезжать по дворам и переулкам, парковаться в сугроб, не ссать немножко выехать на трассу. Условные Дастер, Крета, Спортейдж, Рав4. Но такого нет. Либо б/у пузотерки, которые в луже застрянут, либо нафаршированные монстры за 100500 денег.

Олег Королев, В октябре ехал, пустое авто, будний день, трасса пустая была. Стало самому интересно сколько расход будет, ехал быстро, разгонялся плавно. A6 аллроад, 3 литра. л/с — это такое себе, момент какой? у меня более 720 Нм. Проблем с нагревом салона нет — стоит фен. В целом на вкус и цвет фломастеры разные ) Я люблю двс. 

Михаил Шварц, средний расход по трассе 16!!! литров 92 бензина. На газе побольше, 18-20 литров. Считаем: 20 литров х 26 рублей литр=520 руб. на сто км. или  5.2 руб. км. 
На бензине дороже: 16 литров х 62 руб. = 992 руб. на сотню. или почти 10 руб. за км.

За 20 лет, пока стоит газовое оборудование можете сами прикинуть какая экономия.

Олег Королев, Мой внедорожник — это не гоночный болид, люблю ехать на нём не быстро. Пусть все обгоняют, зато за рулем отдыхаю.

Олег Королев, у них там слишком дорогой бензин и слишком большие льготы на покупку электричек. 
Я бы купил электричку как вторую машину, чисто по городу. Но таких, как мне надо не делают. А чудовище с 400 лс мало того, что дорого, так еще и совершенно ни к чему. 

Диванный аналитик-практик, а как на газу по трассе хватает мощности быстро обогнать? И заправки? наверняка только на любимых заправляете газом. на трассе могут и хреновый газ залить. Электричество не разбавишь не ухудшишь не разбодяжишь

Vuko, ничего что Норвегия самая элекрифицированная страна по электрокарам. Не думаю что у них там слишком тепло ))

Alexandr Dolbnev, согласен и если живёшь за городом в своем доме электричка должна быть и сейчас они не так дорого стоят. народ сравните хоть ценники. я живу 35 км за городом, каждый день гоняю на работу и обратно, забыл что такое ТО заправки налоги платные парковки. кайфую и следующую заказал тоже электричку. Кайф

Вахтанг Миндиашвили, у меня опыт три года машине пять лет. заряд уменьшился на 25 км от начальной информации. считаю что слишком много народ перестраховывается, взять лучше бенз или дизель и платить налоги, бензин, парковки и то постоянное. у электрички меняешь салонный фильтр и масло в редукторе раз в 60 тысяч, а сейчас и подавно заливают масло антифризы и все такое на весь срок службы авто

Михаил Шварц, какая машина у Вас Михаил? 6 часов Вы ехали наверняка 150 км ч расход будет 10 литров на дизеле при такой скорости. ну даже 7 литров по 70 р у Вас уходило 500 р на сто км. зарядка электрокара дома 300 р на четыреста км. на скоростной зарядке 1300 на 400 км. но да электричка 400 проедет если не быстрее 110 ехать.
Получается на электричке доехать до Питера при условии зарядки дома 300 р + 1300 р. одна зарядка по дороге. На дизеле 600км на 500 р 3000р. но электричка будет 400 л/с, на трассе при обгоне очень пригождается, нагревается салон зимой и остужается салон летом в мгновенье. Я уже не помню что такое прогревы зимой )) а на дизеле тем более замучаешься ждать, либо заранее заводить, опять расход и запахи от дизеля не комильфо, если снята экология, у нас многие этим балуются .
Короче минус электрички это трасса, но часто ли мы ездим на далекие расстояния и стоит ли торопиться на трассе, вот вопрос

Особенно в Крым ехать?

Тут уже было упоминание. Вопрос безопасности эксплуатации. Аккумуляторы горят от удара, да и от короткого замыкания при перегорании элемента на плате управления могут загореться. Аккумулятор водой не потушишь. Возможно, даже выскочить из авто не успеете. Сейчас вроде бы начали делать кремниевые аккумуляторы, но пока не серийно. С учётом разности цен на машину с двс и электрическую — все эти расчёты с копеечной экономией никогда не погасят разницу. При этом стоит отметить, что ремонт и ТО электрической машины всё ж дешевле чем с двс. Но если аккумулятор сдох, то всё, и эта плюшка в топку. В общем, электрический двигатель это красиво, экологично и дорого. Двс это не очень красиво, не экологично и дёшево. Как говорится…

Вахтанг Миндиашвили, аккум поменять. ДВС прошлый век очень много деталей, трение износ поломки.