Олег Ков, Другое дело что количество точное никто не знает и не проверить это никак.

ну только смотреть статистику экспорта по месяцам

По данным ЦЦИ, в сентябре 2025 г. к августу: экспорт нефти из России по морю увеличился на 54 тыс. т/сутки или на 12,8%, до 476 тыс. т/сутки
По информации Центра ценовых индексов (ЦЦИ), морской экспорт российской нефти в октябре 2025 года — 470 тыс. тонн в сутки, снижение месяц к месяцу — 1,2%

за ноябрь понятно данных нет, месяц только начался, но думаю что в связи с проблемами в оплате из за санкций, будет меньше, вопрос только на сколько меньше и когда восстановят объемы обратно. 

Олег Ков, Про танкеры не хочу ничего искать, за последние 2-3 дня уже находил источники по «сокращением закупок нефти» в китае и по «сланцевой добыче» в сша. И там и там было вранье от блумберга, по танкерам пока не интересно, но могу предположить что это связано с наложением санкций на роснефть и лукойл, т.е. сейчас фактически надо менять схему оплаты, поскольку предыдущие схемы оплаты сломались. Думаю что как только найдут решение так и «застрявший запас» рассосется.

John Smith, с чего это ты решил? выплатят как миленькие. прямиком из твоих налогов. ну, а будут рыпаться, попадут на остатки имущества. спроси у Абрамовича где Челси.

не будет россия платит как минимум пока звр не отдадут, а их не отдадут.
Ну а конфисковывать им нечего, и никакой весь мир это делать не будет, кроме ес, а они уже и так все отжали что могли.

Константин, вот тоже думаю подводят причины чтобы не отдавать. я так предполагаю денег то может уже и нет давно. :)

да опять эта помойка блумберг пишет всякую несуществующую чушь
уже весь мир с этих клоунов смеется, а вы продолжаете их цитировать

Если я не ошибаюсь все эти сделки были с оплатой наличными или нет?

Китайские НПЗ отказываются от поставок нефти из РФ, —Bloomberg. По оценкам Rystad Energy AS, сокращение закупок затронуло около400,000 б/с — это 45% от общего объема импорта из РФ нефти Китаем. — а вот это уже серьезно, ведь и Индия сокращает закупки нефти из РФ. Если это сокращение надолго, и экспорт нефти обвалится, нефтяной сектор потащит индекс ММВБ на глубокое дно.

Если походить по ссылкам блумберга, то в итоге придешь к источникам — статья от 24 октября, и там временно приостановили закупки морских поставок оплата которых проходит через западные банки, само собой после попадания Роснефти и Лукойла в список SDN — текущая схема оплата стала невозможной. Тем не менее думаю что как только наладят вариант оплаты в обход все объемы пойдут по новой.
www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-24/china-state-buyers-step-back-from-russian-oil-after-sanctions

Так что как обычно блумберг, как и другие журналистские издания выдирая кусочки фактов, пишут в том виде в каком им сказали написать.
К сожалению что наша, что западная пресса нынче не может писать беспристрастно, «кто девушку ужинает — тот и танцует»

Auximen, в целом вот посмотрел,

Что осталось импортным (по состоянию на июнь 2025 г.)
На МС‑21‑310 из зарубежных компонентов сохранились лишь:
приводы;
тормоза;
генераторы.

В самолёте МС‑21‑310 значительная часть ключевых компонентов производится в России — в рамках программы импортозамещения заменено около 80 иностранных агрегатов.
Основные российские компоненты:

Двигатель ПД‑14
Разработчик: «ОДК‑Авиадвигатель» (Пермь).
Изготовитель: «ОДК‑Пермские моторы».
Тип: турбовентиляторный, тяга — 14 т.
Сертифицирован в 2018 г.; в апреле 2025 г. Минпромторг выделил свыше 14 млрд руб. на его совершенствование.

Композитное крыло
Производители:
ульяновский завод «Аэрокомпозита»;
казанская компания «КАПО‑Композит».
Особенность: доля композитов в конструкции — около 40 %; материалы разработаны и производятся в РФ после введения санкций.

Трансмиссионные узлы двигателя ПД‑14
Изготавливает ПК «Салют» (Москва):
центральный привод;
валопровод;
коробка приводов агрегатов.
Применяются современные технологии: тонкостенное литьё, аддитивные и роботизированные методы.

Вспомогательная силовая установка (ВСУ)
Модель: ТА18‑200МС.
Производитель: «НПП „Аэросила“».

Системы нейтрального газа, кислородная и топливная системы
Разработчик/изготовитель: «Технодинамика».

Шасси и агрегаты
Предприятие: «Гидромаш» (Нижний Новгород).

Система кондиционирования воздуха
Производитель: «Теплообменник» (Нижний Новгород).

Авионика и приборы
Разработчик: Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (концерн «Радиоэлектронные технологии»).

Остекление кабины
Производитель: Обнинское НПО «Технология» им. А. Г. Ромашина.

Колёса и тормоза
Предприятие: «Авиационные колёса и тормоза» (Балашиха).

Шины
Производитель: Ярославский шинный завод.

Рули высоты, закрылки, интерьеры
Изготовитель: «КАПО‑Композит» (Казань).

Центроплан, аварийно‑спасательные трапы, пульты управления
Предприятие: «Авиастар‑СП» (Ульяновск).

Двери и люки
Производитель: Комсомольский‑на‑Амуре авиационный завод.

Auximen, Никто на 100% прям всех всех комплектующих не делает в одной стране, это просто тупо. Вот тебе по боингу картинка
www.reddit.com/r/coolguides/comments/jfpsh3/the_companies_around_the_world_that_build_the/

My Shadow, 

Компании, занимающиеся разведкой и добычей (E&P)

• Мы вступили в эпоху заката сланцевой промышленности. Несколько многомиллиардных компаний, которые раньше работали только на суше в США, инвестируют в зарубежные страны и более рискованные (подводные) месторождения. Это уже не секрет. Консолидация продолжается: публичных компаний стало на 50 % меньше, чем 10 лет назад, а количество сотрудников сокращается на десятки тысяч. В США не заканчивается нефть, но точно заканчивается нефть по 60 долларов за баррель. 100 долларов за баррель? 150 долларов за баррель? Со временем цена, скорее всего, должна будет компенсировать неоптимальную геологию. Стоит задаться вопросом: в стране, где насчитывается более миллиона заброшенных скважин, что происходит с (дорогостоящими) обязательствами по закрытию и консервации более 200 000 горизонтальных сланцевых скважин с течением времени. Мы уже видим некоторые компании, у которых, похоже, есть бизнес-план «плохого банка». Общество не будет относиться к нам по-доброму, если мы не внесём свой вклад в уборку после нашего ухода.
• Для нефтяного сектора предстоят мрачные три с лишним года. Зачем Уолл-стрит инвестировать в сектор с наихудшими показателями в индексе S&P, когда есть искусственный интеллект?
• Учитывая прогноз Управления энергетической информации США о том, что в 2026 году средняя цена на нефть составит 47 долларов за баррель, мы приостанавливаем бурение на неопределённый срок после того, как в этом месяце пробурим нашу последнюю скважину. После Дня освобождения мы сократили бюджет на бурение вдвое — с 10 до 5 скважин.
• Мы не занимаемся хеджированием, поэтому у нас нет мнения по этому вопросу. Потребуется немало времени, чтобы «Большой красивый законопроект» начал оказывать влияние на экономику. «Бури, детка, бури» не будет! Банки, акционеры, держатели облигаций, топ-менеджеры и все остальные понимают, что предыдущий бум «бури, детка, бури» привёл к финансовым катастрофам и растрате капитала, природных и человеческих ресурсов. Отныне экономические решения должны быть взвешенными и логичными, а не преувеличенными.
• Нам сложно хеджировать добычу на этом уровне. Мы считаем, что цена на нефть в 60 долларов за баррель ниже себестоимости и не будет оставаться на этом уровне в течение длительного времени. Мы можем увидеть падение цен на нефть до 50 долларов за баррель, но это ненадолго. Большой риск связан с экономической неопределённостью во всём мире, в том числе с высоким уровнем задолженности в крупнейших экономиках, который может привести к краху из-за повышения процентных ставок и замедления роста. Если это произойдёт, цены на нефть могут резко упасть на длительный период. Однако после недавнего раунда консолидации рынок должен быть в состоянии быстро сократить производство в значительных объёмах, чтобы справиться с падением цен.

и т.д.
www.dallasfed.org/research/surveys/des/2025/2503#tab-questions

Dallas Fed Energy Survey — ежеквартальное исследование операций нефтяных и газовых компаний, которое проводит Федеральный резервный банк Далласа.
В рамках опроса участвуют около 200 компаний в Техасе, на юге Нью-Мексико и в северной Луизиане. Исследование охватывает компании, занимающиеся разведкой
и производством (E&P), а также предоставляющие услуги в области нефти и газа.

Ага так хорошо наращивают добычу благодаря технологиям, что поехали в Венесуэлу и Нигерию «нести демократию». Ведь у них очень мало демократии и очень много нефти. 

Олег Ков, что прям на 36,5 млн хуже оригинала?

Оля «Hare»… (заяц)..., столько преимуществ!!! однако!!!

это не машина, а «табакерка смерти», при дтп в такой возможность выжить стремится к нулю

Главком Главком, ну это если есть что в нее положить

А зачем что-то делать им? подождут

Миллиардер из Сибири, Тут правда не учитывается то, что авто на ДВС точно так же еще продаются, но и частично автопарк уже электрический.

Не просто авто на ДВС продается, а все еще продается в разы больше электричек.
за 2024 год продано 88,7 автомобилей
из них 16,7 электричек
Причем за 2024 год это рекордно проданный объем электричек. Как видно даже сейчас при наличии тренда их выпускается в 5 раз меньше. При том что половина или даже большая часть оседает в Китае.

солнечных батарей, ветра

нет возможности хранить электричество полученное этими методами, они не работают по запросу понимаете? т.е. если в момент вашей заправки есть ветер и солнце хорошо, а если нет? ну… постоите подождете пока не появится.

атома

это через миллион лет

Я вполне допускаю, что в самом Китае так и будет, через  10 лет наверное там то будут одни  электрички, но вот остальной мир «подождет»

Да да все будут ездить на электромобилях, летать на дронах, электробусах, электричках и т.д.
осталось понять где взять столько электричества, оно ж не само в розетке появляется.

да и долгий процесс замены, в мире на 2025 год 1,5 миллиарда авто с двс, и 50 миллионов электромобилей (из которых половина в китае).
Если вы думаете что за пару лет можно везде заменить двс на электро, то реальность вас расстроит.

Какая чушь, льготку отменили практически, государство уже не тянет эти выплаты. Ключевая 12-14 дает ипотеку 15+ без льготки массовый спрос не возможен по таким ставкам.
Это все означает что спрос и дальше будет падать, и это никак не будет способствовать росту. Куда расти? цена и так в неадеквате, она сформировалась при ставках 4-6%, теперь этого и близко не будет. Забудьте о повышениях цен на квартир, кроме как сдувать цены застройщикам или самим предоставлять рассрочку у них и вариантов нет, иначе банкротство.

фьючерсы и imoex — считают день от 19:00 прошлого дня, после окончания основной сессии
акции и imoex2 — считают от 07:00 утра 

Warmerica, вы явно живёте статистиками. Устроите сто возвращенцев на зарплату мигрантов — премирую вас

вы явно живете своими фантазиями.