Терминал Импортпищепром (ИПП) и нефтегавань Шесхарис в черноморском порту Новороссийск подверглись атаке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) утром 17 мая, показали данные источников и видеозаписей в социальных сетях.

По данных источников, работа порта была приостановлена вскоре после атак БПЛА, однако позже была возобновлена погрузка на нефтетерминале Шесхарис и Новороссийском мазутном терминале.

Перевалка нефтепродуктов на терминале Импортпищепром все еще приостановлена, добавили источники Рейтер.

«Сегодня ночью киевский режим безуспешно попытался атаковать гражданские объекты на территории Новороссийска… Силами ПВО было подавлено более 10 беспилотников. В результате падения аппаратов возникли локальные возгорания, которые сейчас ликвидируются», — говорится в телеграм-канале губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева.

Новороссийск — крупнейший российский порт на Чёрном море, ключевой для экспорта российской нефти и нефтепродуктов на юге. В порту также переваливаются зерновые грузы, уголь, минеральные удобрения, контейнерные, пищевые и химические грузы.

Россия в апреле 2024 года сократила экспорт нефтепродуктов через свои морские порты на 14,6% в посуточном выражении к предыдущему месяцу до 8,415 миллиона тонн на фоне ремонтов НПЗ и топливного эмбарго, по данным источников и расчетам Рейтер.

В апреле экспорт нефтепродуктов через балтийские порты Приморск, Высоцк, Санкт-Петербург и Усть-Луга упал на 17,5% в посуточном выражении к марту до 4,535 миллиона тонн.

Поставки топлива через арктические порты Архангельск и Мурманск в прошлом месяце выросли на 28,8% к марту до 54.100 тонн.

Южные порты Азовского и Черного морей в апреле сократили экспортную перевалку нефтепродуктов на 11,5% к предыдущему месяцу до 3,203 миллиона тонн.

Дальневосточные морские порты РФ обзорный период снизили экспорт топлива на 9,8% к марту до 622.600 тонн, по данным источников.

Выбывающие первичные мощности в апреле в среднесуточном выражении увеличились на 13,6% к уровню марта до 150.900 тонн с 132.900 тонн в предыдущем месяце. Аварийные ремонты вызвали скачок выбывающих мощностей в апреле, тогда как регулярный план профилактики НПЗ предусматривал их пиковое значение в мае.

Экспорт и транзит нефти из портов на западе РФ в мае составят 8,5 миллиона тонн, снизившись к апрелю примерно на 1 миллион тонн, показали уточненные данные источников в отрасли и расчеты Рейтер.

Источники связывают падение морского экспорта с завершением внеплановых и сезонных ремонтов на НПЗ РФ и сокращением добычи сырья в рамках сделки ОПЕК+.

По данным трейдеров, отгрузки нефти сортов Urals, KEBCO и Siberian Light из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска в текущем месяце составят 3,4 миллиона, 2,8 миллиона и 2,3 миллиона тонн соответственно.

Фактические программы отгрузок из портов на западе РФ на май практически совпали с ожиданиями участников рынка, которые прогнозировали сокращение экспорта и транзита на 13% к апрелю.

На прошлой неделе источники Рейтер сообщили, что Туапсинский НПЗ Роснефти, который остановил переработку нефти и выпуск нефтепродуктов 25 января из-за пожар, возобновил переработку нефтяного сырья в конце апреля — начале мая.

Пожар, который возник в результате атаки беспилотника на НПЗ Волгограднефтепереработка Лукойла 12 мая, пока не привел к появлению дополнительных экспортных партий производителя в российских портах в мае, указали собеседники Рейтер

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) возобновил отгрузку нефти на морском терминале вблизи Новороссийска после планового техобслуживания, сообщила компания.

«После окончания основных работ на объектах морского терминала КТК в период плановой остановки нефтепровода 11.04.24 возобновлена отгрузка нефти», — говорится в сообщении консорциума.

КТК остановил отгрузку нефти на морском терминале 9 апреля в ходе плановой остановки для технического обслуживания и подключения нового оборудования нефтепровода Тенгиз-Новороссийск.

Нефтепровод КТК, по которому идёт более 80% всей экспортной казахстанской нефти, соединяет месторождение Тенгиз на западе Казахстана и ряд других с морским терминалом в Южной Озереевке около Новороссийска.

fomag.ru/news-streem/ktk_vozobnovil_otgruzku_nefti_na_morskom_terminale_posle_planovogo_tekhobsluzhivaniya_kompaniya/

Экспорт российской нефти морским путем в марте 2024 года вырос на 5% год к году и достиг 3,8 млн баррелей в сутки (б/с), сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Kpler. Это максимальный показатель с мая 2023 года, когда объем экспорта превышал 3,9 млн б/с. В январе России экспортировала танкерами 3,5 млн б/с, в феврале — 3,3 млн б/с. 

Существенный рост экспорта нефти связан с перенаправлением потоков с НПЗ, которые оказались повреждены украинскими беспилотниками, отмечает издание. В марте от ударов пострадали Нижегородский, Сызранский и Куйбышевский НПЗ. Кроме того, произошла технологическая поломка на Астраханском НПЗ. В начале апреля из-за паводка остановил работу Орский НПЗ. Минэнерго ожидает, что поврежденные установки будут введены в строй к июню.

Поставка российской нефти марки Urals возвращается в Индию, хотя и на другом танкере, после того, как произошла перегрузка с одного танкера на другой у берегов Сохара в Омане. Об этом свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные агентством Bloomberg.

В конце марта танкер Suezmax Кэролайн Безенги забрала груз с судна New Discovery. В настоящее время груз находится на пути в индийский Вишакхапатнам и ожидается, что он прибудет 6 апреля.

Перегрузка нефти с одного судна на другое часто осуществляется для того, чтобы скрыть происхождение груза.

Такие действия также выполняются, когда груз находится на борту танкера, занесенного в черный список, или когда партию необходимо сократить или разделить на части, чтобы соблюсти установленные ограничения.

Еще в конце марта Bloomberg писал, что воды у берегов Омана становятся горячей точкой для перегрузки российской нефти с судна на судно, направляющейся в Индию, поскольку США усиливают контроль за этими потоками.

   Импорт нефти Индией из РФ (белым), Ирака (голубым) и Саудовской Аравии (оранжевым) в млн б/д.

В прошлом месяце Индия импортировала максимальный с ноября объем сырой нефти из России, несмотря на усилия стран Запада по затруднению данного процесса с помощью ужесточения санкций, свидетельствуют данные аналитической компании Kpler, которая отслеживает морские потоки нефти.

Третий по величине потребитель черного золота в мире импортировал в марте 1,7 млн б/д российской нефти, что на 9% больше, чем месяцем ранее. Тем не менее импорт Индией российской нефти все еще остается ниже пика в 2,2 млн б/д, достигнутого в мае прошлого года.

«США бросают валуны в поток российско-индийской торговли, но этот поток всегда их обходит», — комментирует Виктор Катона, ведущий аналитик по сырой нефти в Kpler.

После начала СВО Индия активно покупала российскую нефть, пользуясь дисконтами, но ужесточение санкций со стороны США теперь усложняет торговлю.

Исполняющий обязанности руководителя Росморречфлота Борис Ташимов:

С учетом планов по вводу на 2024 год, «прогнозируем, что преодолеем отметку 1,4 миллиарда тонн к концу года», сказал он

Ташимов добавил, что к концу 2024 года общий прирост мощности в морских портах Мурманск, Усть-Луга, Владивосток и Петропавловск-Камчатский составит 44 млн тонн.

Как отмечает ТАСС, мощность морских портов России в настоящее время превышает 1,36 млрд тонн. В 2023 году производственные мощности портов возросли на 63 млн тонн, в том числе за счет досрочно завершенных инвестпроектов в морских портах Тамань и Ванино, отметил он.

Источник

 Компания «ОТЭКО» в 2028 году планирует завершить реализацию первого этапа строительства в порту «Тамань» контейнерного терминала мощностью перевалки 0,5 млн teu. Об этом ТАСС заявил первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Андрей Косьянов.

Министр экономического развития РФ Максим Решетников в ходе совещания по развитию Юга и Приазовья 6 марта сообщал, что объем перевалки грузов через Азово-Черноморский регион к 2030 году может увеличиться до 363 млн тонн прежде всего за счет портов в Новороссийске и Тамани. Он отмечал, что инвесторы заявляют о планах дополнительно увеличить мощности.

Общий грузооборот девяти морских портов, расположенных на территории Краснодарского края, за январь-декабрь 2023 года составил 277,7 млн тонн, это плюс 13,2% к уровню 2022 года. В настоящее время в морских портах, расположенных на территории Краснодарского края, реализуется ряд крупных проектов по модернизации портовой инфраструктуры. Так, в 2028 году планируется реализация первого этапа проекта по созданию контейнерного терминала мощностью перевалки 0,5 млн teu