После того как Россия начала СВО на Украине в 2022 году, Запад попытался подорвать российскую экономику, введя множество санкций, и в 2022 году установил предельную цену на российскую нефть в размере 60 долларов за баррель, которая в настоящее время торгуется на уровне около 68 долларов за баррель.

До того, как был установлен лимит, президент Украины Владимир Зеленский в ноябре 2022 года настаивал на ограничении между 30 и 40 долларами за баррель.

Предельный уровень в 60 долларов до сих пор сохранялся, несмотря на колебания цен на нефть и призывы некоторых стран снизить его, чтобы еще больше ограничить доходы Москвы.

Соединенные Штаты ввели санкции в отношении десятков танкеров, подозреваемых в перевозке нефти выше предельной цены, согласованной G7, ЕС и Австралией.

В 2023 году на российских заводах было переработано 275 млн т нефти. При этом на внутренний рынок обычно поставляется только 86-90% всего производимого бензина, 80-85% — авиакеросина и 50-60% — дизельного топлива. Заметное превышение выпуска над внутренним спросом делает российские НПЗ важным игроком на мировых рынках, обеспечивая вхождение в топ-3 мировых экспортеров дизтоплива и топ-5 — прямогонного бензина.

Несмотря на санкции, в 2023 году российская нефтепереработка смогла сохранить и даже упрочить позиции на мировых рынках: поставки автобензина на экспорт выросли на 22% год к году (до 5,8 млн т), мазута — на 4% (33,6 млн т), дизтоплива — на 2% (35,7 млн т). В ближайшие годы повторить эти рекорды будет непросто: из-за введенных США и странами ЕС ограничений на поставки оборудования даже простые ремонты занимают больше времени. А к марту 2024 года к проблемам с ремонтами добавились частые атаки украинских беспилотников на российские НПЗ.

Россия имеет потенциал роста производства нефтепродуктов на НПЗ, работа которых не была нарушена в результате аварий, сказал министр энергетики Николай Шульгинов, которого цитируют российские агентства.

По его словам, Минэнерго РФ обсуждает с компаниями корректировку графика плановых ремонтов на заводах в связи с инцидентами.

fomag.ru/news-streem/minenergo_rf_na_rabotayushchikh_npz_est_potentsial_rosta_proizvodstva_agentstva/

Прогноз по объему нефтепереработки сохраняется — на уровне, близком к прошлому году

Общая производительность установок первичной переработки нефти, после внешнего воздействия находящихся на аварийном простое в настоящий момент, равна 115.000 тонн в сутки, что составляет 13% от суммарной мощности действующих первичных установок на НПЗ РФ. В феврале аварийный простой вырос до уровня плановых остановок, а в марте аварийный простой превысил плановые ремонты уже в 1,4 раза, показал расчёт

Накопленный аварийный простой первичных мощностей на НПЗ РФ, возникший из-за воздействия на них беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), к середине марта 2024 года составил 3,5 миллиона тонн, увеличившись в 10 раз по сравнению с суммарным выбытием мощностей по аналогичным причинам за два предыдущих года — 2022 и 2023 (0,352 миллиона тонн), а число поврежденных установок первичной переработки нефти выросло втрое, показал расчёт Рейтер.

Вместе с тем сумма выбывающих первичных мощностей в значительной мере образована аварийными установками на НПЗ с простой схемой переработки, которые выпускают в основном прямогонные фракции и не производят товарное топливо, соответствующее техническому регламенту и разрешенное к обороту на территории РФ.

Чистая прибыль «Лукойла» по РСБУ в 2023 году сократилась по сравнению с 2022 годом на 17%, до 655,289 млрд рублей, следует из отчета компании.

Выручка снизилась за отчетный период на 4%, до 2,75 трлн рублей. Валовая прибыль уменьшилась на 21%, до 858,3 млрд рублей.

Прибыль компании до уплаты налогов снизилась на 16%, до 738,216 млрд рублей.

Согласно подсчетам аналитиков Goldman Sachs, ссылающихся на данные таможни, разница между стоимостью нефти из России и Brent упала до нуля еще в конце прошлого года. Огромный разрыв, существовавший в первой половине 2022 года, был преодолен за счет стран, не входящих в G7.

Первоначально разница, доходящая до $30, сложилась из-за неопределенности и политических рисков, связанных с транспортировкой нефти из России, львиную долю которой осуществляли иностранные компании. После того как были найдены и отлажены новые цепочки поставок, дисконт стал быстро падать. В декабре 2022 года, однако, странами G7 был введен потолок цен на нефть ($60 за баррель), который вновь увеличил дельту. Но постепенно, по мере переориентации экспорта и замены перевозчиков, разрыв снова начал сокращаться и теперь составляет ничтожную цифру.

При этом можно увидеть самые разные данные по ценам на нефть из РФ. В частности, в российских портах дисконт составляет $16–18 при том, что сами цены достигают $65 за баррель, что лишь немногим выше потолка цен, установленных G7. Средняя цена на марку Urals, по данным Минфина (от этой отметки измеряется экспортная пошлина и планируемые доходы бюджета), в феврале была равна $69 за баррель. На какие цифры лучше ориентироваться для понимания стоимости нефти?

У нас сейчас приняты достаточно жесткие меры, касающиеся ограничения экспорта. Кроме того, в преддверии посевной увеличен обязательный норматив продаж на бирже по дизелю до 16% — таких объемов, таких распоряжений ранее никогда не было. В части работы топливного рынка, я считаю, что меры достаточные

Здесь нужно обратить внимание на вопросы доставки топлива, внимательно этот вопрос рассматривать и работать над обеспечением более оперативной доставки