Текущая корпоративная структура Globaltrans Investment создает значительные риски для держателей ее ГДР, обращает внимание российский брокер «Ренессанс капитал».

ГДР компании учитываются через бельгийские депозитарий Euroclear, поэтому возможные европейские или американские санкции могут привезти к блокировке этих ценных бумаг, говорится в аналитическом обзоре «Ренессанс капитала» (с ним ознакомились Frank Media).

frankmedia.ru/185027

Торги GDR Globaltrans Investment PLC режиме Т+1 прекратились в понедельник на «Московской бирже» в связи с предстоящим делистингом GDR с Мосбиржи 12 ноября, сообщила компания.

Начиная с 21 октября владельцы GDR не смогут совершать сделки купли-продажи GDR на организованных торгах «Московской биржи». Однако у владельцев GDR остается возможность продать свои GDR, приняв участие в тендерном предложении до 6 ноября включительно, напоминает Globaltrans.

Как сообщалось, 13 сентября совет директоров Globaltrans одобрил листинг GDR компании на Астанинской международной бирже и добровольный делистинг GDR с Лондонской фондовой биржи, «Московской биржи» и «СПБ биржи».

t.me/ifax_go/13661

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа») сообщает, что 7 октября 2024 года Компания подала заявление о делистинге глобальных депозитарных расписок Компании (тикер: GLTR, ISIN: US37949E2046) (ГДР) c Московской биржи (MOEX).

Заявление о делистинге подано во исполнение решения Совета директоров Компании от 13 сентября 2024 года, которое, среди прочего, предполагает добровольный делистинг ГДР с Московской биржи (MOEX), СПБ Биржи (SPBE) и Лондонской биржи (LSE), а также листинг на Международной бирже Астаны (AIX) (Реструктуризация листингов), что позволит упорядочить листинговую структуру Компании и обеспечить полностью функционирующую единую торговую площадку, на которой будут обращаться ГДР Компании.

В рамках Реструктуризации листингов Компания проведет тендерное предложение по выкупу ГДР Компании, соответствующих критериям тендерного предложения, в объеме, не превышающем количество таких ГДР в обращении, по цене 520 рублей за одну ГДР, что соответствует премии в 10% к цене закрытия 12 сентября 2024 года на основной торговой сессии на МОЕХ (Тендерное предложение).

Объем рынка железнодорожных контейнерных перевозок в 2030 году превысит отметку 10 млн TEU, что практически на треть больше уровня 2024 года, сообщил первый вице-президент ПАО Трансконтейнер

По данным «Трансконтейнера», объем контейнерных железнодорожных перевозок за 7 месяцев 2024 года составил 4,55 млн TEU, что на 8,6% выше уровня аналогичного периода прошлого года.

По словам Пушкарева, внутренние перевозки могут вырасти на 27,8%, импортные — 17,8%, транзит — на 24%. Несколько опережающими темпами может расти экспорт — на 39,6%, что объясняется ростом потенциала российской экономики в таких отраслях, как производство аграрной, лесной и нефтехимической продукции, а также продолжением контейнеризации грузовой базы.

По оценке «Трансконтейнера», если в 2010 году уровень контейнеризации составлял в России 3,7%, то в 2024 году он достиг 14,3%. Наиболее высокий показатель фиксируется по таким грузам, как автокомплектующие, машины и оборудование, продовольственная и химическая продукция.

РЖД в январе — апреле 2024 года перевезли в экспортно-импортном сообщении через железнодорожные переходы с Китаем 13,3 млн тонн грузов, что на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом холдинг сообщил в своем официальном Telegram-канале.

Через погранпереходы с КНР в январе — апреле перевезли 13,3 млн тонн грузов в экспортно-импортном сообщении. Это на 22% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

При этом всего на экспорт через ж/д погранпереходы с Китаем РЖД отправили 12,4 млн тонн грузов, что на 24,3% больше в годовом выражении. Большая часть отправок через все ж/д погранпереходы пришлась на уголь. Объем импорта за январь — апрель превысил 910 тыс. тонн, прирост составил 6,7% к аналогичному периоду 2023 года.

fomag.ru/news-streem/rzhd-narastili-perevozki-gruzov-cherez-zh-d-pogranperekhody-s-knr-v-yanvare-aprele-na-22/

В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1,3 млн ДФЭ (+13,4%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, увеличилось на 7,6%, до 1,8 млн ДФЭ (перевезено 26,8 млн тонн грузов, +8,9%). При этом наблюдается снижение объемов перевозки химикатов и соды на 0,7% к уровню января — апреля 2023 года — до 278,4 тыс. ДФЭ и прирост в перевозках лесных грузов — 192,6 тыс. (+2,9%), а также химических и минеральных удобрений — 156,3 тыс. (рост в 1,8 раза).

В апреле 2024 года контейнерные перевозки по сети РЖД выросли на 3,9% в годовом выражении и достигли 637,2 тыс. ДФЭ.

fomag.ru/news-streem/perevozki-konteynerov-po-seti-rzhd-za-yanvar-aprel-vyrosli-na-9-4-do-2-6-mln-dfe/

Минфин США включил десятки физических и юридических лиц в санкционный список по России. Ведомство утверждает, что расширение списка санкций нацелено на фининституты РФ, ее оборонно-промышленный комплекс и связанные с ним элиты.

Под рестрикции подпали:

• Компании из России, Бельгии, ОАЭ, Словении, Турции, ЦАР попали в санкционный список США по РФ.
• «Русская медная компания» и ее основатель Игорь Алтушкин.
• «Автоваз» и «Москвич».
• Объединенная металлургическая компания.
• «Соллерс».
• 20 россиян, 2 жителя Эстонии, жителя Турции и одно лицо с двойным гражданством РФ и Грузии.
• Банк «Ак Барс».
• Росавтодор, Трансмашхолдинг.
• компании, работающие в Арктике, а также торгующие алмазами.
• группа «ГАЗ», «Автодор», Globaltrans и «Трансмашхолдинг».

Объемы выгрузки товаров в крупнейших контейнерных портах России — Санкт-Петербурге, Владивостоке и Новороссийске — в августе значительно увеличились и, несмотря на западные санкции, находятся почти на том же уровне, что и до начала специальной военной операции РФ на Украине. Об этом свидетельствуют результаты исследования, опубликованные германским Институтом мировой экономики в Киле.

Эксперты отмечают «удивительно высокую активность» в российских портах. Конкретных данных об объемах выгрузки в сообщении института не приводится. Эксперты также не поясняют, каким образом они отследили эти объемы.

По словам представителя института Винсента Штамера, «по движению контейнеровозов нельзя однозначно определить, откуда прибывают товары, но, похоже, Россия снова все активнее участвует в мировой торговле».

В конце августа депутат германского парламента от Левой партии Сара Вагенкнехт призвала правительство ФРГ снять санкции с России, пока они не погубили республику. По ее словам, связанные с отказом от импорта российских энергоносителей высокие цены на сырье стали ядом для германской промышленности, а также привели к росту инфляции, из-за которой многие жители страны не могут свести концы с концами.