Российская нефть, обходя западные санкции, находит новый путь к своим потребителям – Китаю, благодаря Севморпути. Первые тестовые перевозки уже начались, и два танкера, NS Arctic и «Приморский проспект», отправились из портов Приморска и Усть-Луги 13 и 14 июля соответственно.

На данный момент суда прошли Норвегию и теперь направляются к своей конечной точке – Жичжао в Китае, где ожидается их прибытие 12-18 августа. Общий путь займет около 34 дней.

Представители «Росатома» отметили, что Севморпуть изначально задумывался как коммерческий проект, однако интерес к нему снизился в связи с русофобскими настроениями. Тем не менее, страны БРИКС и азиатские государства начинают обращать на него внимание и рассматривать его как потенциально важный транспортный маршрут.

fbm.ru/novosti/world/eurasia-daily-rossijskaja-neft-nashla-novyj-put-v-kitaj-po-sevmorputi-v-obhod-sankcij.html

Цены на российскую нефть Urals подскочили выше ценового потолка в $60 за баррель в среду на фоне сокращения скидок на партии с погрузкой в августе в индийских портах из-за ожидаемого сокращения поставок сорта

По их данным, скидки на Urals к Brent с погрузкой в августе достигли $5 за баррель на базисе DES в индийских портах против $7-8 за баррель для партий с погрузкой в конце июля.

Оценки стоимости партий Urals с перевалкой на Балтике в августе для поставки в Индию выросли в среду до уровня выше $64 за баррель на фоне роста цен на базисе DES и укрепления Brent, показали данные трейдеров и расчеты Рейтер.

Страны Большой семёрки G7 установили ценовой потолок в $60 за баррель на базисе FOB в декабре прошлого года с целью ограничения доходов Москвы, что не помешало сохранению потока российской нефти на мировой рынок.

Дневная оценка Urals на базисе FOB выше ценового потолка не противоречит каким-либо санкциям, так как фактическая цена партий как правило определяется на базе средних котировок за несколько дней или месяц.

Эталонные сорта легкой малосернистой нефти все еще могут «перформить», даже когда спрос на нефтепродукты из легкой нефти ослаб, поскольку напряженность на рынке высокосернистой нефти распространяется на более легкие сорта, заявили аналитики Goldman Sachs, включая Каллума Брюса, в комментарии от 16 июля.

Встречный ветер со стороны слабости на нефтехимических рынках невелик, а недавнее падение цен на нафту на ~20 долларов за баррель представляет собой лишь давление на ~2 доллара за баррель для определения базовых цен на легкие малосернистые бенчмарки.

Беспрецедентные дифференциалы в ценах на сырую нефть и разная рентабельность переработки на сложных предприятиях также должны привести к тому, что дефицит высокосернистой нефти распространится на более легкие сорта.

Значительный дефицит сырой нефти, ожидаемый Goldman во втором полугодии 2023 года, также, вероятно, «станет приливом, который поднимет все лодки».

Бензин Аи-92 по территориальному индексу Европейской части России подорожал в понедельник на 0,3% — до 60 758 рублей за тонну. Стоимость марки Аи-95 снизилась — на 0,06%, до 66 646 рублей. Летнее дизельное топливо прибавило в цене 1,05%, его стоимость составила 53 481 рубль за тонну. Также подорожал мазут — на 0,25%, до 21 666 рублей.

Подешевел авиакеросин — на 2,01%, до 64 089 рублей за тонну, углеводородные газы (СУГи) — на 1,58%, до 22 596 рублей.

Биржевые цены на бензин в России весной и в начале лета обновили исторические рекорды. В связи с этим Минэнерго РФ и Федеральная антимонопольная служба рекомендовали нефтяникам, а затем и потребовали от них увеличить продажи бензина на бирже.