Новости рынков

Новости рынков | Рынок контейнерных перевозок столкнулся с резким удорожанием судов, обслуживающих маршруты между Россией, Китаем и Индией — Ъ

Рынок контейнерных перевозок столкнулся с резким удорожанием судов, обслуживающих маршруты между Россией, Китаем и Индией. Стоимость аренды контейнеровозов вместимостью 1,8–2,5 тыс. TEU за год выросла в 1,5–2 раза — до $30–35 тыс. в сутки. Цена покупки таких судов за два года увеличилась втрое и достигла $30 млн.

Этот сегмент флота считается оптимальным для работы с российскими портами, включая Санкт-Петербург, где действуют ограничения по осадке. Однако доступность таких судов снижается: значительная часть флота — это устаревшие суда возрастом 18–23 года, близкие к завершению эксплуатационного срока.

Рост ставок поставил в сложное положение контейнерные линии, особенно новые компании. Если в конце 2024 года аренда обходилась в $18–20 тыс. в сутки, то текущие уровни означают дополнительные расходы до 200 млн рублей в год на одно судно. Для многих операторов это становится критическим фактором.

Дополнительное давление на рынок оказал мировой спрос. В условиях сбоев логистических цепочек возрастает роль регионального судоходства и небольших контейнеровозов. Часть флота была переброшена на альтернативные маршруты, включая Африку и Ближний Восток, что сократило предложение для российских направлений.

Ситуацию усугубила активность крупнейшего мирового перевозчика MSC, который активно скупал суда данного класса. Это подняло ценовые ожидания на рынке и еще больше ограничило доступный флот. В отдельных сделках стоимость судов существенно превышала прежние уровни.

На фоне дефицита сроки аренды также сместились: новые контракты обсуждаются уже на конец 2026 года и даже на 2027 год. При этом часть судовладельцев ограничивает заходы в российские порты из-за санкционных рисков, что дополнительно сужает рынок.

Эксперты считают проблему доступности флота одной из ключевых для отрасли. В качестве долгосрочного решения рассматривается строительство собственного флота, однако это требует времени и значительных инвестиций.

 

Источник: www.kommersant.ru/doc/8532165?from=top_main_3
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
  • обсудить на форуме:
  • ДВМП
266

Читайте на SMART-LAB:
Фото
AUD/NZD: Попытка номер два?
Кросс-курс AUD/NZD протестировал линию восходящего тренда, построенную по минимумам 02.07.2025, 20.08.2025 и 02.02.2026 годов, а также оттолкнулся...
Фото
Новые фьючерсы на Мосбирже: TSMC, SAP SE, Sony, ASML
На Мосбирже начались торги расчетными фьючерсными контрактами на американские депозитарные расписки (АДР) восьми крупнейших международных...
Фото
📅 График торгов в праздничные дни
🔵 Мосбиржа 12 июня — дополнительная сессия выходного дня. 13 и 14 июня — работает в режиме выходного дня. 🔵 СПБ Биржа 12-14...
Фото
Интер РАО. МСФО Q1 2026г. Капекс растёт, рентабельность снижается…
Компания Интер РАО опубликовала финансовые результаты за Q1 2026г. по МСФО: 👉Выручка — 523,3 млрд руб. (+18,6% г/г) 👉Операционные...

теги блога Eduard_X

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн