Постов с тегом "кобальт": 14

кобальт


Goldman Sachs: Цены на кобальт, никель и литий в ближайшие 12 месяцев продолжат свое падение на мировых рынках из-за ослабления спроса на электромобили и избыток предложения

«Хотя цены на никель, литий и кобальт уже упали на 60%, 80% и 65% соответственно по сравнению с пиком их цикла, мы считаем, что еще слишком рано объявлять об окончании нисходящей тенденции, — говорится в исследовании Goldman Sachs. - Давление на прибыль уже привело к созданию избытка этих металлов в последнем квартале прошлого года. Мы прогнозируем, что существенное превышение предложения над спросом сохранится в текущем году на фоне падения спроса со стороны электромобильной отрасли в странах Запада».

Аналитики банка ожидают, что в ближайшие 12 месяцев цены на кобальт, никель и литий снизятся на 12%, 15% и 25% соответственно. Эти три металла используются, в частности, при производстве аккумуляторов электромобилей, ветряных турбин и солнечных панелей.

tass.ru/ekonomika/20175467

Спрос на литий за последние 5 лет вырос втрое, на кобальт - на 70%, на никель - на 40% — данные Международного энергетического агентства

Спрос на литий за последние 5 лет вырос втрое, на кобальт — на 70%, на никель — на 40% — данные Международного энергетического агентства.
Объем рынка металлов и минералов, необходимых для экологически чистых технологий, в 2022 году составил $320 млрд, это в два раза больше, чем в 2017 году.

www.kommersant.ru/doc/6097474
www.iea.org/news/critical-minerals-market-sees-unprecedented-growth-as-clean-energy-demand-drives-strong-increase-in-investment

Glencore планирует построить крупнейший в Европе завод по переработке аккумуляторов в Италии - Ъ

Компания Glencore объявила о планах по сотрудничеству с канадской Li-Cycle Holding в создании крупнейшего в Европе завода по переработке аккумуляторов и батарей.

Компании подписали соглашение о рассмотрении возможности создания полноценного хаба на базе главного перерабатывающего завода Glencore в Порто-Весме (Сардиния, Италия), который будет обеспечивать полный цикл переработки аккумуляторных батарей для извлечения металлов, таких как литий, никель и кобальт.

В случае одобрения плана, совместный завод двух компаний может быть построен уже в 2025 году и введен в эксплуатацию в 2026-2027 годах. Предполагается, что завод сможет перерабатывать 50-70 тыс. тонн лома в год, что сделает его крупнейшим по этому показателю в Европе.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5977745
  • обсудить на форуме:
  • Glencore

Производство никеля может незначительно снизиться из-за пожара на Кольской ГМК - Альфа-Банк

По сообщению Норникеля в кобальтовом отделении Цеха электролиза никеля-2 Кольской ГМК произошло возгорание. Пожар начался в 9 утра по Московскому времени и был локализован к 3 часам после полудня на площади 600 кв.м.  Было зафиксировано частичное обрушение крыши. Весь персонал был эвакуирован и не пострадал. Производство в цехе было приостановлено. Насколько мы понимаем, оценку возможности скорейшего возобновления производства можно будет произвести по завершении мероприятий по тушению. Мы предполагаем незначительное снижение объемов производства никеля, так как по сообщению компании основные переделы производственной цепочки по никелю не пострадали.

Предполагая самый негативный сценарий полного закрытия производственной цепочки по кобальту (в связи с обрушением крыши), можно отметить следующее: кобальт является побочным продуктом в продуктовой корзине Норникеля. На продажи кобальта, по нашей оценке, пришлось примерно 1,5% от общей выручки от основной деятельности в 2021 году. Цена кобальта выросла вместе с другими металлами в прошлом году. Средняя цена кобальта в 2022 находится на уровне $68 849/т. Норникель продает 5-6 тыс т никеля в год. Так как мы уже близки к концу 3К22, можно предположить, что 75-80% средних объемов кобальта уже произведено. При этот цена на кобальт с начала года упала на 26%.

( Читать дальше )

Кобальт повсеместно дешевеет на фоне сокращения спроса на него в Китае

Цены на кобальт продолжают отступать, поскольку продавцы предлагают все более значительные скидки китайским покупателям, которые теряют прежнюю заинтересованность в используемом в аккумуляторах металле из-за падения спроса на электромобили и смартфоны.

Кобальт повсеместно дешевеет на фоне сокращения спроса на него в Китае
Эталонная стоимость кобальта в Европе упала более чем на 13% с пикового значения в мае, а еще более резкое снижение цен в Китае указывает на то, что распродажа может продолжаться и дальше. По словам трейдеров и покупателей кобальта, китайские потребители спешат пересмотреть соглашения о поставках, чтобы предотвратить большие убытки, возникающие из-за необычайного разрыва между внутренними и международными ценами.

Это резкое изменение ситуации по сравнению с наблюдавшейся всего несколько месяцев назад картиной, когда скачок спроса в секторе электромобилей Китая привел к стремительному росту стоимости кобальта наряду с другими аккумуляторными металлами, включая литий. Однако с той поры волна строгих карантинных ограничений в связи с новой волной пандемии коронавируса в Китае придавила основные рынки кобальта, а неуклонное стремление президента Си Цзиньпина окончательно побороть Covid-19 привело к разрушению производства и снижению потребительской активности. На долю страны приходится около 70% мирового спроса на кобальт.

( Читать дальше )

Норникель: уникальная корзина металлов

Норникель: уникальная корзина металлов

Норникель производит 44% всего палладия в мире, 22% — никеля и 15% платины. По объему производства компания занимает 1-е место в мире по палладию и никелю, 4-е — по платине и родию и 11-е — по меди. Кроме этого, Норникель производит золото, серебро, кобальт, иридий, рутений, селен, теллур и серу. Производимые компанией металлы критически важны для многих отраслей промышленности: в производстве нержавеющей стали и аккумуляторных батарей, силовых кабелей, электрической проводки и технологическом оборудовании. Металлы платиновой группы применяются в производстве катализаторов выхлопных газов, в микроэлектронике, полупроводниках, медицине, химии и многом другом.

Компания получит огромную выгоду от глобального 20-летнего «суперцикла», который связан с заменой мирового автопарка с двигателями внутреннего сгорания на электромобили. Для изготовления требуется в 15–30 раз больше никеля и в четыре раза больше меди, за счет чего затраты на цветные металлы из «товарной корзины» Норникеля возрастут с текущих $370–890 до более чем $1500 на единицу. Автомобили на водородных топливных элементах, рассматриваемые как транспорт следующего поколения, требуют до десяти раз больше платины и палладия по сравнению с традиционным автомобилем, а удельные затраты на производство одного автомобиля составят более $1600.

💡 Примерно 96% продукции Норникеля экспортируется на зарубежные рынки, в том числе 53% — в Европу, 28% — в Азию и 15% — в США и Южную Америку. Учитывая долю компании на мировом рынке, фактически поставки Норникеля нечем заменить.


Один из способов инвестирования в производство аккумуляторов.

Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT)

BATT инвестирует в компании по производству передовых аккумуляторных материалов и технологий по всему миру. Комитет выбирает компоненты фонда из числа подходящих компаний. Чтобы претендовать на включение в пул отбора, компании должны получать не менее 50% своего дохода от добычи, разведки, добычи, разработки, переработки или вторичной переработки лития, кобальта, никеля, марганца или графита. Кроме того, право на участие имеют компании, которые занимают 10% или более доли мирового рынка передовых материалов для аккумуляторов и сообщают о своем основном источнике дохода как таковом.

Наибольшие веса по странам имеют Китай (38,02%), США (13,71%) и Австралия (12,94%). Кстати, Россия занимает 3,58% от портфеля.

Топ-10 портфеля: Contemporary Amperex Technology, Tesla, BHP Group, BYD, LG Chem, ГМК Норильский никель, NIO, Samsung, Glencore и Ganfeng Lithium.



( Читать дальше )

Электромобильная промышленность подстёгивает цены на кобальт.

Электромобильная промышленность подстёгивает цены на кобальт.

Автор: TYLER DURDEN

По мере растущего спроса на электромобили создаётся нагрузка на глобальные цепочки поставок, в результате чего, в начале этого года мировые цены на кобальт за метрическую тонну выросли более чем на 20%.

Электромобильная промышленность подстёгивает цены на кобальт.

( Читать дальше )

Электромобили и металлы...

Всплеск спроса на электромобили, ведёт к росту цен на литий, никель и кобальт, что помимо роста цен на отдельные металлы, приведёт ещё и к дефициту необходимых минералов...
Да и авиационная промышленность, в случае улучшения эпидемиологической ситуации, опять начнёт потреблять больше кобальта.
Подорожанию никеля будут способствовать ещё и металлурги, которые используют его при производстве нержавеющей стали и этот металл уже вырос в цене на 60 % с марта 2020 года.

Электромобили и металлы...



Палладиевый фонд «Норникеля» выпустил первые токены.

Палладиевый фонд «Норникеля» выпустил свои первые токены. Они позволят перевести часть контрактов с крупными промышленными партнерами в цифровой формат. Токены были выпущены на созданной «Норникелем» цифровой блокчейн-платформе Atomyze (в основе платформы Atomyze, лежит технология распределенного реестра, которая позволяет переводить физические активы в цифровую форму и упрощает процесс торговли за счет ускоренной обработки
На первом этапе, «Норникель» будет тестировать токены, обеспеченные палладием, кобальтом и медью, а в будущем планирует токенизировать и другие металлы.
Первыми участниками проекта токенизации производимых «Норникелем» металлов стали международные товарно-сырьевые компании Traxys и Umicore.

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн