Правительственная комиссия по транспорту одобрила предложение РЖД о продлении временных правил определения очередности перевозок грузов по железным дорогам до конца 2023 года.

Временные правила были введены в марте 2022 года и позволяют экспортировать товары, потерявшие европейские рынки сбыта, из России. Сначала правила были продлены в конце 2022 года, и теперь большинство участников комиссии высказалось за их дальнейшее продление. Эти правила позволили переориентировать грузопоток из Европы в Азию, особенно через порты Дальнего Востока.

Противники временного порядка — угледобывающие компании, чья продукция из некоторых регионов России потеряла приоритет в перевозках по Восточному полигону РЖД (БАМу) и Транссибу.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/489985-pravitel-stvo-po-predlozeniu-rzd-prodlit-vremennyj-poradok-perevozok-gruzov

В апреле этого года объемы погрузки экспортного энергетического угля через порты Северо-Запада России превзошли объемы погрузки через порты Дальнего Востока и порты Азово-Черноморского бассейна.

На Северо-Запад было отправлено 4,9 миллиона тонн угля, что на 6% больше, чем в прошлом году. Однако на Дальний Восток было отправлено 4 миллиона тонн, что на 3% меньше, а в порты Азово-Черноморского бассейна — 2,9 миллиона тонн, что на 12% меньше предыдущего года.

Этот рост перевозок через порты Северо-Запада свидетельствует о достижении предела перевозочных возможностей Восточного полигона, где объемы энергетического угля заменяются более прибыльным коксующимся углем.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999912

Снижение цен на российский энергетический уголь в Азии приводит к его непривлекательности по сравнению с углем из ЮАР и Колумбии, сообщает Argus. Российский уголь дешевеет медленнее, чем его конкуренты, и его премия к колумбийскому увеличивается.

Эти изменения уже отразились на рынке, где трейдеры начали перемещать колумбийский уголь из Европы в Китай. Южная Африка также увеличила поставки в Китай, Южную Корею, Японию и Тайвань. Некоторые покупатели российского угля могут потребовать увеличения его скидки к австралийскому углю, чтобы оправдать геополитический риск.

Снижение конкурентоспособности российского угля может привести к уменьшению его морского экспорта, и уже наблюдается снижение объемов экспорта из российских портов. Однако экспорт угля в целом остается на высоком уровне, и за первые пять месяцев 2023 года ожидается установление рекорда. Крупнейшими потребителями российского угля являются Китай, Южная Корея, Турция и Тайвань.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999929

Перевалка угля в российских портах за январь-апрель 2023 года выросла на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 69,9 млн тонн.

Экспорт энергетических и коксующихся углей в первые два месяца года был низким, но в марте значительно возрос, достигнув лучших показателей с августа 2022 года. Наибольшую динамику роста перевалки угля продемонстрировали порты Мурманск (рост на 84,6%), Усть-Луга (80,3%), Шахтерск (63,4%) и Выборг (56,9%).

Однако доля самых рентабельных направлений, таких как порты Дальнего Востока и юга, в структуре экспорта сократилась из-за перегруженности железнодорожных сетей, что создает проблемы для угольных компаний при экспорте. В связи с этим ОАО РЖД анализирует возможный отказ от приоритетных перевозок угля на экспорт и перевод их в стандартную категорию, чтобы увеличить перевозки более доходных грузов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999193

Япония значительно увеличила импорт зерновых из России в апреле 2023 года на 554,8% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, согласно опубликованным данным Минфина.

Одновременно с этим, Япония сократила импорт овощей из России на 75,1% и рыбы/морепродуктов на 31,4%.

Также было отмечено снижение импорта российского угля на 80,8% и сжиженного природного газа (СПГ) на 10,6%.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17775499

Российский экспорт угля продолжает увеличиваться в 2023 году, несмотря на наложенные европейские санкции. В поисках новых путей доставки в Азию, Россия активно исследует использование Северного морского пути.

В рамках пилотного проекта, запланированного на навигацию 2023 года, будут отправлены первые 30 000 тонн угля из Кузбасса через порты Красноярска и Лесосибирска на реке Енисей, с последующей перегрузкой на морские суда в порту Дудинка для доставки в Китай.

Эти меры предпринимаются в ответ на перегрузку традиционных маршрутов доставки из-за санкций. Россия стремится разнообразить свои экспортные возможности и расширить присутствие на азиатском рынке угля.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/489249-rossia-iset-novye-marsruty-eksporta-ugla-podhodit-li-dla-etogo-severnyj-morskoj-put

ОАО РЖД рассматривает возможность изменения приоритетной очередности перевозки угля на востоке России, чтобы освободить мощности для перевозки более доходных грузов.

Перенос экспортных отправок угля в обычную категорию позволит увеличить перевозки 2 миллионов тонн нефтепродуктов, руды, удобрений и других товаров.

Эксперты, однако, высказывают сомнения относительно реального прироста перевозок высокодоходных грузов, отмечая, что поставки угля уже оптимизированы.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5985664

По презентации аналитического центра ТЭКа Минэнерго, до 2040 года мировой спрос на уголь может снизиться на 65%.

Важно отметить, что Индия и Китай, которые являются крупнейшими покупателями российского угля, стремятся достичь самообеспеченности в этой области. Это может создать угрозу для планов России по расширению экспорта угля, и, возможно, в долгосрочной перспективе экспорт может значительно сократиться к 2040 году.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5985453

Цены на коксующийся уголь из Австралии достигли минимального уровня с августа 2022 года. В период с февраля по начало мая текущего года цены на премиальный низколетучий уголь снизились на 37% до $232 за тонну на базисе FOB («с погрузкой на судно») Австралия.

Это снижение связано с улучшением ситуации с поставками угля из Австралии после нормализации погодных условий в стране. Кроме того, увеличение добычи угля в Китае и снижение спроса на металлопродукцию на международных рынках также оказали влияние на цены.

Аналитики также указывают на слабый спрос со стороны китайских потребителей угля.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/05/12/974664-mirovie-kotirovki-na-koksuyuschiisya-ugol-upali-do-vosmimesyachnogo-minimuma

Несколько крупных компаний из Северо-Восточного Китая заинтересованы в увеличении закупок российского угля и создании крупного торгового центра на территории региона.

Об этом сообщило генеральное консульство РФ в Шэньяне, уточняя, что такие вопросы обсуждались на встрече генконсула РФ в Шэньяне Сергея Черненко с руководством китайских компаний. Стороны обсудили перспективы увеличения поставок российского угля в регион и создания крупного центра торговли углем в Шэньяне.

Китайские партнеры оценили потенциал двустороннего сотрудничества в этой сфере, особенно учитывая развитие традиционных отраслей промышленности, которые широко используют уголь в качестве сырья и топлива.

Источник: tass.ru/ekonomika/17566547