В рамках решения Министерства антимонопольного регулирования и торговли Белоруссии, тарифы на транзит нефти через участок нефтепровода «Дружба» для России увеличены на 10,2%, а для нефти из Казахстана в Европу — на 38%.

Новые ставки применяются к транспортировке нефти из России в Венгрию, Словакию и Чехию, а также для транзита казахстанской нефти до Польши и Германии. Тариф на прокачку нефти для внутреннего рынка Белоруссии также подвергнут индексации на 10,2%. Меры приняты для сдерживания инфляции и укрепления рубля.

Государственная компания «Гомельтранснефть Дружба» предлагала аналогичное повышение тарифов в прошлом году, объясняя необходимость коррекции из-за снижения грузооборота в связи с уменьшением закупок Россией и Германией российской нефти.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/19871627

Обострение ситуации в Красном море стало катализатором глобального логистического и торгового кризиса, оказав серьезное воздействие на мировую экономику, особенно в Европе. Задержки в поставках стали серьезной угрозой для ключевых отраслей, включая автозапчасти, оборудование, химикаты и энергоресурсы.

Поставки нефти из Ближнего Востока в Европу существенно сократились, а сектор сжиженного природного газа (СПГ) также столкнулся с проблемами задержек. Замедление поставок стало вызовом для химической и автомобильной промышленности, приводя к остановке производства и перерывам в поставках для таких гигантов, как Tesla и Volkswagen.

Ситуация оказала влияние на цены морских перевозок, и перевозка контейнера из Шанхая в Геную подорожала более чем в три с половиной раза. Эксперты предупреждают, что данная проблема может привести к цепной реакции, затрагивая различные сектора экономики.

Проблемы также затрагивают энергетический сектор, где поставки нефти задерживаются, увеличив время транспортировки на несколько недель. Крупные компании, специализирующиеся на производстве и продаже товаров из Азии, уже ощущают рост затрат и ожидают, что эта ситуация повлияет на рентабельность бизнеса в первой половине 2024 года.

Американская нефтяная компания Exxon Mobil предпринимает юридические шаги, подав иск на ESG-инвесторов Arjuna Capital и Follow This. Компания пытается препятствовать предложению этих инвесторов, обязывающему дополнительно сократить выбросы парниковых газов. Exxon обвиняет инвесторов в злоупотреблениях, утверждая, что они приобрели акции лишь с целью предложить изменения. 

В декабре Arjuna предложила акционерам принять резолюции, призывающие Exxon «ускорить темпы сокращения выбросов в среднесрочной перспективе». Follow This также поддержала это предложение. В отличие от текущей политики компании, ESG-инвесторы предлагают учитывать не только собственные выбросы, но и выбросы поставщиков и клиентов.

Этот судебный процесс подчеркивает важность ESG-вопросов для инвесторов и возможное воздействие на корпоративное управление. Экологические, социальные и управленческие факторы становятся все более важными для корпоративной стратегии. Exxon Mobil ранее также сталкивалась с давлением ESG-инвесторов, что отражает растущую значимость устойчивости в корпоративном мире. Компания обещает вложить $17 млрд в снижение собственных и потребительских выбросов.

Нефтяной танкер Peria, следовавший из России в турецкий Измир, вызвал временную остановку судоходства в Босфорском проливе из-за вышедшего из строя якоря. Спасательные работы с двумя буксирами позволили успешно отбуксировать судно к причалу в Стамбуле. 

Согласно российскому госагентству, движение судов было восстановлено после 14-часового перерыва. 

Инцидент произошел из-за неблагоприятных погодных условий, что привело к откреплению якоря. Танкер Peria, под флагом Либерии, снова находится в движении, сняв возможные ограничения для судоходства в Босфоре.

Источник: ria.ru/20240121/tanker-1922665331.html