Существенное снижение объемов перевозок «Аэрофлота» в августе не является сюрпризом на фоне сохранявшихся ограничений на международные авиаперевозки, связанных с COVID-19. При этом важным позитивным фактором является то, что объем перевозок на внутренних направлениях в августе фактически вернулся на уровень августа прошлого года.

Однако в краткосрочной перспективе более важным фактором для цены акций являются раскрытие параметров дополнительной эмиссии акций «Аэрофлота», включая ее цену и фактический объем.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

В понедельник «Аэрофлот» открыл прием заявок на реализацию преимущественного права приобретения новых акций акционерами компании по состоянию на 17 августа. Прием заявок продлится до 1 октября.

ЦБ зарегистрировал допэмиссию Аэрофлота, открыв путь к началу размещения

Банк России зарегистрировал дополнительную эмиссию акций Аэрофлот в размере 1,7 млрд шт. Доля государства должна оставаться на уровне 51,17%, поэтому в ходе аукциона оно должно приобрести не менее половины выпускаемого объема. Финансирование будет осуществляться за счет средств фонда национального благосостояния. Преимущественное право покупки акций для текущих акционеров будет реализовано до 1 октября.

Допэмиссия Аэрофлота обсуждалась ранее, поэтому новость не является неожиданной для рынка. В ближайшее время инвесторы будут ждать решение о цене размещения дополнительных акций. Допэмиссия 1,7 млрд обыкновенных акций приведет к размытию доли миноритариев, которые не воспользуются правом преимущественного приобретения, в 2,5 раза. Вместе с тем дополнительный капитал поддержит авиаперевозчика в условиях кризиса, а также может быть направлен на реализацию стратегии компании, которая предполагает рост пассажиропотока авиакомпаний Группы до 130 млн пассажиров в год к 2028 году

Промсвязьбанк

Реализация преимущественного права является обязательной частью процедуры размещения новых акций, и поэтому ее объявление не является сюрпризом. Принимая во внимание, что цена размещения новых акций «Аэрофлота» пока не определена, сообщение о намерении реализовать свое преимущественное право дает акционеру возможность (опцион) приобрести новые акции (в объеме, пропорциональном его доле на 17 августа 2020 г.), в случае если цена размещения окажется более привлекательной для покупателей, чем рыночная цена.

Фактическая цена размещения новых акций (которая пока не объявлена) будет являться важным ориентиром для рыночной цены уже торгующихся бумаг. Поэтому предстоящее объявление такой цены должно дать рынку важный сигнал.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

Новость о докапитализации «Аэрофлота» через допэмиссию акций не стала неожиданностью, так как распространение коронавирусной инфекции оказало беспрецедентное влияние на авиаперевозчика из-за повсеместных локдаунов, когда воздушный парк практически полностью простаивал чуть ли не несколько месяцев.

В данном случае, привлеченные в ходе допэмиссии средства будут направлены не на рост бизнеса, а для поддержания существования, поскольку финансовые показатели компании существенно ухудшились в текущем году, а выплаты по кредитам и лизинговая нагрузка никуда не делись.

Пырьева Наталия
ГК «Финам»

Так, по итогам 1 полугодия, снижение пассажирооборота по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 56,7%. В свою очередь, сокращение пассажирооборота обусловило снижение выручки, которая по итогам шести месяцев 2020 года составила 121 704 млн руб., что на 51,9% ниже показателя за 1 полугодие 2019 года. В результате ряда мер, направленных на оптимизацию, компании удалось обеспечить совокупное сокращение управленческих и коммерческих расходов на 36,1% за шесть месяцев 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, включая расходы на оплату труда управленческого персонала, общехозяйственные, консультационные, маркетинговые расходы, затраты на системы бронирования в результате снижения количества бронирований. Тем не менее, оптимизационные инициативы, направленные на сокращение чистого убытка, который за шесть месяцев 2020 года составил 42,3 млрд рублей, смягчили негативный эффект, однако не смогли полностью его нивелировать.
           

Новые допэмиссии РусГидро в ближайшие годы не обсуждаются — топ-менеджер

Новые допэмиссии ПАО «РусГидро» в ближайшие годы на данный момент не обсуждаются, заявил член правления энергокомпании Андрей Казаченков. «Мы закрыли сейчас допэмиссию в пользу государства по проекту ПевекБилибино. По состоянию на данный момент не обсуждаются никакие ни кратко-, ни среднесрочные планы по каким-то другим допэмиссиям РусГидро», — сказал Казаченков.

Отсутствие планов по докапитализации РусГидро является позитивным сигналом для инвесторов, так как ранее за счет допэмиссии размывались доли акционеров. Планов по допэмиссии не было, что и подтвердил топ-менеджмент компании, соответственно, это не является неожиданностью для рынка, поэтому новость нейтральна для акций РусГидро.

Промсвязьбанк
           

Акционеры «Аэрофлота» на ВОСА приняли решение одобрить увеличение уставного капитала путем размещения дополнительных акций в количестве до 1 700 000 000 штук по открытой подписке.

Одобрение дополнительной эмиссии акций собранием акционером не является сюрпризом, с нашей точки зрения. Одобренный максимальный объем выпуска (до 1,7 млрд новых акций) соответствует увеличению капитала компании приблизительно в 2,5 раза.

Более важной информацией, которая пока остается неопределенной, является цена размещения акций и фактический объем такого размещения (в пределах одобренного собранием акционеров максимального объема).

Мы считаем, что цена размещения послужит ориентиром для рынка при определении цены уже торгуемых акций.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

При продаже объявленного количества акций по цене 82,1 руб. за акцию, компания могла бы получить 140 млрд руб. Это увеличит уставный капитал в 2,5 раза, что «размоет» доли текущих акционеров.

Полученные средства пойдут на улучшение финансовой стабильности компании, в частности, на восстановление докризисных уровней перевозок и на погашение долга.

В текущих сложных экономических условиях допэмиссия выглядит вынужденным, но оправданным решением. При этом параметров сделки пока не озвучено.

Промсвязьбанк

Аэрофлот" (+1,54%) отчитается по МСФО.

Во втором квартале группа перевезла всего 1,7 млн пассажиров (свыше 90% на внутреннем рынке). Это лишь 11% от объема за тот же период прошлого года. Учитывая это, выдающихся результатов ожидать не стоит. Интегральный (с учетом расстояний) оборот упал на 91%. Ситуация осложнилась необходимостью возврата и переоформления билетов. Есть опасения относительно хеджирования валютных и топливных рисков на 2021 год (на период переноса неиспользованных билетов). Долговая нагрузка в первом квартале превысила 4хEBITDA. Государственная поддержка в виде допэмиссии может оказаться недостаточной, если к концу года трафик не восстановится на 90% от прежнего уровня. В июле трафик оставался в 2,5 раза ниже, чем год назад. В августе, возможно, удалось начать компенсировать потери за счет открытия рейсов в отдельные страны, однако, по всей видимости, отставание от нормы еще двукратное.По итогам второго квартала убыток мог превысить 50 млрд руб. без учета субсидий.


( Читать дальше )

С точки зрения торговой тактики, покупка портфельными менеджерами бумаг «Аэрофлота» в текущих условиях и несмотря на планируемую – и существенно увеличенную по сравнению с первоначальными оценками – допэмиссию акций представляется логичной реакцией на имеющуюся статистику динамики этих бумаг и их ведущих аналогов и компаний из тесно связанных с авиаперевозками отраслей.

Акции Delta Air Lines и United Airlines в периоды посткризисного восстановления 2009 и общерыночного роста спроса на риск в 2014-2015 и 2016-2018 гг., как правило, играли для S&P 500 роль опережающего индикатора кратко и среднесрочной динамики. Акции Boeing играли подобную роль для индекса S&P 500 c 1960-х до 2000 года и с 2007 по настоящее время. Наконец, сами акции «Аэрофлота», становились «локомотивом», опережающим индикатором роста на выходе рынка из кризиса и в конце 2008-2010 гг. и в 2015 году. Подобная ситуация наблюдается и в настоящее время. Возможно, причина в том, что спрос на риск, по-видимому, тесно положительно взаимосвязан с активностью глобальной социально – экономической интеграции.

( Читать дальше )

Максимальный объем дополнительного размещения акций (1,7 млрд), предложенный советом директоров, превышает объем существующего капитала (1,1 млрд акций) в 1,5 раза.

В случае, если государство выкупит акции эмиссии пропорционально своей существующей доле (51,7%), оно может приобрести ~0,87 млрд акций. Исходя из рыночной цены акций (~82 руб./акц.), стоимость такого пакета может составить 71 млрд руб. Такая сумма превышает объем средств, который мог бы быть внесен государством в капитал «Аэрофлота» исходя из предыдущих сообщений прессы (50 млрд руб.), если не учитывать вклад ВТБ и РФПИ. Таким образом, предложенный советом директоров максимальный объем дополнительной эмиссии превосходит наши ожидания, основанные на предыдущих сообщениях в прессе (Рейтер).

В то же время ключевым параметром допэмиссии, влияющим на рыночную цену акции, является цена размещения, которая пока неизвестна. Мы не исключаем, что ее определение может восприниматься рынком как ориентир для рыночной цены, принимая во внимание высокую неопределенность экономической истории «Аэрофлота».

Гончаров Игорь
Степанов Денис
«Газпромбанк»