В сентябре пассажиропоток в аэропортах России снизился на 25% г/г

Международная Ассоциация Аэропортов прогнозировала падение пассажиропотока на уровне 38% г/г. В августе падение пассажиропотока составило 28% г/г, а в июле 45% г/г.

Восстановление пассажиропотока в сентябре оказалось лучше ожидаемого за счет открытия нескольких регулярных зарубежных направлений, а также роста внутренних авиаперелетов. Сильный эффект на снижение пассажиропотока аэропортов оказывает закрытие дальних туристических направлений, в т.ч. в страны Карибского бассейна и Тихого океана, а также снижение туристического трафика из арабских стран и стран Азии в Европу, поскольку эти туристы используют Московский авиационный узел для пересадки.

Промсвязьбанк

Аэрофлот начал сбор заявок в рамках SPO

В ходе вторичного размещения акций компания собирается разместить 1,7 млрд шт. акций и привлечь 80 млрд руб. По итогам сбора доля государства должна остаться на уровне 51,17%. Текущий диапазон цены составляет от 60 до 75 рублей за акцию. Сбор заявок продлится до 8 октября.

Средства, привлеченные от SPO, пойдут на общекорпоративные нужды, в т.ч. для восстановления операционной деятельности после пандемии. От новых инвесторов компания собирается привлечь 39 млрд руб., но, скорее всего, эта доля будет распределена между крупными институциональными и стратегическими инвесторами. При текущем диапазоне цены, компании будет достаточно разместить 1-1,3 млрд шт. акций для привлечения 80 млрд руб.

Промсвязьбанк

В январе-августе 2020 года пассажирские перевозки снизились почти на 50% г/г

С начала года по август авиакомпании перевезли 43,9 млн пассажиров, что на 49% меньше аналогичного периода прошлого года. При этом перевозка на ВВЛ составила 34,3 млн чел., что на 30% г/г меньше, а перевозка на МВЛ 9,5 млн чел., что на 74% г/г меньше.

Рост числа заболевших может затруднить дальнейшее восстановление авиаперевозок. Наш прогноз на данный момент предполагает 30% снижение пассажиропотока по итогам года. Учитывая рост новых случае в странах Европы, открытие новых направлений может быть отложено, а прогноз авиаперевозок по итогам года может быть пересмотрен в негативную сторону.

Промсвязьбанк

Существенное снижение объемов перевозок «Аэрофлота» в августе не является сюрпризом на фоне сохранявшихся ограничений на международные авиаперевозки, связанных с COVID-19. При этом важным позитивным фактором является то, что объем перевозок на внутренних направлениях в августе фактически вернулся на уровень августа прошлого года.

Однако в краткосрочной перспективе более важным фактором для цены акций являются раскрытие параметров дополнительной эмиссии акций «Аэрофлота», включая ее цену и фактический объем.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

В понедельник «Аэрофлот» открыл прием заявок на реализацию преимущественного права приобретения новых акций акционерами компании по состоянию на 17 августа. Прием заявок продлится до 1 октября.

Группа Аэрофлот в августе перевезла на 41% г/г меньше пассажиров

Падение пассажиропотока в январе-августе составило 52% г/г. Группа перевезла 19,6 млн пассажиров. Пассажирооборот группы снизился на 55,9%. Предельный пассажирооборот группы уменьшился на 49,5%. Перевозки постепенно восстанавливаются, в августе Группа снизила падение до 41% г/г, месяцем ранее падение составило 55%.

Компания продолжает испытывать трудности в связи с ограничением международных перевозок. В сентябре мы ждем дальнейшее улучшение динамики авиаперевозок, поскольку открываются новые направления – ОАЭ, Египет и др. Внутри группы основное падение пришлось на а/к Аэрофлот и а/к Россия: -60% г/г и -32% г/г соответственно. А/к Победа увеличила пассажиропоток на 17% г/г. Учитывая рост новых случаев заболеваемости, скорое восстановление авиаперевозок на докризисные уровни ждать не стоит.

Промсвязьбанк

ЦБ зарегистрировал допэмиссию Аэрофлота, открыв путь к началу размещения

Банк России зарегистрировал дополнительную эмиссию акций Аэрофлот в размере 1,7 млрд шт. Доля государства должна оставаться на уровне 51,17%, поэтому в ходе аукциона оно должно приобрести не менее половины выпускаемого объема. Финансирование будет осуществляться за счет средств фонда национального благосостояния. Преимущественное право покупки акций для текущих акционеров будет реализовано до 1 октября.

Допэмиссия Аэрофлота обсуждалась ранее, поэтому новость не является неожиданной для рынка. В ближайшее время инвесторы будут ждать решение о цене размещения дополнительных акций. Допэмиссия 1,7 млрд обыкновенных акций приведет к размытию доли миноритариев, которые не воспользуются правом преимущественного приобретения, в 2,5 раза. Вместе с тем дополнительный капитал поддержит авиаперевозчика в условиях кризиса, а также может быть направлен на реализацию стратегии компании, которая предполагает рост пассажиропотока авиакомпаний Группы до 130 млн пассажиров в год к 2028 году

Промсвязьбанк

Реализация преимущественного права является обязательной частью процедуры размещения новых акций, и поэтому ее объявление не является сюрпризом. Принимая во внимание, что цена размещения новых акций «Аэрофлота» пока не определена, сообщение о намерении реализовать свое преимущественное право дает акционеру возможность (опцион) приобрести новые акции (в объеме, пропорциональном его доле на 17 августа 2020 г.), в случае если цена размещения окажется более привлекательной для покупателей, чем рыночная цена.

Фактическая цена размещения новых акций (которая пока не объявлена) будет являться важным ориентиром для рыночной цены уже торгующихся бумаг. Поэтому предстоящее объявление такой цены должно дать рынку важный сигнал.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

Новость о докапитализации «Аэрофлота» через допэмиссию акций не стала неожиданностью, так как распространение коронавирусной инфекции оказало беспрецедентное влияние на авиаперевозчика из-за повсеместных локдаунов, когда воздушный парк практически полностью простаивал чуть ли не несколько месяцев.

В данном случае, привлеченные в ходе допэмиссии средства будут направлены не на рост бизнеса, а для поддержания существования, поскольку финансовые показатели компании существенно ухудшились в текущем году, а выплаты по кредитам и лизинговая нагрузка никуда не делись.

Пырьева Наталия
ГК «Финам»

Так, по итогам 1 полугодия, снижение пассажирооборота по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 56,7%. В свою очередь, сокращение пассажирооборота обусловило снижение выручки, которая по итогам шести месяцев 2020 года составила 121 704 млн руб., что на 51,9% ниже показателя за 1 полугодие 2019 года. В результате ряда мер, направленных на оптимизацию, компании удалось обеспечить совокупное сокращение управленческих и коммерческих расходов на 36,1% за шесть месяцев 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, включая расходы на оплату труда управленческого персонала, общехозяйственные, консультационные, маркетинговые расходы, затраты на системы бронирования в результате снижения количества бронирований. Тем не менее, оптимизационные инициативы, направленные на сокращение чистого убытка, который за шесть месяцев 2020 года составил 42,3 млрд рублей, смягчили негативный эффект, однако не смогли полностью его нивелировать.
           

Акционеры «Аэрофлота» на ВОСА приняли решение одобрить увеличение уставного капитала путем размещения дополнительных акций в количестве до 1 700 000 000 штук по открытой подписке.

Одобрение дополнительной эмиссии акций собранием акционером не является сюрпризом, с нашей точки зрения. Одобренный максимальный объем выпуска (до 1,7 млрд новых акций) соответствует увеличению капитала компании приблизительно в 2,5 раза.

Более важной информацией, которая пока остается неопределенной, является цена размещения акций и фактический объем такого размещения (в пределах одобренного собранием акционеров максимального объема).

Мы считаем, что цена размещения послужит ориентиром для рынка при определении цены уже торгуемых акций.

Гончаров Игорь
«Газпромбанк»

При продаже объявленного количества акций по цене 82,1 руб. за акцию, компания могла бы получить 140 млрд руб. Это увеличит уставный капитал в 2,5 раза, что «размоет» доли текущих акционеров.

Полученные средства пойдут на улучшение финансовой стабильности компании, в частности, на восстановление докризисных уровней перевозок и на погашение долга.

В текущих сложных экономических условиях допэмиссия выглядит вынужденным, но оправданным решением. При этом параметров сделки пока не озвучено.

Промсвязьбанк