После нескольких месяцев роста в январе наблюдался спад продаж легковых автомобилей на 4,2% г/г, до 95 тыс. шт. Январь является месяцем низкого спроса из-за новогодних праздников.

В первом месяце года продажи автомобилей Лада повторили прошлогодний результат, SKODA выросли на 2%, а KIA на 1% г/г. Снижение продаж за указанный период наблюдалось у Nissan — 34% г/г, Toyota — 17% г/г, Volkswagen — 10% г/г и Hyundai — 4% г/г.
           
Заметно выросли продажи китайских автомобилей Chery +359% г/г и Haval +28% г/г, однако их доля на российском рынке небольшая – совокупно около 4%. Автомобили LADA остались лидером российского рынка, заметно опережая другие марки.

Падение обеспечили преимущественно иностранные модели средней ценовой категории — Toyota, Volkswagen, Nissan. Основным фактором стало существенное повышение цены, в среднем на 14% (по данным napinfo.ru). Существенный рост цен на автомобили уже реализовался в конце прошлого года, и опасения относительно дальнейшего роста цен не стимулировали покупателей совершать покупки в январе.

( Читать дальше )

Продажи легковых автомобилей в России за 11М20 упали на 10.3%

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), объем продажи легковых автомобилей российского производства за 11M20 снизился на 10.3% г/г до 1.34 млн шт, а в ноябре продажи выросли на 5.9% г/г до 157.6 тыс. автомобилей. Среди 10 наиболее продаваемых брендов лучшую динамику показали Skoda (+7%), Volkswagen (-4%), АВТОВАЗ (-7%), Nissan (-9%). Самая слабая динамика продаж у Mitsubishi (-30%), Mazda (-14%), УАЗ (-14%) и KIA (-13%). АЕБ прогнозирует снижение суммарного объема продаж легковых автомобилей за 2020 на 13.5% г/г до 1.5 млн шт по сравнению с нулевой динамикой в 2019.

Продажи легковых автомобилей являются четким индикатором общих потребительских настроений, в которых сохраняется неуверенность. Среди производителей легковых автомобилей на Мосбирже зарегистрирован только Соллерс, причем эта бумага не особенно привлекательна для инвестиций.

Атон

Компания сообщила об увеличении продаж в КНР с июля по сентябрь на 12% против падения на 5% в предыдущем квартале. Основную динамику показали марки премиального Cadillac (+28%) и бюджетного Buick (+26%), в то время как среднеценовые Chevrolet продемонстрировали падение на 20%. Среди моделей, собираемых под собственно китайские брендами, продажи Baojun из сегмента масс-маркета упали на 19%, зато успешно закрылся квартал по Wuling (+26%). Примечательно, что последний из названных брендов занял в августе первое место по продажам электрокаров в Китае. Под маркой Wuling Hong Guang MINI EV компания General Motors выпускает очень бюджетный (стоит около $4200), но полностью электрический автомобиль. В перспективе это дает компании хорошую основу для перехода от топливных двигателей к более экологичным.

Собственно, в этом и заложен главный для инвесторов позитив: GM плавно транcформируется вместе с конкурентами. На фоне падения глобальных продаж, которое наметилось у компании задолго до коронакризиса (в 2018 году сокращение выпуска в штуках составило 9,7%, а в 2019 году уже 15,3%) мы впервые наблюдаем не просто восстановительный рост, а занятие новых ниш. На китайском рынке GM показала квартальный прирост впервые за два года. Сейчас компания удерживает второе место в КНР среди иностранных компаний после германской Volkswagen.

( Читать дальше )

В августе продажи автомобилей снизились на 0,5% г/г и составили 137 517 шт. после роста на 7% г/г месяцем ранее. С января по август было продано 880 198 шт. новых автомобилей, что на 16,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Признаки резкого восстановления продаж, которые появились в июле, сошли на нет в августе, вероятно, из-за исчерпания эффекта отложенного спроса.
           
Самым продаваемым брендом в РФ стал Автоваз (Лада). В августе было продано 28 621 шт., что на 5% г/г меньше и на 8% меньше, чем в июле, когда было продано 31 180 шт. Большой спрос на данную марку представлен со стороны государства в рамках программы опережающих госзакупок. Так, в августе правительство сделало заявку на 15 тыс. шт. автомобилей у Группы Автоваз. Однако эффект социальных выплат за время пандемии, который отчетливо ощущался в июле, был нивелирован в августе, а вместе с ним снизились продажи бюджетных автомобилей.

( Читать дальше )