Партнер VON GREYERZ Мэтью Пайпенбург присоединяется к Джону Баттлеру (Southbank Research) и Дэвиду Лину в оживленной дискуссии на универсальную, но, несомненно, важную тему доллара США и его исторических последствий для роста цен на золото.
Понимание проблем, связанных с золотом, требует понимания долговых факторов и их влияния на фиатные валюты в целом и на доллар США в частности. С этой целью Пьепенбург начинается с высокоуровневой (но ориентированной на факты) оценки текущего и беспрецедентного долгового кризиса в стране мировой резервной валюты. Пьепенбург раскрывает, как такие долговые кризисы влияют на широкий спектр рыночных тем — от рискованных активов, политики процентных ставок, факторов, способствующих рецессии, циклов инфляции и драгоценных металлов.
Отвечая на вопрос о временном горизонте развития подобных событий, Пипенбург утверждает, что процесс уже начался. Он приводит пример за примером сигналов в реальном времени об открытом недоверии к доллару США и, следовательно, об открытом снижении.
Ситуация в Республиканской партии
С республиканцами все очень просто. Трамп (Trump) будет кандидатом. Никто и не припомнит кандидата, не занимающего пост президента, с таким огромным отрывом в опросах.
Он лидирует в гонке на 55 очков и более и даже обошел Джо Байдена в недавних опросах.
Между тем, Трампу предъявлено более 90 уголовных обвинений в четырех отдельных обвинительных заключениях в двух судах штатов и двух федеральных судах. Уголовные обвинения только увеличивают популярность Трампа, потому что они явно политически мотивированы.
Приговор (вероятно, на мой взгляд) еще больше укрепит базу Трампа из-за явных манипуляций с судом присяжных, целевых судебных преследований и отсутствия надлежащей правовой процедуры, которые ему пришлось пережить.
Самым большой неожиданностью может оказаться то, что Трамп в реальности может оказаться за решеткой в день выборов. Ничего страшного, нет никакого юридического или иного запрета на избрание уголовника президентом. Похоже на банановую республику? Да. Но не противозаконно.
Американские водители недовольны нехваткой доступных электромобилей. В стране предлагаются к продаже около пятидесяти моделей в среднем и премиум-классе, в то время, как Китай снабжает мировые рынки бюджетными моделями, а их выбор втрое больше. Но для покупки в США они недоступны.
Спросите любого американского автопроизводителя, почему в США ситуация хуже в плане выбора и цены? Он ответит, что главным образом это проблема рентабельности. Чтобы окупить инвестиции в электрификацию, автопроизводители в первую очередь концентрируются на грузовиках, внедорожниках и других моделях премиум-класса.
Возьмите Atto 3 от BYD, небольшой переднеприводный кроссовер с одним из самых передовых аккумуляторов. Atto 3 стоит всего 20 000 долларов в Китае и начинается от 38 000 долларов в Великобритании и Европе. Но ни один Atto 3 не выйдет на рынок США.
Но почему? Ответ кроется частично в логистике и частично в политике. Хотя США имеют успешный опыт продвижения иностранных автомобилей (Toyota — один из самых популярных брендов в стране), но иностранные производители находятся в невыгодном положении при выходе на американский рынок. В двух категориях этот недостаток слишком ощутим, чтобы почти полностью искоренить иностранную конкуренцию: пикапы и автомобили китайского производства.
Когда автор Американской декларации независимости, виргинец Томас Джефферсон, садился за “проведение воли народа” своим пером, он имел в виду один ключевой принцип и тему, а именно: Объединение.
Согласно ученым Университета Вирджинии Гарри Галлахеру и Джону Нау, эта концепция Союза была основана на идеалах (и “эксперименте”): 1) равенства (несмотря, конечно, на решение проблемы рабства ...); 2) компромисса и 3) фундаментального презрения к любой форме принуждения (или “захвата”) со стороны централизованного органа (или органов) внутри хрупкой республики, основанной на федералистской структуре.
Здесь, конечно, не место разбирать или обсуждать бесчисленные концепции республики, федерализма или даже конституционной демократии.
Однако один вопрос, имеющий экономическую значимость, который стоит поднять сегодня, — это основной и определяющий страх, разделяемый отцами-основателями Америки, а именно страх того, что критические представления о равенстве и наших трех ветвях власти могут однажды быть захвачены / навязаны плохими игроками и, следовательно, разрушить эксперимент стремления / эволюции к равенству и единству, какими бы несовершенными ни были его проблемы роста.
В начале этой неделе фьючерсы на июльские поставки газа на американской площадке Henry Hub вплотную приблизились к отметке в 340 долларов за 1000 кубометров.
Рост цены за последнюю неделю составил рекордные 10%. К началу июня текущего года цены на газ в США вернулись к 13-ти летним максимумам, то есть к ценам, которые были до начала активной эксплуатации сланцевых месторождений.
Американские эксперты объясняют стремительный рост цен на голубое топливо внутри страны теплой погодой, установившейся в большинстве американских штатов с конца прошлого месяца.
В летний период спрос на газ в США традиционно растет за счет использования большого количества сплит систем для охлаждения воздуха. Эксперты предупреждают, что максимальный спрос на газ придется на июль месяц.
Однако, как водится в подобных случаях, вовсе не погода является виной стремительного роста цен на газ, а рекордный рост поставок американского СПГ на европейский рынок.