По теме Аэрофлота, думаю, интересно будет узнать акционерам Аэрофлота о системе мотивации в компании.

 

С середины лета, я с перерывами, провожу огромное исследование системы мотивации членов Совета директоров в компаниях сетевого холдинга Россети. Когда-нибудь закончу и опубликую. А рано или поздно у меня будет вся аналитика по мотивации по всем госкомпаниям. Для меня эта тема очень интересна.

На сайте Росимущества бывают довольно интересные презентации по разным темам, в том числе по системе мотивации.

( Читать дальше )

Это количество собственных самолетов...

Вчера в своём посте уже приводил данные таблицы. Решил отдельный пост написать.

Вы просто вдумайтесь, что у двух российских авиакомпаний под №1 и №2 — 5 и 9 собственных самолетов соответственно. Всё остальное в операционной и финансовой аренде. Понятное дело, что так построен авиабизнес во всем мире, так эффективнее. Интересно посмотреть цифры у иностранных авиакомпаний?

Таблицы для размышлений...

Парк Трансаэро

Парк Аэрофлота

Количество отечественных самолетов в парках авиакомпаний также показательно...

P.S. Купить ВЗР!

Очередной транш своих инвестиций 30 000 рублей направил на покупку паёв ИПИФА «Арсагера – акции 6.4». 18 сентября 2015 года будет закрыт интервал и определена цена покупки. Кстати, уже как год инвестирую в данный фонд, подведу итоги.

А рынок растет, гад. Когда пару недель назад ММВБ падал к 1630, я надеялся, что мы упадем еще ниже. Паникеры кричали о падении и радовались, что я теряю. Но я радовался вместе с ними – ведь низкие цены на акции для меня это суперблаго. Ведь в данный момент я нахожусь на этапе формирования своего портфеля.

Но акции вернулись к локальным максимумам, сегодня уже было 1730 по ММВБ опять, к вечеру 1714…

 

( Читать дальше )

Несколько слов про моё отсутствие на сМарт-Лабе.

Произошло некоторое непонимание, и я решил побыть какое-то время в стороне от СЛ. Я не понимаю политику модерации на ресурсе, действия модераторов и собственника ресурса. Неприятно, когда твои посты сносят в оффтоп, убирают с главной. Особенно, когда одновременно с этим на главной может висеть что угодно, начиная с постов об Украине и заканчивая постами про ".уй,… зду и расчленёнку". И конечно, посты «про Шадрина», они никогда не убираются с главной, пока я не попрошу убрать уже явную ересь про себя.

Тоже интересный парадокс. Не инвестиции или трейдинг волнует массы, а интриги и скандалы больше занимают их. Но этот выбор между количеством или качеством сМарт-Лаб сделал уже давно. Трафик – это деньги. Бизнес есть бизнес.

Развитие ресурса и его модерация – это дело собственников ресурса. Тут нечего обсуждать…

( Читать дальше )

Летайте самолетами!



Данный пост можно считать бесплатной рекламой Аэрофлота и S7, или критикой ценового беспредела РЖД.

Хочу осветить интересный парадокс, который сложился у нас в России на данный момент. Перед тем, как ехать в Сибирь, я разузнал какая разница на билеты на самолет и на поезд?

Всегда есть выбор: на чем ехать – самолет или поезд! Разница в цене была обычно в 2 раза, но разница по времени просто колоссальная. Например, в Новосибирск или Новокузнецк из Питера или Москвы ехать 4 дня на поезде или лететь 4 часа на самолете.

Но это раньше…

Сейчас в РЖД – у нас работают эффективные менеджеры! Стоимость билетов на поезд догнала цены на самолет, и это плацкарт, а по купе – даже дороже раза в два еще!

( Читать дальше )