Цели нового канала: разгрузка пролива Босфор, снижение рисков аварий и загрязнения, экономические выгоды (планирование взимания платы за проход судов).
ещё хотят построить
Стамбульский канал — искусственный судоходный канал, который соединит Чёрное море с Мраморным. Канал пересечёт европейскую часть Стамбула и сформирует остров между Азией и Европой.
за проход через Босфор плата не взимается.
Всё регулируется Конвенцией Монтрё 1936 года. Она закрепляет суверенитет Турции над проливами, но при этом гарантирует свободу судоходства: торговые суда в мирное время проходят бесплатно.
Турция вправе брать деньги за сопутствующие услуги, которые нужны во время прохода. В счёт обычно включают:
работу маяков и других средств навигационного ограждения;
санитарный контроль;
услуги спасательной службы (включая радиомаяки, спасательные шлюпки).
Иногда в этот список добавляют и медицинское обслуживание.