Ответы на комментарии пользователя The Economist

Мои комментарии:в блогах в форуме
Ответы мне:в блогах в форуме
Все комментарии: к моим постам
The Economist, Тоже хотел так сказать)
avatar
  • 11 сентября 2026, 18:27
  • Еще
The Economist, другие ОПФ мы не разбираем, только то что касается физлиц.
avatar
  • 07 сентября 2026, 11:50
  • Еще
The Economist, спасибо
avatar
  • 27 августа 2026, 11:34
  • Еще
The Economist, гуляй вася, живя в рф думает что заливает нормальный дизель чтоб ты знал на лукойл привозят дизель который снимается с армейского хранения, живи с этим и сдувай пылинки с дизеля своего))
avatar
  • 26 августа 2026, 19:43
  • Еще
The Economist, на бензах топливный фильтр меняется раза два за жизнь машины, на дизеле это регулярная процедура из-за качества нашего дизеля. Про егр верим, на современных европейских тачках этих егров бывает даже два и забиваются они до 100к спокойно. Про дешевую дрянь смешно, в рф вся солярка это дешевая дрянь
avatar
  • 26 августа 2026, 19:34
  • Еще
The Economist, 3 пункт чушь полная, при ТО дизельного мотора нужно еще менять сажевый фильтр, фильтр топливный, а еще у дизелей есть прекрасный клапан ЕГР, который регулярно забивается. Не забываем про заливание мочевины
avatar
  • 26 августа 2026, 17:28
  • Еще
The Economist, топливо будет, но в меньших объемах. Давай представим ситуацию, что из-за атак на НПЗ все виды топлива стали производиться в 2 раза меньше по сравнению с доударным урововнем. Дизеля экпортировали 40%, поэтому (после отказа от экспорта) на внутренний рынок станет идти 70% от доударного потребления, бензина экспортировали примерно 10%, поэтому его на рынок пойдет (100+10)/2=55% от доударного уровня.
В РФ частниками потребляется 80% бензина, а дизеля частники потребляют около 10%. Таким образом бензина частникам останется ~35% (введут квоты и можно будет 30-40 литров в месяц купить), а дизеля частникам не останется, т.к. 90% от доударного уровня нужно будет спецтехнике, а у нас осталось только 70% от доударного уровня.
avatar
  • 26 августа 2026, 13:23
  • Еще
The Economist, все верно, но это когда есть в продаже дизельное топливо, а вы сейчас предлагаете не продать актив по хаям перед его обвалом. Я же, наоборот, такие активы не держу.
avatar
  • 26 августа 2026, 12:48
  • Еще
The Economist, не там эти жулики меняют тарифы задним числом а потом говорят что было предупреждение на сайте 
The Economist, нет, вы ошибаетесь. Его зовут Фунтик.
avatar
  • 29 июля 2026, 12:08
  • Еще
The Economist, www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11244&type=10
это сайт Интерфакс. Если не открывает ссылку, вы моете зайти на сайт и самостоятельно ввести МГКЛ в поиске и посмотреть условия оферты
avatar
  • 13 июля 2026, 19:19
  • Еще
The Economist, 

Добрый день!

Для участия акционеру необходимо направить агенту оферента (ООО «ГроттБьерн») акцепт оферты, указав свои реквизиты и приложив документы, подтверждающие владение (приобретение) акций.

Порядок подачи акцепта, перечень необходимых документов, требования к оформлению и сроки подробно изложены в тексте оферты. Документ доступен по ссылке: www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=-AXQ5nUByeky1Ht-ChFFQydQ-B-B.

avatar
  • 13 июля 2026, 15:24
  • Еще
The Economist, не на ровном рейтинг все таки вв
The Economist, минималка 60 т р, больше условий нет кроме конвертацииили не конвертации, автоматически
The Economist, 25% от суммы приобретения — при покупке с 10 по 17 июля.20% — при покупке с 20 по 24 июля.10% — при покупке с 27 июля по 10 августа
The Economist, 
avatar
  • 30 июня 2026, 21:27
  • Еще
The Economist, какой вы злой)) Я с удовольствием послушаю. Наоборот даже хорошо, что делают отдельную конференцию по ставке. Сейчас это главный фактор для ОФЗ, акций, депозитов и всего рынка. А зарегистрироваться мне кажется, вообще не проблема, было б желание
The Economist, и за полимаркет. ибо местные «гуры» возбудились на полимаркетную хрень о перемирии (см ссылку на пост вверху).
Выберите надежного брокера, чтобы начать зарабатывать на бирже:
....все тэги
UPDONW
Новый дизайн