🚂 Зачем нужен новый коридор 

Главные транспортные артерии, по которым идет экспорт на рынки Азии, — Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали. Еще до февраля 2022 года и последовавшего за ними поворота на Восток железнодорожные пути работали на пределе пропускной способности. Из-за перегрузки Транссиба и БАМ экспортеры начали отгружать уголь через порты юга и северо-запада России и отправлять уголь китайским потребителям на кораблях. Новый маршрут потребовал дополнительных расходов на фрахт судна и услуги страхования, из-за этого выросли издержки на логистику, что поставило под угрозу рентабельность поставок: по некоторым сортам они даже ушли в минус.

🚢 Каким может быть путь

Минтранс России хочет решить эту проблему, запустив новый трек в Азию через Енисей и Северный морской путь. Это поможет разгрузить Восточный полигон и увеличит грузопоток в Арктике.

🔻 Индекс Мосбиржи: 2 353,98 (-0,67%)
🔻 Индекс РТС: 1 315,43 (-0,10%)

По данным издания Коммерсант, правительство может скорректировать выплаты по топливному демпферу на размер дисконта, с которым сейчас поставляются на экспорт российские нефтепродукты. В этом году нефтяным компаниям было компенсировано более 1 трлн рублей из бюджета.

Роснефть заявила, что у компании нет технологических или ресурсных трудностей с реализацией проекта «Восток Ойл». Добыча на проекте может достигнуть 115 млн тонн в год к 2030 году. В условиях сокращения инвестиций в нефтегазовую отрасль «Восток Ойл» является единственным в мире крупным углеводородным проектом.

Совкомфлот сообщил, что у компании нет никаких ограничений для заходов в порты других стран, поскольку все суда застрахованы по международным нормам. В настоящее время флот компании практически полностью задействован в перевозках углеводородов, в связи с чем компания планирует его наращивать.